Результаты поиска

думаю что знаю о ком идет речь, видел его ролики на youtube и даже немного пообщались. Приятный собеседник и грамотный специалист, есть уверенность что вернет блок в отличном виде и рабочем состоянии.

нет на Mițubishi муфты Haldex

да, есть

Вы на второй, большой разьём обратите внимение. У вас ошибка об этом и "говорит" - нет связи с блоком. Откройте его, осмотрите, если будек окислен - надо будет пины доставать, почистить.

А к чему обида ? Не планировал никак "задеть", просто спросил, потому что хотел понять что происходит - вижу, автор выкатил свою прогу на PlayMarket, с другой стороны Вы говорите про файлохранилище для этой же проги ...

т.а. автор сначала поделился ею, до выпуска "в массы", на Google Play ? И почему нет возможности скачать и проверить работоспособной новой версии ?

а зачем программу на форум если она есть на GooglePlay ? Добавлено через 3 минуты а зачем программу на форум если она есть на GooglePlay ?

Вы собрали много недостоверной информации, добавили домыслами, обзвонили разного рода спецов и в итоге не решаетесть на простую но неизбежную операцию - снятие редуктора с авто и полный его осмотр. Судя по последним приведенным данным, ничего живого, в вашем редукторе не осталось. И избегайте...

как вы спросили - так он и ответил.Что там, в муфте точить ? Если фрикционы изношены - что с ними делать кроме как выбросить? Если подшипник разбит -такой не найдете, вот именно что из б/у и "дергают" их, для этого он и запросил обратно вашу муфту. Не усложняйте все, там на самом деле все...

такое впечатление что вы ни разу не заглядывали под свой автомобиль. Как это он может "вертеться" если собираетесь снимать муфту, а она и есть точка соединения кардана с задним редуктором, флянец- вал муфты и далее уже момент передается на вал главной передачи. Сразу видно что период зимних...

адресовано "поменятелю фишки и местами пинов, добавлятелю проводков, не помнящему кол-во контактов в разьеме муфт Haldex" - завалил бы ты ...ло. Как тебе такое предложение ? Ввиду явного отсутствия манер нормального поведения в общественном месте. А по сути - ты много видел таких ...тых...

вы ударились в теорию .... нет там, у насоса, никакого реле. Управление насосом (его оборотами) производится через ШИМ это и есть ваша муфта 5-го поколения, она же ставилась и на Tiguan-2

подкоректируйте название комплектующих и будет проще. Главная передача - так называются ДВЕ детали из самого заднего редуктора : "большое зубчатое колесо и вал входящий с ним в зацепление". Они вам НЕ нужны. Вы же ищите " переднюю часть заднего редуктора" - муфту HALDEX. 4-е поколение нет...

цена, без вопросов - очень хорошая, НО - однозначно это временное явление, разовый случай. Не будем гадать о версиях того как этот редуктор оказался у продавца но более чем точно, другой такой же или, тем более, такие же редукторы и по таким же ценам он поставлять вряд ли способен. Так что...

да, есть. Найдите того кто не поленится снять муфту, разобрать ее, добраться до источника стружки и решить что с этим делать дальше. Скорее всего, придетсч викинуть ее и купить другую, все промыть, собрать и продолжать пользоваться.

все то же самое, но в динамике. Но и это, уже большой прогресс. Конечно, для тех кто захочет вникать и анализировать. Ещё год назад этого не было. И да, спасибо тому кто эти PID-ы "вытащил", уже потом понял что я с ним так же знаком, общались на 4PDA

а можно и в виде графиков эти данные смотреть ? Очень удобно, кстати, наблюдать за тем как работает муфта, насос.

а вот отсюда, по-подробнее, пожалуйста. Какая версия, какие показатели работы муфты стали доступны ? Скрин с экрана можете показать ?

да, так и есть - грязное масло, перемешанное с абразивной пылью, прямиком идет к насосу. И сетка его задерживает далеко не весь этот мусор. И уже только после насоса масло попадает в фильтр. Да, абсурд, но так было задумано. Муфта имеет как бы ДВА маслянных контура. Один - большой, там где масло...

нет, в самом начале, сразу после насоса, на одной магистрали с аккумулятором давления и ДО впускного канала соленоида (регулятора давления)