Недавнее содержимое от VikluhaVaklay

Не знаю, было ли озвучено или нет ранее здесь, но повторить полезное - не грех. Проблема преобразования оригинального масла G055175A2 в муфте ПП в кисель - проблема именно масла. Сегодня заглянул в канистру с маслом, которое было куплено лет 7 назад, а внутри хлопья на стенках, желе на дне.

Вряд ли это заслуга натяжителя - даже если он разболтан в хлам, как только маслом наполнится, то он порядочно натягивает цепь. Тут же ещё несколько факторов влияет на подёргивания: свечи, компрессия в цилиндрах, состояние фазорегулятора, правильность установки фаз валов, форсунки. В принципе...

После замены цепи ГРМ и доработки натяжителя уже два дня нет дёргания двигателя и повышенного расхода - при запуске холодного двигателя расход сразу 3-3,5 л/ч, потом резко падает до 2 л/ч и быстро снижается до 1,2 л/ч. О как

Растяжение цепи - не проблема. Проблема в наших моторах - это то, что грёбаный натяжитель уже на небольшом износе цепи начинает плясать во все стороны, давая возможность цепи перескочить. Я снял цепь на 125ткм. С тем износом цепи и звёзд, что я видел, цепи можно было ещё столько же ехать, а 250...

Смотря с какой стороны оценивать. Для завода этот натяжитель позволяет гарантированно поддерживать уровень натяжения приводного ремня в течение всего срока. Но получилось так, что подшипник помпы страдает от таких радиальных сил больше всего, судя по статистике её смерти. На собственном...

Foland11, ото ж! В 3 часа ночи пошёл ставить натяжитель в машину, радостный )) Был очень расстроен, когда на новой цепи натяжитель выскочил на такую величину и его можно было легко задвинуть руками. А тут всё туго-плотно в конце концов.

klopeshnik, это глубина внутренней полости в толкателе. Сделал специально так, чтобы не забыть. А длина самого толкателя +2 мм к этому размеру

Конструктор, ага smile-emo Не всегда хороший, но какой есть ) Было бы идеально установить нормальный натяжитель с фиксирующим механизмом, но ваговцы постарались на славу - от 1,8 tsi натяжитель не подходит ни по высоте, ни по расположению отверстий. От киа ставить натяжитель хорошо, если есть...

Он самый

Вот так выглядел ГРМ после разборки Вот такой универсальный фиксатор шкивов Вот такие размеры толкателя натяжителя для 1.4 tsi CTHA

Настигла меня эта участь на 125 000 км, когда я случайно провернул колено против часовой стрелки при снятии шкива компрессора кондиционера. Услышал цепной звук, понял, что писец пришёл. После запуска (а я рисковый, ага) ЭБУ показал ошибку по фазам. Заказал необходимый набор специнструментов...

Admirall, эта скотина битурбированная, будучи холодной, даже летом при старте жрёт 5-7 литров/ч в первые секунды. Очень редко бывает, что не жрёт, но почти всегда жрёт. И именно когда такой высокий жор, двигатель дёргается. Как только расход падает до 1.5-1.8 л/ч, дёргания исчезают. Мне как-то...

Ещё раз повторюсь. Как-то давно писал, что снял верхний натяжитель для продления жизни подшипников навесного. Как итог, дешманская китайская помпа проехала уже 60 ткм и до сих пор чувствует себя прекрасно. Ремень не проскальзывает.

@518,сразу же. При запуске просадка аж до 8 В на долю секунды по ELMке, потом сразу 14.8В, а через несколько секунд опускается до 14,3/14,4

Починил. Лампочка зарядки заработала. Генератор теперь заряжает сразу после запуска мотора. Параллельно увидел, что скоро протёрся бы провод на доп. помпу. Просмотрел ещё проводку, где смог глазом дотянуться