Результаты поиска

Странные дела. Встречал тут, на нашем форуме, еще отзывы, что к 100 к.км ремень в какаху превращался и был близок к разрыву. Равно как и случаи, сродни моему - можно было бы еще ездить и ездить... Что это - непостоянное качество запчастей? Или настолько разнящиеся условия эксплуатации?? У меня...

Да ходит, что ему будет? Ну, я не первый на форуме, кто поменял к такому пробегу. В профильной теме глянь - там даже на последних страницах еще 2 клубня отписались по-моему с похожим пробегом. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17560 Добавлено через 2 минуты Возможно и подъедает...

Некропостеры?)

Ну объективно - кардан самая дорогая поломка и та улеглась в гарантию. Также обидно за ЕГР и 3 ступицы. Остальное - именно +/- и "всему своё время"

Типа того) Выкладываю - вдруг кому понадобится, как мне в своё время. Не зря ж собирал) Да, даже сейчас, оценивая эти затраты нет какого-то сожаления. Рулежка и комфорт перекрывают всё с головой, не давая даже мысли закрасться о смене авто, а уж тем более водителя нанять какого)

Аналогично. Только пробег уже 75 к.км на них.

На пробеге в 125 000 км заменил ГРМ с помпой и шестигранник маслонасоса. Сделал фотки с номерами. Подробности по ссылке - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1503394#post1503394

Прошел 125 000 км на CLJA. Давно хотел в этой теме отписаться, но что-то получилось слишком много букв из-за подробностей, что пришлось новую тему создать - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1503394#post1503394

Под спойлером фотки и список того, какой набор ГРМ и помпа установлены калужским ВАГом на мой CLJA при сборке в 2011 году, и их состояние через 125 ккм пробега. Заменен шестигранник маслонансоса. Менялся по этой инструкции с пассат-форума: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=174275...

+ помпа Hepu P662 (фотки) Как видно, сайт Hepu предлагает к установке на CLJA помпу Hepu P655 (7 крыльев), однако и P662 (8 крыльев) встала без вопросов.

Если кому интересно, то под спойлером фотки и список того, что мы имеем в оригинальной коробке ремкомплекта ГРМ 03L198119F:

Итак, друзья, прошло 125 000 км, пришло время писать отчет и подсчитать затраты. Дано: VW Tiguan, 2.0 TDI, Track&Style, 08.11.2011 г.р., модельный год 2012 (рестайл), код двигателя – CLJA, код коробки передач – MKD. Хронология: 25.12.2011 – куплен. 11.01.2012 – коврики в салон – 2 120,89...

Привет! Так что там с пластиковой обшивкой (5N0 825 201 B и 5N0 825 202 C)?

шуршание/гул из-под авто (хорошо слышно при открытых окнах и езде по грунту/траве) на низких скоростях ближе к ХХ и увеличивающийся с набором скорости к 60-70 км/ч, сливаясь с остальными шумами. В запущенных случаях возможна вибрация.

Именно об этом и речь, поскольку вопрос стоял в доливе 100 гр. А не о том, что из-за жлобства нужно отработку отфильтровать всю и обратно залить. Ситуации разные бывают. Я когда 3309 покупал - не в курсе был, что пиндосы меньше литра в бутылки льют. Это счас тут всех предупреждают и, благо...

Смешно. Если старое сливать в чистую тару, то можно делать из него долив без вопросов. Вы же как-то на этом масле ездили? Или оно слившись сразу превращается в воду или другое гуано, несовместимое с АКПП?! В АКПП принятыми на форуме методами (4+3+3) замена полюбас частичная, сколько в коробке...

декоратор, Пластиковая обшивка днища правая и левая - та, что от переднего до заднего колеса идет (коды предположительно 5N0 825 201 B и5N0 825 202 C) есть?

Это при положении педали газа "в пол", т.е. полное сжатие пакета фрикционов муфты ПП. Высокое давление держится постоянно в контуре "Насос-энергоаккумулятор-клапан". А просто на заведенном двигателе там преднатяг создается за счет тарельчатых пружин что ли, ЕМНИП, потому и давление масла в этом...

В данной теме мусолят замену ГРМ, в связи с чем проблемы с обводным ремнем навесного оборудования - это оффтоп. Если оффтопить дальше, то вот -

Чем плохи фотки из первого поста? :часть1 часть2 часть3