Недавнее содержимое от ТигТигыч

Машина 13-го года, пробег 101ткм. Расход почти приблизился к 1 л на 1000 км. Маслоотделитель поставлен новый. Патрубок интеркуллера сухой. Компрессия везде по 13.0! (+/-0,1). При такой компрессии может быть проблема в кольцах?! Куда еще смотреть?

Кто-то уже менял поршневую в AGrand? Какие результаты по расходу масла и пр.? Сколько уже проехали с тех пор?

Кто-то уже менял поршневую у ребят? Какие результаты по расходу масла и пр.? Сколько уже проехали с тех пор?

эээ это все с одной машины? и как часто они дохли? все оригинал?

И так, и так вытаскивают. Лезть под машину как я понял придется в любом случае. Лично я потащу в сервис.

Мои подозрения все-таки оправдались. Проверить ошибки нечем, но недавно после поездки и глушения открыл капот - большой вент стоит, маленький молотит что есть мочи. Новый большой вент уже в багажнике... А вчера еще попал на шлейф в подрулевом блоке. 77000 км, все мои, какие дальше ждать...

Друзья, привет! У меня какая-то череда неудач пошла. Сначала начал глючить большой вентилятор (купил, но еще не менял), а сегодня шлейф порвался (похрустело пару дней и привет). Главный вопрос, ездить вообще можно с оборванным шлейфом? Из ветки так и не понял до конца. Пишут про блокировку...

спасибо, по стрелке мне понятно, я температуру ОЖ смотрю через OBD-2 (ELM327). Хотелось понять нормальная ли температура 97-101. Стал в это вникать только потому, что иногда (пока довольно редко и далеко не при каждой поездке (поездка 25 км в среднем)) что-то начинает включаться секунд на 15, да...

Долго пытался найти, но кроме пары тройки косвенных сообщений, так и не нашел себе ответа. Какая нормальная рабочая температура ОЖ по OBD если смотреть? у меня 97-101 на текущий момент в городской езде. Движок 2.0 TSI CAWA. Климат всю поездку выключен, на светофорах или при медленной езде иногда...

Друзья, в последнее время машина на холодную заводится легко, но двигатель работает с легкой, но ощутимой вибрацией. Сегодня с утра первый раз появился чек (помигал недолго и пропал). Воткнул OBD сканер, прочитал две ошибки P0300 - случайные/множественные пропуски и P0303 - пропуски в 3-м. При...

:) залетела она туда со звуком, монетка лежала в центре панели, во время резкого поворота вылетела оттуда и от стойки уже по-баскетбольному залетела в дефлектор...

Сдернул ее пальцами, видно уходящий в сторону лобового воздуховод приплюснутый.. Ну лишь бы не помешала эта монета там ничему, и не гремела.

мануал по ремонту системы отопления и кондиционирования не раскрывает тему.. дефлектор для бокового стекла там упоминается один раз и как там далее идет воздушный канал от него не ясно. Похоже, что все очень и очень глубоко сидит и надо разбирать всё. Попробую порезче в поровот войти :D

да, штука интересная. но все же хочется услышать знающих по форме, расположении и пути воздуховода от указанного дефлектора.

визуальное отсутствие монеты она улетела куда-то далее по ходу трубки, интересен маршрут пролегания трубок и препятствий на пути моменты.