Результаты поиска

Кстати да, предпоследняя и несколько предыдущих заправок - уровень бензина не дотягивал до предполагаемого при заправке. Думаю при заливке полного бака "недоливали" 1-2 литра. Но хрен докажешь...

Это вы нас обманываете - такого нет. Правда за ~1 мин может и остатки холодного воздуха выдувать. Добавлено через 3 минуты На тоннеле на крутилке кнопочка - тык, потом на экране ЭКО. И так каждый раз при запуске двигателя. Хотя я не понимаю этот режим ЭКОлогия(номия) для чего - ничего...

Пробка при спуске с горки - отпустил тормоз и покатился, а вот если надо ускорится при этом, то только через тормоз - не даёт включить драйв если начало движения было не на драйве. Уже вроде разжевали эту ситуацию, чего возвращаться к ней снова.

Было такое пару раз, но заметил что сначала некоторое время селектор у меня побыл в позиции D и после переключения на R и подгазовки (слабой) - тоже катился вперед. Думаю что просто давление не сбросилось с первой передачи и поэтому катился вперёд. Подчеркну - нажатие на газ оооочень малое, т.е...

Если пробка вдруг поедет быстрее. Переключиться с нейтрали на драйв можно только при полной остановке.

Тут возможны 2 варианта: 1. Это норма. 2. Умирает маховик. Лично я на своём предыдущем тигуане столкнулся с 1 вариантом - приучился не "бросать" сцепление при переключении с 1-ой на 2-ую. Менее удачливые люди на этом форуме столкнулись со 2 вариантом - замена по гарантии, совсем неудачливые -...

Вроде где-то здесь на форуме проскакивала ссылка на статью о тесте 16 бензинов с московских заправок, так вот цитата оттуда: Так что для себя (раньше заправлялся только лук98) перешёл на роснефть98.

Подскажите - болты д.б. под "шар" ?

На старой приезжал со своим маслом (тольятти/примьера) - только сказали что им рекомендован 502 допуск (у меня на масле был 504) и что под мою ответственность.

только если Вы считаете нормальным ездить на работу за 100 км и обратно. Добавлено через 15 минут Действительно запутался уже: заливал 504 Mobil1 ESP Formula. Жаль нельзя отредактировать своё сообщение.

Никакого самоутешения - просто кто как использует. У меня на CAXA вообще не расходовалось масло, но я и лил не то что советуют здесь, а 502 допуск что применяют в эвропе. Машина 1-2 года эксплуатации и за 60 тык пробега - по-моему это убитый пепелац. Добавлено через 3 минуты собственно вот...

развод.

Более того, вот тут люди беспокоятся за перегрев летом - ещё даже на старом была такая практика как доп.охлаждение топливом без поджига. Так что всё д.б. в порядке. Если "подкрутили" прогрев - то норм зимой будет.

Попрошу не путать здесь людей - то что китайское, не может быть лучше или хуже - оно просто работает здесь и сейчас. Но никто не гарантирует что будет работать с новыми версиями ПО или авто. Поэтому покупать для "всё равно пригодится в будущем" я не советую. Пример: есть даже китайские сименс...

Если вы имеете ввиду китайские "поделки" - то они работают только с той версией ПО с которой продаются, с новыми версиями они не работают и при попытке апгрейда из ПО превращаются в кирпич. Просто я это к тому что шнурок не пригодится в будущем. Для новых фич (доступ к которым будет только из...

Я всё-таки думаю что будет дешевле периодически ездить к ОД и делать диагностику - 5054 стоит "как паровоз", хватит на 4-5 диагностик.

Логически как бы да. Я тоже, когда смотрел свои группы Васей, заметил что более-менее угол держится стабильно на ХХ. Но тут на форуме писали что у ОД, по программе теста, необходимо плавно менять газ - т.е. рассогласование смотрится не только на ХХ (в смысле с нажатой педалью газа тоже). Можно...

рассинхрон больше 3 градусов повод задуматься о замене. Но Вы не путайте "значение угла фактическое" с "заданное значение угла" и "рассогласование угла". Скорее всего сами вы даже если и найдёте что смотреть, то увидеть Васей не сможете т.к. рассогласование так же имеет временнОй допуск...

Натяжной как и обводной(6) затягивать, или я не прав?

Никогда такого не было, форсунки мою через раз на ТО, каждое ТО в бак заливаю присадку, заправляю только 98 лук.