Разборка насоса Haldex 4-го поколения

Сергиус,
Очень интересен результат ваших изысканий!
У меня пробег насоса 35 тыс.км, начал постоянно отключаться, ошибка по электропитанию в памяти висит. Стирание ошибки или простой перезапуск машины помогает, но ненадолго. Надо постукиванием тоже попробовать.
Но что-то мне подсказывает, что сальник пропускает. Ну не мог насос или щетки износиться за 35 тысяч! На предыдущей машине, XC90, пробег был 125, масло менялось один раз на 75 тык, и никаких проблем (там, правда, насос 3-го поколения стоял)!
Ищу подходящий гараж и специалиста, чтобы поковыряться.

Блиин судя по фоткам я когда первый раз менял масло, решил сеточку почистить в насосе, ну и короче не помню я что бы ставил пошипник который широкий, видать выронил((пробег сейчас 88 купил было 83 тысячи, преидущий хозяин похоже его не менял вообще судя по цвету масла(((

Форумчане привет! Выручайте. В общем, недели две назад разобрал мотор насос. Снял без проблем, все помыл, почистил сетку, заменил жидкости, в тч и в редукторах, фильтр в муфте. Ровно неделю полный привод работал! А потом раз-и пропал. После выезда после замены жижи обнаружил что как то сильнее стали шуметь колеса. Что может быть? Подскажите.
Я думаю, что при сборке насоса развернул его на 180 град. И соответственно не так вставил в муфту (приемником-сеткой вниз). Может из за этого?

Всем привет!Пока катаюсь, выше описывал свои проблемы...но пред история, стал пропадать привод, на 75000, масло менял на 60000. По совету форумчан заменил и масло и фильтр (менял не у официалов, кстати фильтр вообще был забит, как насос вообще качал) на 75 не помогло. Да и еще, звонил официалам у нас менеджеры даже говорили что там нет фильтра (ВО НАРОД РАБОТАЕТ!!!). Лазил под машину постукивал, ездил неделю-две потом снова, лазил. Решил снять все и посмотреть (не сам а в сервисе).Ребята сняли его за 5 минут (клейма долго не поддавалась отстегнуться).Я им показал наш форум, что и как его разбирать, они разобрали масло в нем было полно (черного цвета) сетка вся забита грязью-стружкой вообщем жесть...все промыли почистили, поставили и катаюсь уже более месяца (за работу 1000 отдал). Говорят что сальник пропустил, найдешь поменяем и еще бушь ездить.Состояние насоса хорошее износ не большой...Связывался с ребятами из Омска (они раньше у офицалов работали, теперь свое дело), говорят, что они его делают...(кстати толковые, к ним даже некоторые с Казахстана гоняют немцов, т.к. Омск граничит с КЗ кто не знает)...Ну вот пока как-то так мне у себя сделали (промыли и почистили), ну а летом в отпуск на авто в Самару и Омск (заеду к этим ребятам)...Я вот думаю может при замене масла и фильтра (конечно не в 60 надо было начинать менять а РАНЬШЕ), нужно снимать этот насос и тоже его чистить (от стружки, масла если попало), тогда будет счастье до 200 и более тыр или моточасов...
Да кстати про нужно менять или нет фильтр-ДААА НУЖНО!!!Не верьте официалам-это рынок и бизнес компании VAG, зачем им теперь вечное-если модельный ряд меняют каждые 3-5 лет. У меня папа, до 10 лет назад ездил на камри (отличная машина 450 тысяч прошла), дак вот он забыл как-то поменят фильтр в топливном насосе и через время (студеной зимой) она не завилась. Вердикт мастера КАК НАСОС ВООБЩЕ говорит качал, там все выдавило и тд и тп....
Вот так-то, а официалы менять вообще не надо "ВЕЧНЫЙ", дак мож и прм замене в движке масла фильтр не менять
Вообщем я решил, буду менять все как на предыдущей машине Ниссан, 150 откатал и ни чего не ломалось, но менял сам (в мастерской знающей толк в машинах, а не высасывающе из карманов килобаксы) не у оффф, своевременно и иногда даже чаще...

Про камри, насос пошел под замену, а можно было фильтром отделаться!!!

Tiga42 написал(а):

Я думаю, что при сборке насоса развернул его на 180 град. И соответственно не так вставил в муфту (приемником-сеткой вниз). Может из за этого?

Нажмите для раскрытия...

насос сеткой в верх не поставить, отверсия под крепежные болты, по окружности, - смещены, и насос можно установить только в 1м положении, сеткой в низ.

Мурена13 написал(а):

Сергиус, спросите у
71miha71, думаю если был наш насос ремонтно-пригоден, то было бы предложение на восстановленные.

Нажмите для раскрытия...

В Данный момент, - есть предложение на востановление насосов 4го поколения, все как положено, с полным разбором, дефектовкой, заменой сальников щеток токоприемников, подшипников. Испытания в диагностическом стенде.
создание давления, - отслеживается напрямую от токопотребления насоса, и если ампераж будет высокий, фактическое давление муфты будет ниже требуемого, в этих случаях - муфта будет работать некорректно.
Поэтому все самостоятельные манипуляции с перебором насоса, без предварительных диагностических испытаний перед установкой на автомобиль, ни к чему хорошему не приведут.
немного фото.




[URL=http://radikal.ru/fp/c7bbaeb13f7340efbfffa54bd80a8ba6] [/URL]

Ну что товарищи клубни встаём в очередь, отмашка
71miha71, дана.

71miha71 написал(а):

есть предложение на востановление насосов 4го поколения

Нажмите для раскрытия...

Михаил, Вы бы озвучили ценовое предложение для клубней

Bora написал(а):

Михаил, Вы бы озвучили ценовое предложение для клубней

Нажмите для раскрытия...

цена на ремонт насосов -1-2-3-4 поколений, 6тыс руб, Более подробная информация - всегда по ссылке в моей подписи.

В москве, чтоб не ждать ремонта своего насоса, есть готовые насосы, на обмен , - у Вячеслава. Тоесть приезжаете к Вячеславу, он в течении часа Вам снимет насос, промоет муфту, установит ремонтный насос, новый фильтр, масло.

по ценам все работы вместе с расходниками, - чтото около 6тыс руб. + 6за насос, итого час работы, 12тыс руб. с Вас только автомобиль и денежные средсва.

Телефон Офишировать не могу, кину либо в личку, либо звоните по моему телефону. Многие кто ремонтировался у Вячеслава, - имеют у себя его номер телефона, можете делиться, но не публично.

Вот и 4-е поколение стало ремонтопригодным!!!


71miha71, Спасибо

71miha71 написал(а):

В москве, чтоб не ждать ремонта своего насоса, есть готовые насосы, на обмен , - у Вячеслава. Тоесть приезжаете к Вячеславу...

Нажмите для раскрытия...

а по второму адресу: Котельнический пр-д. д. 23А.
предложение действительно или там только обслуживание? Кстати, скоро менять масло фильтр там все в наличии имеется? Кто нить из клубней там обслуживался? (Люберцы)

evgen66 написал(а):

а по второму адресу: Котельнический пр-д. д. 23А.
предложение действительно или там только обслуживание? Кстати, скоро менять масло фильтр там все в наличии имеется? Кто нить из клубней там обслуживался? (Люберцы)

Нажмите для раскрытия...

в наличии по адресу складочная 22,
по котельническому, - кто то с форума звонил, сказал что фильтр не смогли снять, поменяли только масло, Далее у Вячеслава поменяли фильтр.

Михаил, есть ли в восточной части Москвы спецы по замене масла с фильтром? А, то на тот край Москвы не совсем удобно пилить

evgen66 написал(а):

Михаил, есть ли в восточной части Москвы спецы по замене масла с фильтром? А, то на тот край Москвы не совсем удобно пилить

Нажмите для раскрытия...

Где бы сделали все без нареканий, и не накосячили, - нет.

Со всех ближайших областей едут к Славе, Слава лечит безнадежные случаи, а Вам в москве далековато.

тут еще и дозвониться ему сложно, так как постоянно под авто, и не всегда есть возможность взять телефон.

МИШ, Ты мне в свое время давл адресок в Люберцах, вот и подумал, может еще кто выполняет эти работы, но если нет, то кудаж деваться поеду на Складочную с Ногинска не так уж и далеко да мне пока без лечения на тридцатке сменить масло и фильтр...

evgen66 написал(а):

МИШ, Ты мне в свое время давл адресок в Люберцах, вот и подумал, может еще кто выполняет эти работы, но если нет, то кудаж деваться поеду на Складочную с Ногинска не так уж и далеко да мне пока без лечения на тридцатке сменить масло и фильтр...

Нажмите для раскрытия...

Сменить - тоже грамотно нужно, во первых, - не поломать эту пластиковую проставку,
во вторых - обязательно промыть муфту, иначе новое масло вымоет всю гарь, далее забьется новый фильтр, далее откажет насос,
так что просто заменить масло, без промывки, - можно - усугубить отказ муфты.

в третих, замена должна быть с обязательным снятием насоса, чисткой приемной сетки, а так же при птомывке, - вся грязь должна выйти из посадочтого гнезда насоса.

думаете в других местах - будут выполнять все эти работы?
максимум что сделают, - сольют масло через сливную, зальют новое масло, - и все. Ну и может быть по Вашему желанию, - поменяют еще фильтр.

так что, - лучше сьездить дальше, и сделать 1раз хорошо, нежели потом все это переделывать хорошо.

Ок, скиньте в личку если не затруднит точный адрес , там сервис у Славы или бокс? И телефон на всякий случай...вдруг поменялся. Спасибо!

71miha71 написал(а):

думаете в других местах - будут выполнять все эти работы?

Нажмите для раскрытия...

5-м Халдексом тоже занимаются, цена за эти работы?

Чалекс написал(а):

5-м Халдексом тоже занимаются, цена за эти работы?

Нажмите для раскрытия...

по 5тым насосам пока тишина. Обслуживается,.

за работы по всем халдексам, - а это демонтаж фильтра , насоса, промывка,
комппютерная диагностика, - составляет 2тыс руб.

на данный момент, - цены по всем халдексам фв с работами и расходниками.

х1 - 5200р
х2 - 5000р
х4 - 4800р
х5 - 3500р ( фильра в х5-нет)

цены предоставлены на данное время, могут меняться от стоимости запчастей, курса доллара, итд. более подробно узнавайте у Вячеслава.

71miha71,Миш, пора расширять количество ремонтных точек , а то упущенная прибыль получается: есть спрос на ремонт и качественное обслуживание, а человек "способный" это проделать должным образом всего один на всю Московию и весьма загружен работой!