Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
По электрике получились сюрпризы: хотя и ETKA выдает одинаковые номера разъемов - они разные. Пришлось делать переходники. Аналогично на двери багажника.
Так возьми свидетельство о регистрации ТС и посмотри - если тип ДВС CLJ, то сажевика нет.
Добавлено через 4 минуты
У меня по ПТС 4 класс, лампочка не горит, шлейфа нет, тип ДВС CLJ....:confused:
Да тарахтит, да на заправке нужны отдельные перчатки... И что? Почему дизель? конкретно для Тигуана (на мой взгляд) - вообще вопрос глупый: конструкция прямого впрыска в цилиндр для бензина (150- 200 атм) копирует систему впрыска дизтоплива, турбины присутсвуют на обоих движках. Спорить о...
Нет этим будут заниматься после - когда начнут продавать 1,4 литра. Типа: нужно было брать 2.0, или у соседа атмосферник тогоже года дороже продался.
Добавлено через 8 минут
Не-е . Кони то боевые, без вопросов! только живут не долго :). До конца гарантии (если повезет диллеру) или чуть дольше...
Ну нельзя сравнивать теплое с мягким... Живя далеко от СТО или деньги последние - то лучше купить х-кса, если в большом городе и с деньгами порядок - тигуан хороший выбор. А если про поле - то Х-кс ползает не хуже Тура, а вот Тур (даже со всеми наворотами) очень уступает TLC120. На шоссе -...
Ну зачем так то... На Иксе и имитация блокировок добротно работает и вариатор не сразу греется. Добрая машинка. Только другая - больше машины за те же деньги (чисто физически). Только рестайлиговый к 1,5 лямам подошел.
А чем? Сравни вес и длину, прокатись на новом Х-трэйле Т31... Т31 не дотягивает до Прадика столько же, сколько Тиг до Тура. Философия машин разная: японцы и немцы. А ремонт атмосферного движка ниссана, намного проще турбированного VW. + никаких проблем с CAN-шиной. Всё программируется с педалей...