Результаты поиска

Сколько обошлось все четыре форсунки? Валидол под язык положил, озвучивайте!

Я закачиваю с ввернутой переливной трубочкой. Чуть больше чем сливал, примерно на 100 мл. Перекрываю краник на заливной трубке. Завожу, переключаю P-N-D туда-сюда. Жду когда атф прогреется. Отслеживаю температуру по vcds. Когда температура достигнет 40 градусов открываю краник. Лишняя жидкость...

Стрелка в стоке на CLJA всегда показывает 90. В то время, когда фактическая температура находится в пределах 75-100. Для того, чтобы стрелка фактическую температуру показывала в приборке микросхема eeprom перешивается.

К защите снизу еще три самореза прикручены

1,5 вполне достаточно

Не в том разделе вопрос задан. Ветка про 1-ый тигуан. Но тем не менее. Описание наводит на мысль о дохлом аккумуляторе. Второстепенные потребители включаются когда он немного подзарядится после просадки напряжения вызванной пуском (работой стартера).

Скорее всего он у вас просто "заедает" и не разблокируется каждый раз, когда должен.

Наверное не открываться, а только разблокироваться? У вас на ключе есть кнопка "разблокировка замка лючка"? Если что-то не так отрабатывает как должно, надо смотреть с сторону установленной дополнительной сигнализации, это скорее ее баг или фича...

Адаптацию заслонок пытались сделать?

Наверное не провернутые распредвалы, а провернутые кулачки на распредвалу... Если так, то мне кажется это невозможно. Надо новый или б/у непровернутый.

Датчики в спячку уходят если не крутятся. Из вашего описания непонятно как они работали до установки в колеса и пытались ли вы на них проехаться после монтажа.

Дренаж (корпуса воздушного фильтра) Клапан (сверху вниз вода стекает, снизу вверх отсекается)

Где заправлялись?

Столько копей уже об эту тему сломано... По вязкости родная VW жижа соответствует дот 4 класс 6, но на ней класс 6 не указано, хотя на всех жидкостях класса 6 желтая пробка (как и на родной жиже VW). В общем муть полная, чтобы оригинал покупали.

Видел этот ролик еще в 2020 году, когда спокойно покупал в Ленте и заливал себе Castrol. Теперь все поменялось. В Ленте только Синтек и Рольф. Кастрола нет. А там где есть неизвестно что на самом деле в канистре.

Я тогда не уточнял этот момент, а позже (после окончания гарантии) к официалам больше не обращался. Остался на 504/507 из-за его большего ресурса по моточасам. Если мне не изменяет память, то у 505.01 - 250 моточасов, у 504/507 - 600. При городской эксплуатации 250 моточасов наступает...

Мне официалы в 2015 году уже говорили что VW сменил рекомендацию для дизелей с 504/507 на 505.01 Но я лил и лью 504/507

Литиевый элемент питания (уровень напряжения) надо проверять под небольшой нагрузкой. То, что он выдает номинал 3,0 вольта еще ни о чем не говорит.

Тезка, по поводу аккумулятора... Он может быть хороший и новый, но... Хреновая масса. Возможно плохой контакт в месте, где силовые провода массы к кузову и двигателю прикручены. Как следствие, при запуске проседает напряжение бортовой сети и блоки сыпят ошибки. Я бы вам посоветовал с этого начать.

Вы хотите чтобы вам помогли или посочувствовали? Я сочувствую... Для помощи коды ошибок опубликуйте