Результаты поиска

Если рассматривать с такой стороны , то истинных авто немного :СААБ, Порш (как марки а не модели) и еще некоторые, но даже Бентли и Роллс - не настоящие англичане .

Единственная альтернатива Тиге - это он сам, но с другой начинкой. Потому как из новых немцев (у Антары дизель- отстой и очень дорого) он самый "демократичный" по цене. А кто любит японцев -то они и возьмут японцев. а это как говорится, уже совсем другая история.

По поводу успехов КИА - они кормятся с руки Хундая, а у тех все дизельки - лицензионные, потому как своей истории нет. Да это и видно по Европе- все машинки с малыми дизельками ФИАТы, французы и тот же ФВ (и статистика это доказывает), хотя СЕЕД проектировался в Германии для Европы и делается в...

Куга может конкурировать с Тигой, но только пока не появятся все возможные варианты исполнения. включая движки и трансмиссии, поэтому в Германии они и не конкуренты (если не брать в расчет тест домохозяек с Кугой и Тигой в конкретных комплектациях). Это как Гольф и Фокус, и цены это отражают в...

Механику желательно фирменную с хорошей сталью и конструктивом, а противоугонку можно и попроще, чтобы не глючила. А проще спросить у страховщиков - при полном каско они сами и подскажут минимально допустимые по цене защитные меры.

Позволю заметить, что Куга и Ку5 не конкуренты: Форд никогда не рассматривался как конкурент (во всяком случае в Германии), но у нас свои законы - где больше подстаканников- та машина и лучше. А Ку5 - это премиум (и тоже VAG) с ценой на 30-35% большей (а аналогом по внешним габаритам и на той же...

В Украине есть, похоже, все то, чего нам не хватает и долго не будет хватать - там все немцы, а у нас пока производство наладят..... - не ранее весны -лета 2009.

Позволю себе заметить по поводу захвата ФВ со стороны семьи Порше. На самом деле все просто - Порше давно уже не семейная фирма, но взаимное финансовое влияние и техническая кооперация всегда происходили через эту семью. И когда ФВ засветила перспектива подвергнуться недружественному поглощению...

Поволю немного добавить про Рафик и Сузуку - у Рафика перегрелась межосевая муфта и он остался только на передке. А Сузука с понижающей его и вытащила, хотя у самой с геометрией (вся трансмиссия наруже и прикрыта под брюхом щитком), да и задняя подвеска тоже не идеал .

Хорошая тема - универсальность. Универсальность полного привода у ФВ - с хальдексом отлично едут и рулятся : и зимой и летом . Гольф R32 - хорош, а также и GT 2,0 Diesel 4 Motion - и по проселку гребет и на любительских ралли (во Внукове) достойно едет (не уступая и 8-мым Evo и Импрезам WRX )...

Намного ли выше проходимость Тигуана по сравнению с дизельным полноприводным Пассатом - Вариантом (дор. просвет=17 см) ? Практически, одинакова - оба для езды по ухоженным лужайкам, а комфорт и "стояние" на дороге отличаются. Но сейчас нет такого Пассата - его "отменили", чтобы тот не душил Тигу.

Чтобы не вспоминать Ньютона , все действующие силы и передаточные отношения в трансмиссии - надо брать дизель ....

Для семьи с двумя несовершеннолетними есть (если ФВ) Туран с дизелем или Пассат универсал ( из Германии - подороже) , но рекомендую. Или Зафира - тоже достойно.

Опять сравнения с Фориком. Форик - это "песня", но с позорным качеством пластика. Но не за это любят , а за то, что в поле его никто не объедет - ни трейлы, ни рафики, да и филя потрудится. Причем - взять любой Форик - и 2 л, и турбо. Но -это "вещь в себе", знаю на личном опыте. А ТИга - это...

Про уверенные обгоны при такой массе - это либо под капотом 3 литра бензина, либо 2 литра дизеля (к слову , у японцев нет и не будет). Еще можно еще чипануть и 2л бензин (официально, в отличие от японцев) - и на обгон !

Витару и Тигу нельзя сравнивать - абсолютно разные машины. Первая - это переделанный джипик с осовремененным дизайном и кустарными материалами. А вторую создавали для города и не из самых плохих по управляемости и качеству Гольфа и Пассата.

Уважаемые форумчане, о какой конкуренции Тиги идет речь - о Рав4 или о Форике. Если только у нас , где феньки важнее того как должен ехать АВТОМОБИЛЬ. Это не конкуренты, ибо Тига будет и есть в Европе конкурент самому себе (для сравнения : Королла , Лиана и ГОЛЬФ), а Филя и Х-3 там - это...