Результаты поиска

Ну...не только варта, или всякий там бош, но любое что попало под номер ВАГ отличается от прочих варт-бошей только одним, оно прошло проверку качества два раза, у производителя и у собственно ВАГа, хотя есть версии что в розницу под номером ВАГ уходит то что проверку ВАГа таки не прошло, по...

Ну и цена соответствующая...двум годам, Если взять цену аккумулятора который с номером ВАГ идёт , он-да, 10 лет исправно отхаживает, так вот...разделить на цену этого акома то и выйдет честные два года, ....остальное уже бонусы

В чём причина удаления?

Кроме Васи...нужно иметь ключ , подготовленный именно под эту тачку, и ещё кой чего, но про ключ...не бэу, ни кетай или чего Именно подготовленный и именно только под конкретный автомобиль Обычно их продаёт дилер

На тигах именно как у всех...ключ бу с авито прошить не получится... Вообще, тем более у дилера У всех нынешних авто так ( на ВАГах с 2004 года)....

Поиски давления я-бы начал с насоса....по конструкции он регулируемый, то есть 3.5 бар должно быть ровно не зависимо от режима работы, уже с холостых.... ну или где-то сквозняком масло выливается

80-90 и 0.7 на холостых критически мало, как и 2 на 2000 всё-же нижняя допустимая граница... Какая-то проблема есть однозначно, или начинается....первым делом нужно масло сменить на 5w40, давление хоть немного но поднимется, и следить за прогрессией проблемы... Ну и готовиться на ремонт, тут уже...

Мало информации, нужны ещё: температура, режим работы при измерении и параметры масла, но в любом случае мало...в лучшем случае уже на грани

Когда-то и тормозную жидкость в фары заливали....считалось хорошим тоном

дурня и беда для ремонтников

Технически несложно вернуть в исходное состояние счётчики после прошивки модифицированным софтом....если это важно, а если шили напрямую, через разъём коробки, то вероятнее всего счётчики не изменятся вовсе

Да, себе конечно сам....но это и моя работа тоже...мой регион Крым

Чип мой, ...насчёт старта D, на стоке, первая на старте практически не включается, почти сразу вторая, что обычно и ликвидируют при чиповке, то есть, вот эта точка: должно быть на первой ещё при не нажатой педали газа, на S это с завода и как результат В режиме ручки можно ещё проверить

Потому что на D стартует с повышенной передачи, и пока раздуплится, конечно нужно время... вот моя картинка переключения с 1 на 2-ю (зелёная это сток), покажи её своим мастерам, пусть подобное сделают на всех передачах , и проблемы уйдут График не подписан, там зависимость переключений обороты...

Тут тонкость в том, что в режиме нажатия на педаль газа 100% практически все карты переключений уже заводом установлены на макс. обороты мотора, более того, не частый, но бывает, случай что точка переключения в таблице, особенно на 1 передаче, выше чем мотор может раскрутиться, и люди...

Самоадаптация от стиля езды это придумали маркетологи, сцепление-да, адаптация проходит постоянно, всё остальное жёстко привязано к таблицам , в тч и переключение передач...вот этих таблиц на самом деле десяток, в том числе эконом, с горы, в гору , неровная дорога, агрессивная езда и тд...вот...

Повторюсь, чиповка коробки решает эти проблемы, и если ому-то не повезло с чиповщикаами, не значит что это невозможно вообще.. Теперь конкретнее: Стандартная ситуация описанная в Вами комментируемой статье, человек обращается на чиповку двигателя, где в процессе работ изменяется и ограничение...

Может...

Если не нравится этот сервис, езжайте в другой...Тем, кто себя по праву зовёт автосервисом ненужно "ловить момент" неисправности, они используют диагностические приборы и методы, которые Вашу проблему определят вполне точно...там дорого??? Но лучше один раз 100 чем 20 раз по 20 Я писал уже что...

Ехать в сервис, причём срочно