Недавнее содержимое от Serg9583

Победил повышение оборотов до 1000. Стояла прошивка дизельгейтовская, откатил на предыдущую и всё прошло.

Вот координаты https://powm.ru где профи заказывал чип, сам Тигуан шился в городе Стерлитамак. Я и так уже в этой теме сижу, Равенол залил, литр на 1000 км улетал. Сейчас ушел на Мобил. После 200 км пока уровень на месте.

Хорошо, буду иметь ввиду

Это слова мега профи из города Стерлитамак, который якобы прошивал двигатель. Как по мне, так просто отключили ошибку по ЕГР. Так как в драйве до сотни 10 секунд, в спорте 9.8 секунд....

С его слов у меня каждую 1000 какая-то из форсунок начинает лить...

Что именно не понятно? Какова цена и что за прошивка? Разговаривал с тем кто шил, сказал всё отключено. По его мнению у меня форсунки льют...

На клапанной крышке есть следы от масла, в колодцах форсунок тоже малость присутствует... Как проверить?

Купил с пробегом 107000 км по приборке, по АКПП 129000 км, поменял масло на Равенол, литр на 1000 км улетает. Залил раскоксовку от Хадо, проехал 250 км. Сегодня сменил масло на Мобил (супер 3000 Х1 5-40) предыдущий заливал Мобил, с его слов расход был 150-200 мл на 1000 км (пиз..т думаю)...

Купил Тиг CLJA, уже стоял чип от Волкова, прожиг включается каждую 1000 км. Повышаются обороты почти до 1000, едкий запах отработанных газов, дымит как КамАЗ и более горячий выхлоп. Как проеду 10-20км всё приходит в норму.

Проехал 20км, все пришло в норму.

Добрый день! Аналогичная ситуация, двигатель CLJA. Обороты поднимаются до 1000, из трубы валит едкий, вонючий дым. Происходит раз в 1000 км. Проезд по трассе 10-20км и всё проходит, через тысячу км, всё повторяется. Из прочитанной темы понял, что за отсутствием сажевого на этом двигателе, есть...