Результаты поиска

Нет ее у нас. :) В режиме D, при резком нажатии на газ включается 1-ая передача, отсюда и заминка при старте. Это потому, что режиме S машина уже стартует с 1 передачи.

Имеет.

Ну что вы, это же "инновационные технологии"! :D

Вам сюда. Уже год стоит 500-й с кастомом, по качеству съемки устраевает. Лучше только 550, на него как раз вышла кастомная прошивка. Кстати 500ка отлично подходит в цвет к тигуановскому пластику, смотрится как с завода.

Вообще-то имеет те же, что и DQ-250 - мехатроник. Сухая DQ-200. Только в мечтах отдела продаж. :) По динамике будет, по разгону одинаковы. На полноприводные версии сухие не ставят, не переживайте.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=747215#post747215

Это надо спросить у них. :) Но обычно, когда что-либо меняют, ошибки скидывают или они исчезают самостоятельно. Сверьте пробег, когда меняли ЭБУ с пробегом возникновения ошибок - 3285 и 4800 км.

У вас отключался датчик топлива. С такой ошибкой мне его заменили. Никак, скажите что отрубался датчик топлива и периодически подергивается двигатель. Их задача посмотреть ошибки. Как они их будут устранять - это их проблемы.

Дык это проблемы конкретных АЗС, а не нефтеперерабатывающих заводов. Абсолютное большинство из них за свою продукцию отвечает, а вот что там доходит до потребителей вопрос к владельцам заправок.

Ну ка раскройте тайну. :D На каком конкретно?

Причем тут вообще евро? И много ли солярки по ГОСТу делают не на НПЗ? :) Да они уже давно телятся. Насколько я знаю, некоторые НПЗ его уже не делают, по крайней мере в Москве найти трудно.

А с каких это пор экологический класс топлива стал показателем его качества? Тигуан прекрасно поедет и на Евро-3, если оно заводское. Если вам залили мочу, то какую там написали цифру уже без разницы, на качество топлива это не повлияет. Изменили схему работы и убрали маслянный фильтр...

Да я тоже не жалуюсь, но есть у меня кое-какие мысли по ее работе. Должна, правда это не совсем прошивка. Для начала нужен шнурок. Дальше все просто. Заходите во 2 блок - Адаптация - меняете цифры в конце с 0328 на 8201. Сохраняетесь, перезапускаете машину и готово. С помощью шнурка можно много...

Да как угодно. У меня сток, кодировка ТТ, на второй передаче блокировка дергает. И кстати, вы такой не один. Если честно, мне тоже, но если вы чего-то не знаете или хотя бы в чем-то не уверены, то лучше написать "Я думаю", "На мой взгляд" и тп, нежели убеждать окружающих, люди ведь могут принять...

Ну что за бред, ну вы хоть почитайте ту же SSP, на которую ссылаетесь. Педаль газа от начала и до конца управляется ЭБУ двигателя. Туда же и режим оффроад. :) Кодировка на работу блокировки не влияет. По крайней мере в пробках. Дергаться у вас перестала именно из-за чипа. Это, кстати, отдельный...

Вечер добрый. Получается, что блокировка работает. Странно это, если ребята работают не в первый день, то поставить обычную сигнализацию трудностей для них не составит. А вы для себя проверяли, все ли передачи включаются, все ли режимы работают, гаечный глюч до сих пор горит? Потому как, если...

Я в замешательстве. :) Диалог был не об этом. О чем тут тема, честно говоря, без разницы. Ниже такая же - никого не смущает, что здесь что там разговоры про работу коробки.

Я об этом еще на предыдущей странице написал. Что ж поделаешь, если человек утверждает обратное. Продемонстрируйте как надо.

Судя по всему, у вас не работает блокировка гидротрансформатора. Это может быть следствием аварийного режима работы автомата. У меня такое было, когда с первого раза не срабатывала метка иммобилайзера. Так что вариант с сигнализацией вполне реален. Два вопроса: 1. На ходу, при сбросе газа...

:au: Да по-моему, все как раз просто. Мы с вами говорим о разных вещах. Я пишу про рекцию акпп на изменение положения педали акселератора. То что обычно называют "тупостью автомата" или задемпфированностью педали газа. А вы - про реакцию двигателя. У педали газа есть программа работы? А я всегда...