Результаты поиска

Cons, я всё же верю, что в современных авто топливная система герметична и метилтретбутиловый эфир не испаряется. Главное, чтобы он (МТБЭ) изначально был в бензине. (для Москвы с этим проблем нет - у нас бензин хороший) Alf_se, от 98-го с добавкой МТБЭ свечи не покраснеют. Они могут покраснеть...

Было бы интересно узнать особенности производства! в чем проблема с 98-м?

Согласен, но машина за 1.3 мульта изначально не самое дешевое удовольствие, поэтому экономить 5руб. на бензине может быть себе дороже. Все упирается в условия эксплуатации и предполагаемый срок использования авто. У Вас Тиг чипованный и явно не для размеренной езды)

Все верно, но для турбины не распространяется. При меньшей степени сжатия - меньше вероятность детонации, значит в такие двигатели (если нет турбины) нет смысла лить высокие октановые числа. Но если установлена турбина, то она, нагнетая больше воздуха, увеличивает ту самую вероятность...

Дополнительного воздуха от турбины вполне хватает, чтобы обеспечивать нормальный КПД без высокой степени сжатия.

Про следующий день не понял. Ну а если не отжигать на 200 л.с., то и на хорошем 95, безусловно, не умрет. (но чувствовать себя будет неважно) Но зачем нужны 200 сил для размеренной езды аля "девочка"? Посыл таков - если есть турбина - лучше лить 98!

В любой турбированный двигатель лучше лить 98 по умолчанию и не важно сколько там л.с. Турбина вгоняет больше воздуха, что может спровоцировать детонацию (особенно при отжигах и активной раскрутке), а 98 бензин более стоек к детонации. А уж если говорить о спортивном топливе, то там октановое...