CHIF
Почётный Тигуановод
Евген., у нас про замену масла инфы нет. Все меняют по опыту эксплуатации наших участников клуба, кто как от 30 до 60 и то в сервисах говорят, что менять не надо. А у гансов это наверное входит в регламент.
Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)
- Автор темы Lev Tiguanыч
- Дата начала
Евген.
Гуру
- Регистрация
- 11 Окт 2014
- Сообщения
- 5,742
- Благодарности
- 5,474
- Адрес
- Петропавловск
- Автомобиль
- R-line 220лс, S&S 200лс
У меня 65.000 км, вот и думаю еще 25000 откатать, или поменять
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
У меня 65.000 км, вот и думаю еще 25000 откатать, или поменять
Меняется каждые 3 года независимо от пробега по регламенту. Без регламента можно менять кому и как позволяет вера: кто-то раз в 60 тыс, кто-то чуть не "каждый выходной "
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Там этого и не должно быть. Плохо читаете одноклубников
)http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan-nf.html
SMax
Гуру
Вчера заменил масло с фильтром. Спасибо ребятам из mtl-garage. Муфту промывать не стали так как сняв насос обнаружили, что сетка идеально чистая. Посему лить лишние промывки в Халдекс счел пока не своевременным. Замену провели грамотно, после тестового круга в режиме "OffRoad" и заездов на бордюр задними ходом долили еще примерно грамм 100 масла до уровня ). Проверили заоодно все ошибки
Цнна вопроса со своими расходниками 2000руб. Я доволен, рекомендую
Цнна вопроса со своими расходниками 2000руб. Я доволен, рекомендую
Vetik
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Мар 2014
- Сообщения
- 946
- Благодарности
- 334
- Адрес
- Сочи
- Автомобиль
- VW Tiguan-2 1,4(150)TSI (СZDA) 4motion DSG-6
В моей сервисной книге написано : каждые 3 года или 60.000км, в зависимости что наступит раньше. Так же и в моторе, каждые 15000км или раз в год. Без регламента по пробегу меняется только тормозная и охлаждающая жидкости. Тига 2011 года, рестайл.
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Последнее редактирование:
STP
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2012
- Сообщения
- 856
- Благодарности
- 171
- Адрес
- Северодвинск
- Автомобиль
- T@F 170 черный 2012
Прям хоть в Питер едь, у нас к ОД , по понятным причинам, нет смысла , а неофициалы настаивают на снятии всей муфты (типа без снятия не смогут демонтировать насос для прочистки сетки насоса), а это соответственно совсем другой ценник.
Мурена13
Гуру
- Регистрация
- 31 Июл 2011
- Сообщения
- 8,107
- Благодарности
- 12,879
- Адрес
- Ростов
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2 TDI
Позволю оффтоп, а то вы так рьяно доказываете что-то кому-то.
ОЖ номинально не меняется, но поменять ее надо раз в пять лет или 120000км и если вы ее сольете из системы то заливать нужно новую. Хотя будете ли делать это вы не уверен. И не забывайте перед зимой проверять плотность ОЖ и тормозной жидкости. Имхо.
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Я не пытаюсь никому ничего доказать. Меня просто умиляют эти около форумные легенды и невесть откуда взявшиеся рекомендации менять все и вся чуть ли не каждый выходной в надежде, что вот тогда то именно из-за этого и именно поэтому этот автомобиль проедет 1 млн км
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Так и рождаются мифы уже и о регламентных заменах ОЖ, которой официально нет до 150 тыс км и о том, что даже сам ВАГ рекомендует менять фильтр. Правда без уточнения на какой -) все это напоминает стирку этиленовых пакетов в 90-хх. Я согласен интервалы можно где-то сократить, но не впадать в истерию как я сейчас наблюдаю.
) все это напоминает стирку этиленовых пакетов в 90-хх. Я согласен интервалы можно где-то сократить, но не впадать в истерию как я сейчас наблюдаю.
Vetik
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Мар 2014
- Сообщения
- 946
- Благодарности
- 334
- Адрес
- Сочи
- Автомобиль
- VW Tiguan-2 1,4(150)TSI (СZDA) 4motion DSG-6
Признаю свою неправоту, перечитал ещё раз сервисную книжку, да действительно раз в три года и всё, про пробег ни слова не написано.
Просто сначала (до рестайлинга) если не ошибаюсь, был регламент замены масла в муфте раз в 60.000км, а после рестайлинга - раз в 3 года, вот оно и перемешалось всё в голове
Хотя не совсем понятно почему привязка сделана только лишь по времени.
Кто-то (как я например) за три года накатает максимум 30.000км, а кто-то за этот же период и больше 100.000км.
SMax
Гуру
От таких неофициалов нужно бежать еще дальше, они видимо понятия не имеют что насос стоит не в корпусе самой муфты а снаружи ))). Единственная сложность аккуратно отстегнуть две фишки эл. разъемов. Одну мне быстро сняли со второй некоторое время ребята возились так как там не слишком удобно наоощупь это делать.
P.S. Было бы лето думаю сам бы справился, но так как пробег уже 40тыс, а тут были случаи у клубней, что насосы отказывали и на 35-39тыс, решил не тянуть. Да и три года машинке всеравно уже скоро
Последнее редактирование:
Alex_boston
Новичок
Для статистики.
2013, CAWA, АКПП, Haldex 4
62000 км, чуть меньше двух лет.
Средняя скорость 35 км/ч, в основном - асфальт, спокойный стиль езды.
Поменял жидкость (G060175A2), фильтр (31325173). Промыл сетку насоса.
Слитая жидкость визуально соответствовала новой.
Фильтр черный, как на фотках форума.
Сетка насоса со сгустком "киселя" и небольшой черный кусочек хрен знает чего, 1 мм примерно. Мелкий "песок", что задержался фильтром, числом около сотни крупинок.
Никаких изменений в работе не заметил, да и не ждал.
Личное религиозное ИМХО - заменить стоило. Можно было и позже.
Из процесса: фишку насоса не нашел, поэтому снял крышку фильтра, завел на минуту, проставку и выперло. Ошибок не было. Для откручивания сетки насоса достаточно отворачивания двух болтиков, дальше скальпелем вытаскивать пластик. Динамометрический ключ для крышки фильтра использовать не удалось, места нет совсем.
Спасибо наполнявшим: тему (по существу) и faq!
2013, CAWA, АКПП, Haldex 4
62000 км, чуть меньше двух лет.
Средняя скорость 35 км/ч, в основном - асфальт, спокойный стиль езды.
Поменял жидкость (G060175A2), фильтр (31325173). Промыл сетку насоса.
Слитая жидкость визуально соответствовала новой.
Фильтр черный, как на фотках форума.
Сетка насоса со сгустком "киселя" и небольшой черный кусочек хрен знает чего, 1 мм примерно. Мелкий "песок", что задержался фильтром, числом около сотни крупинок.
Никаких изменений в работе не заметил, да и не ждал.
Личное религиозное ИМХО - заменить стоило. Можно было и позже.
Из процесса: фишку насоса не нашел, поэтому снял крышку фильтра, завел на минуту, проставку и выперло. Ошибок не было. Для откручивания сетки насоса достаточно отворачивания двух болтиков, дальше скальпелем вытаскивать пластик. Динамометрический ключ для крышки фильтра использовать не удалось, места нет совсем.
Спасибо наполнявшим: тему (по существу) и faq!
ЕВГЕНИЙ 1956
Заинтересовавшийся
Ответ по замене масла и фильтра сам напрашивается-чем тяжелее условия эксплуатации тем чаще надо менять (снег спуски подьемы длинная зима) В свое время я это не учел поверил инструкции и поплатился-заменил насос.Читайте форум и учитесь на ошибках других Всем удачи
dravor
Почётный Тигуановод
О чем в руководстве и написано: "При тяжелых условиях эксплуатации все интервалы сокращаются вдвое."