Результаты поиска

Пока вроде на Россию не планируется 2.0, вроде как 2 бензиновых и один дизель, но не факт. А по ценам фотография с туром, а на заднем плане цены, это призентация в Румынии

Скорее всего залезут судя по зарубежным ценникам, новый начинается от 57000 у.е.

По предположениям и мнению тур клуба, от 3.6₽, средняя комплектация в районе 4₽ , топ жир 5₽

А проблема со срезание шлицов в чашке дифа так и асталась, причём вылезает как на хендай так и киа .

Они как были так и есть, просто от 12 года как раз кончилась гарантия люди сами их делают, и удовольствие не дешевое одно колено стоит от 22, масляный насос 20-25 и т.д., шатун тоже космос стоит. А про Акпп вы это зря, да она надёжна но гемор тоже может прилететь, вплоть до 15 года...

Двигатель то стоит g4ke 2.4 l., перекочевал то он с митсубиши, только с доработками от корейцев, и надежностью он не особо отличается, есть у них один очень неприятный недуг, проворачивает вкладыши на 4 цилиндре, опыт имеется 2 Санта 12год. Пробег 70000, мотор в помойку .

Если дружить с огрызком, то есть разница, нужно вай-фай, с Андройд работает и то и то

А у киа и хендай не мало проблем с ДВС и трансмиссией, скажем двух литровый мотор g4kd с его задирами по всем цилиндрам, и конский жор масла, g4ke 2.4л., с проворотом вкладышей на 4 цилиндре, срезает шлицы в чашке дифа , выкручиваются болты в 6 ступенчатой Акпп, и коробка в кашу, так что не...

. Хотя, расход, уверен, больше. Тиг 1 дизель и Санта Фё фл тоже дизель , расход у Санты больше литра на 2.

Я так понимаю автоматы типа сейко , бош и иже с ними, ценовой категории 40-55, вообще днище, или всё-таки можно пользоваться?

Маленькая девочка так сильно раскачалась на качелях, что увидела - почему родители отправили ее погулять во дворе... Когда курил Товарищ Сталин - Минздрав не вякал... Учитель ОБЖ поджёг школу и тем, кто успел выбежать, ставил пятерки за четверть. Писающий мальчик спас мальчика, лизнувшего...

Так я про это и спрашивал, просто думал что нажал кнопку колодки развелись, кинул новые без вмешательств на поршня и усе. Так что у меня все исправно?

Я думаю что дело не в том чем делать, и.к., в лаунче примерно так же 53блок и также в базовых настройках выбрал развести колодки моторчик пожужжал колодки расслабли но 2 новых не влезли, пришлось поршни отверткой вдавить, а дальше поставил галку свести колодки, опять жужжание слышно как колодки...

Недавно менял задние колодки , поставил нибк, не скрипят не пищат встали хорошо, разводил сводил и адаптировал launch , вот только отверткой колодки все равно растаскивать пришлось, так должно быть или привод должен был их полностью развести , чтоб новые встали? К слову отверткой развелись...

Вставлю свои 5 копеек, недавно продал своего сантика 2.2 12г.в., одновременно катал его с дизельным тигом, Тигуан рулится существенно лучше, но первый раз поехав на нем в деревню , тигуан вытрес всю душу, сантик плывет как корабль, по динамике примерно одинаковы, хотя на санте тяга всё-таки...

Скорее всего спрашивали цвет провода на борту машины, а не на камере.

Сам в октябре продавал такую же , комплектация один в один, год 12, пробег 68000, обслуживание од с отметками, оригинальные пороги, оригинал фаркоп, новая зима и лето, по 15000 пробега, балалайка с навигацией, плюс эбершпехер с дистанционным запуском, сига и замок Акпп , весь в родной краске...

Ещё из дорогого пленка на окна.

Заглушка точно есть заводская, даже на тыртубе попадалась, там ролик был как правильно отключить егр., да и здесь на форуме мне её номерок как то попадался.

От чего? Самому скоро предстоит избавляться от егр, в январе чек выскакивал, сбросил пока больше не появлялся. Добавлено через 1 минуту А заглушка ставится между трубкой, или вместо, и трубка остаётся в подвешенном состоянии.