Результаты поиска

Вообще конечно странно: как они уместили столько в движок, даже если посчитать что в масляный фильтр залили (хотя 300гр туда залить ещё постараться надо). С другой стороны где они нашли канистру "4,3л", вроде стандартные на 4л.

Вот-вот - как так? у нас ведь даже смотрового окна нет. по каким таким меткам они там выставлялись? Добавлено через 2 минуты мой ОД тоже мне мозги пудрил когда я к нему с таким же вопросом приехал: типа посмотрим в окошке.... а в конце, когда уже платить надо было, сознался что просто через...

Диагностировали с вывешиванием и разборкой? сколько стоила диагностика?

Будем иметь ввиду. Конечно фильтра у них.... золотые что-ль :) Так, стоп, а замена тормозухи?

Как я думаю тут чистая математика: происходит переключение вида расчёта расхода топлива с "л/100км" на "л/ч". Допустим катитесь вы на нейтралке со скоростью 10 км/ч и расход показывает 2-3 л/100км. Тут происходит переключение расчёта на "л/час" = 100 / "тек.скорость" * "тек.расход" = 100 / 10 *...

на офф.сайте перехода на эту страницу нет. :( да и в самом калькуляторе для модели 122 л.с. на любое ТО отсутствуют данные. :confused: придётся руководствоваться данными с прошлых ТО.

Собственно вопрос - кто-нить уже проходил? На офф.сайте внезапно исчез раздел со списком работ и нормочасами. Походу диллерам отдали на откуп не только стоимость нормочаса, но и время работ. Хотя VW должен регламентировать размер времени на операции.

Я конечно с -50 не сталкивался, но -29-32 было и заводилась на-раз. Если при -25 не завелась - значит есть веская причина.

А если не секрет - каким бензином заправляетесь и какое масло залито?

мде... когда людям не о чем писать - они начинают сочинять... "проблэмы". вы хоть иногда пересаживайтесь в отеч.автопром чтоб не забывать что проблема а что нет. :D

думаю что это цена ремкомплекта цепи. К тому вы забыли учесть "ходимость" ремня - 60-90 тык, а цепи (если она нормальная) более 100 тык. Я именно поэтому и написал что "шило на мыло" - грубо говоря один раз в 120 тык. ремонт на 20 круб или два раза в 120 тык. два ремонта по 10 круб..

это если бы движок был как, например у 9-ки - ремень ГРМ снаружи, доступ есть, легко менять. У нас же впиндюрен регулятор фаз, а он с маслом т.е. его надо закрывать от внешней среды. мне кажется даже наоборот - т.к. есть возможность контакта ремня с маслом он наверное из какого-то специального...

С одной стороны хорошо - недорогая замена. С другой стороны - чтоб добраться до него необходимо проделать все те операции что и с цепью (вывесить двиг и т.д.). А с учётом того что ремень ходит меньше чем цепь - это только на-руку СЦ ИМХО.

Температура окружающего воздуха в течении 2-х месяцев, при регулярной эксплуатации, выше 32 градусов и 2-3 недели ниже -30 градусов. Это за последний год наблюдения. Хотя я сам меняю масло только в ТО, но у меня ТО5 попадает на 64 тыка - это ~12 тык между заменами (всё меньше 15).

очень даже было бы неплохо.

Да с логикой у немцев вообще странно - бывает весной при плюсовой температуре и пробеге за 80км старт-стоп не глушит машину, а в лютый мороз после пробега копеечного на светофоре нормально глушит мотор. х.з. каких условий понавтыкали в алгоритмы.

Наоборот - как раз понятен: т.к. для нагрева катализатора используется двойной впрыск топлива и соответственно температура резко повышается, то во избежании нежелательных последствий резкого перепада температур прогрев ката, при температуре ниже +10 град, не используется.

всё правильно - два года назад цены были другими: я за масло отдал 2800, а щас оно стоит 2500 (мобил1формулаесп), всё заказывал в экзисте (только масло в МЕТРО). Щас готовлюсь к ТО5 - просто есть желание заполнить книжицу и нет на примете нормальных ТО-шников (Жига-Тольятти).

ну на таком расстоянии вас и упомянутые 3 литра "под крыжечку" не спасут. я тут от Волгограда до Жигулёвска отмахал ~800км, лампочка зажглась перед заправкой (т.е. ещё 7 литров оставалось).

это не отменяет моего вопроса про расстояние между заправками. жаба и у меня есть - душу как могу, молча.