Результаты поиска

У меня с завода в оригинале стоял 02E 305051D, изготовитель FILTRAN. Масло менял сам. Удивился сильно, когда увидел разницу между 02E 305051D и 02E305051C. Слой фильтровального элемента в разы меньше, вес тоже и вишенкой на торте - отсутствует жесткий корпус фильтра. Но делать было нечего...

кто-нить в курсе, в итоге тиг у доктора за сколько ушел?))) а то тема уже совсем не в тему)))

Эндоскопом вы увидите уже последствия, когда этот нехороший винтик отвернётся или лопнет. А так вряд ли вы что рассмотрите, надо проверять затяжку или геометрию снятой рампы. Я в теме написал для быстрой диагностики для владельцев, т.к. сам сразу не понял, что произошло и ехал до дома на...

выше и картинки, и ссылка на шкоду

@GREENPEACE,можно). Но для этого нужно проделать все операции, которые я описал))). Рампа под впускным коллектором, доступа нет от слова совсем. У меня нет цели сказать что-то плохое о машине, ездит отлично, радует на 100%, но эти 2 косяка один за другим в течение 1 недели сильно пошатнули...

Странные мысли наводят на то, что мой не отдельно взятый случай. И у всех на переднем кронштейне винты пропадают. На месте производителя никто не стал бы суетиться, тк хз кого отзывать, а ценник на ремонт можете прикинуть, суммировав операции, которые я написал выше.

@SauberF1,https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=4513

@ketsan,тогда вывод, что кронштейны гнут и варят вручную в каком-нить африканском государстве))) и кому-то, как мне, попадаются изготовленые в понедельник))

-xxx-,сомневаюсь, что кронштейны гнут и варят к рампе вручную, скорее штамп и робот делают. А если это так, то могу предположить что нормально косяк распространён, просто не всегда вылезает и не у всех. К сожалению у меня вылез..Хз в какой момент до вага дошла инфа о таком инциденте и они...

да. Только это не так просто). Официалы о проблеме знают, но предпочитают молчать, т.к. она вылезает за пределами гарантии, а по этому дефекту отзывную делать крайне дорого. Оцените работу: снятие воздушника с приблудами, снятие поддона, слив всего антифриза через нижний патрубок радиатора...

Там 4 полухомута(полкронштейна) приварены а рампе. Один из них приварен криво и недогнут. При затяжке момента не хватает дожать его до плоскости блока цилиндров, остаётся зазор, который играет на дельте температур и вибрации. Такая вот бомба с отложенным действием.

@Игорь_44,-xxx-,

у меня аналогичная проблема, но не всё так просто, как вы пишите. Болт не просто так открутился, на рампе кривой один из хомутов - видимо кривой заводской штамп при изготовлении рампы (криво приварен кривой хомут к рампе), в итоге хомут не плотно прилегает к плоскости двигателя и не прижимается...

на 14, вчера менял, пришлось сбегать в магазин за ним)