Результаты поиска

А всё же что из себя представляют эти фиксаторы?

Да ладно, Мурена13 спросил, я ответил что хочу делать.

Да, проблема, думаю после снятия подрамника вместе с рулевым мех-мом откроется доступ ко всем тем хохорячкам.

Хочу понять,если мне придётся снять подрамник чтобы добраться до системы ЕГР (охладитель и переключающего клапана) а они находятся там сзади, то надо ведь понять чем чреваты те действия с фиксировать или нет...

Получается,что при снятии подрамника фиксировать ничего и не надо. А при снятии рычагов необходимо зафиксировать подрамник? Я чёт уже запутался.

Т.Е.если мне надо снять подрамник вместе с рулевым механизмом,то не фига не надо фиксировать, снял - поставил и форвец.!? Тогда не понятно зачем ЭЛЬЗА так всё запутывает? В любом случае спасибо за разъяснение.

Всем доброго времени суток! Всю тему пока не прочёл, может про фиксаторы подрамника тут и речь-то не идёт, подскажите про них, что они из себя представляют? Ато в эльзе не совсем понятно. Т.Е. резьбовая часть у фиксатора как и у болта вместо которого он вкручивается одинаковая, а вот (головка )...

что это за зверь и где, ну и за сколько его можно приобрести?

Об этом не подумал. Значит можно попробовать поставить дроссельную шайбу в половину диаметра той трубки.? Ну собака, куда не кинь, везде засада.

Да ладно, эти газы на турбину и не идут вообще,они через радиатор, клапан ЕГР идут обратно во впускной коллектор за дроссельной заслонкой. Добавлено через 7 минут Не, чесно: я не понял для чего всё это и как оно что-то покажет?!

Да, не повезло нам с нашим CLJA, заковыристый уж больно,... Я пока чтоб не засирать движок вывел газы за борт,да чек висит но мне кажется изменений в работе нет,вот только расход вроде поднялся на литр где-то по показаниям. Ну ведь должны же победить CLJA когда-нибудь, будем...

Спасибо.Я не про толковость, или безтолковость,а про то как это можно сделать, а вернее надо толково перевести эти измеряемые группы.Если есть у тебя этот перевод,то скинь пожалуйста. Про ошибку:я её спровоцировал, я её и могу устранить. Надеюсь не сильно замучил своими хотелками?...

Я как только купил авто сразу хотел поснимать показания, для себя и для контроля так сказать последить за процессом, думал всё будет просто, ан нет, до сих пор не могу этого сделать. (Да ошибка по ЕГР) Может ты в курсе как это можно сделать?.

Спрашивал, нет лабелфайлов, но есть измеряемые группы, которые не переведены на русский и нихрена путнего эти создатели сказать не могут. Я подумал мож кто-то в этом сам разобрался, но надежды на это похоже уж совсем ... растаяли. lurcher а у тебя движок тоже CLJA ?

Всем приветики. Неужели нет у нас на форуме людей интересующихся такой "фигнёй" как снять логи по двигателю... После кое каких манипуляций с ЕГР на моём тракторе повысился расход саляры, так вот мне и хочется сравнить показания до и после тех самых манипуляций. Ну очень хочется...

Согласен, но на ТО при таком положении вещей не поедешь, а поставить трубку на место проще (для меня) чем убирать заглушку на выпускном коллекторе.

Что я и делаю, ну а какие всёж сигналы блокирует чек, вернее не проходят при его уже наличии?

Наверное да. Имею вопрос, ну хорошо, выпускаем за борт ту часть газов которая должна идти во впуск. Загорается чек, горит... Каких сигналов мы не сможем увидеть, какие ещё заведены на этот чек? И насколько они критичны для двигателя?...

Однозначно ждать ... А ты не переводил в ВАСЕ базовые параметры двигателя, ато у меня с инязами оччень слабо,а переводчик пишет фигню которую не поймёш...

А ты сам-то пробовал