Результаты поиска

Вопрос к владельцам 150 л.с.: сколько "кВт" и "л.с." указано у Вас в СТС при регистрации? сходится-ли с паспортными данными?

Выбит на движке, вроде бы справа (если стоять перед моторным отсеком) на площадке, в глубине. У меня вот так выглядел, ещё на новом:

А конкретно, какие признаки? Мне вот на последнем ТО ОД-шники на словах сказали перед выдачей машины уже, а как попросил показать эти признаки - слились.

На полный бак. Т.е. заливается присадка и потом заливается полный бак - она перемешивается. Мне на одном ТО предложили, а на следующем я отказался из-за цены у оффа, НО купил сам и залил. В экзисте вот она.

Если у вас в счёте она есть - то однозначно стоит. 1000 рублей на дороге не валяется.

Вот заснял свои показания. В версии VCDS 11.11.3 пришлось поискать их - по номерам они не такие как в 14 версии. 245 - обороты распредвала (на 8 секунде я погазовал), они вроде как в 2 раза меньше чем коленвала. 247,248 - актуальный и расчётный углы поворта распредвала(ваноса?). 112 - собственно...

Специально себе сделал копипаст с того поста: "По последней информации с ETKA натяжитель 06H 109 467 AB отменен с 01/05/2012, сейчас для всех идет 06K 109 467 K" Добавлено через 2 минуты Хорощо, убедил, попробую своим VCDS-ом (не 14-ым) посмотреть эти группы. На видео обратил внимание на...

Терзают меня смутные сомнения насчёт "нового" метода определения состояния цепи в части отсутствия количественной оценки. Собственно подозреваю что таким методом и у меня официалы проверяли цепь и на мой вопрос о точных данных мычали что-то нечленораздельное. Конкретно по "новой" методике -...

Во сколько обошлось?

чудес не бывает - посчитайте общий радиус и мне кажется на "лете" он окажется больше, соответственно рычаг больше и силы надо приложить больше. Отсюда и расход больше.

Если вы про повышенные обороты - то тут бенз ни при чём, такой алгоритм. И не путайте людей - это не "проблема", а фича :) производителя. Хрен его знает что там происходит внутри двигателя при таком кратковременном пуске и повторном перезапуске Банально может быть неравномерный нагрев частей...

Есть, но только без "густого чёрного дыма" из выхлопной.

Я могу сказать только за себя - еле-еле заметный светлого цвета. Заправляю 98 лук.

всё нормально, кроме чёрного дыма - его быть не должно.

фича-то фича а вот дыма из выхлопной не должно быть, тем более чёрного.

Ну я же говорил что жгут прокладывают как придётся. А короб воздушного фильтра снимается достаточно легко: 1. Разбираем и достаём сам фильтр. 2. откручиваем винт на одной внешней лапе. 3. откручиваем три винта на отходящей гофре и отводим её. 4. внутри короба фильтра и снаружи остались 2 крепежа...

Подтверждаю - проблема имеет место быть. У меня вроде не тёрлось, но жгут судя по всему укладывают как придётся. Снял воздушный фильтр и сразу увидел разъём, под ним идёт жгут. До разъёма он вроде закреплён и не шевелится. А вот после может на кочках тереться об шланг если будет очень близко...

А можно фото того места - как перетирается? Хочу у себя глянуть, только не до конца понял где это.

У меня звенела защита - винт не докрутили на ТО, но вы говорите что защиту сами снимали/ставили и звук не пропал. Тут надо искать по форуму подобные симптомы на предмет маховика как самого распространённого дефекта с подобными шумами. Звенеть ещё может цепь, но она звенит не постоянно, так что...

На 122 угол нельзя посмотреть.