Результаты поиска

Мыслей у меня только две: 1 - уже не раз упоминавшееся недостаточно жесткое крепление блока Пандоры; 2 - проблема конкретного блока системы (можно попробовать сменить прошивку, иногда помогает).

raror, верю ))), надо будет попробовать.

raror, вам так изначально устанавливали или потом настраивали в процессе через вагком? Просто , насколько знаю, при включенном зажигании можно настроить , что со штатного пульта будет штатный ЦЗ работать , без включения штатки. Пока могу предположить, что слейв-режим могли подключить и по...

Игорь174, надо в настройках уменьшить значение напряжения АКБ, при которых Пандора смски о разряде слать начинает, хотя бы до 11В. 11.9 В - это еще не разряд.

Kirushka777, а что конкретно происходит? машина просто не стартует или делает три попытки , не заводится и отключается? хорошо бы еще посмотреть в момент автозапуска на приборку, видит ли машина чип от штатного иммобилайзера... А так - мало информации, чтобы какие-то выводы делать.

mestur, если режим "Хэндс Фри" использовать, или просто кнопку на метке нажать.

mestur, если настроена функция закрытия дверей со штатного пульта при работающем двигателе, то штатная сигнализация при этом в охрану не встает, только управление ЦЗ. поэтому и Пандора в охрану не встает. С 4400 то же самое будет.

Не приходилось. По всем симптомам выходит, что сработка идет от штатной сигнализации, через кан, т.к. отдельного входа для дополнительного датчика в 4400 нет. А вот причина - так не скажу: может, что-то по кан-шине система видит, может, в ней самой какой-то глюк... :confused: Добавлено через...

Subsound-studio, Кирилл, вроде никто доспехами бряцать не собирался))). Но, имхо, своевременное оповещение о воздействии на автомобиль поможет быстрее принять владельцу ответные меры, в чем бы они не заключались.

raror, скорее всего , вам НМ-05 подключили на кодовый канал, настроили его через меню "Программируемые каналы" на логику работы "закрытие замков при пропадании метки, открытие при появлении метки". Такой вариант тоже возможен.

Собственно в этом и смысл всей этой линейки Пандор: полноценная противоугонная система , включающая в себя сигнализацию и иммобилайзер с метками. Разница только в комплектации. Достаточно включить зажигание , без старта двигателя. На машинах с кейлессом - нажать кнопку старта без удержания...

А он именно так и работает. Если речь идет про новую линейку 39хх-5000new, то один из выходов через программатор настраивается как "Кодовый канал (НМ-05)". Закрытие замка тогда происходит по одному из событий (что раньше произойдет при закрытом капота): через 20-30 сек после выключения...

Видит, но не реагирует. Для чистоты эксперимента можно батарейку из ключа вынуть. В Пандорах есть функция запрета снятия с охраны в слейв-режиме без наличия метки. Но, к сожалению, работает эта функция нестабильно, и поэтому активируют ее редко. Четко в этом плане работают Экселлент...

Да, если в дополнительной слейв-сигнализации нет функции повторной авторизации по метке-транспордеру и(или) вводу пин-кода через штатные кнопки в салоне автомобиля. Ставите авто в охрану штатным образом, ждете минут-полторы, потом через личинку открываете дверь. Сработала сирена штатной...

SVP064, отправил. Будут вопросы - пишите, буду рад ответить.

SVP064, цены здесь публиковать не принято, если дадите e-mail , отправлю туда.

SVP064, могу предложить вариант на базе системы PRO KEY, может работать и как иммобилайзер, и как сигнализация с управлением от штатного брелока авто. Стоимость комплекса отправлю в личку.

Уровень Пандекта - это иммобилайзер, у Призрака это системы 500-й серии. Тут - да, может получиться дешевле, если хотим получить не постоянный опрос метки , а по событию. Для этого потребуется кан-модуль, а в Призрак он уже интегрирован.

Радиореле от Basta я бы под такой кожух не рискнул прятать. Хотя на тех же Маздах со штатным - все четко.

Беспроводные реле Excellent и Fortress тоже хорошо работают.