колодки задние
- Автор темы legion8607
- Дата начала
ichaikovski
Новичок
3. Нужно ли при замене снимать клемму с аккумулятора?
4. Что вообще понимается под адаптацией? Если снять клемму - будут ли знать мозги, что колодки заменили? Если нет, то причем тут адаптация?
С уважением, коллеги.[/QUOTE]
Клемму снимать не нужно. Мозги знать не будут )))
Адаптация необходима после замены колодок, электромотор прижимает колодки к диску полностью, а затем отводит на необходимое расстояние (в рабочее положение) .
4. Что вообще понимается под адаптацией? Если снять клемму - будут ли знать мозги, что колодки заменили? Если нет, то причем тут адаптация?
С уважением, коллеги.[/QUOTE]
Клемму снимать не нужно. Мозги знать не будут )))
Адаптация необходима после замены колодок, электромотор прижимает колодки к диску полностью, а затем отводит на необходимое расстояние (в рабочее положение) .
TigUse
Заинтересовавшийся
Потому и спрашиваю: если мозги знать не будут, то какой смысл адаптировать подавая принудительно напряжение на моторчик, если после замены включив-отключив стояночный тормоз происходит тоже самое (согласно заложенному алгоритму системы) или нет? Ведь в принудительном подводе колодок задача обмануть мозги, не так ли?
ichaikovski
Новичок
Адаптация это не принудительная подача напряжения, она происходит секунд 30ть, за это время комп. сводит-разводит колодки адаптируя их положение относительно диска, так, как это необходимо.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Вчера менял задние колодки, есть шнурок но менял без него, лень да и руки грязные. Мне легче моторы скинуть и закрутить ответную часть в поршне и утопить его , чем шнурком балаваться. Обратно поторопился поставил мотор с перекосом как итог выдало ошибку. Сегодня все переделал, ошибка ушла сама. Всё в норме.
EDD XXI
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 3 Май 2014
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 5,600
- Автомобиль
- 5N, CBAB, AT, 2009
Там со шнурком делов на пол минуты
Lyucifer
Участник
- Регистрация
- 3 Дек 2012
- Сообщения
- 449
- Благодарности
- 125
- Адрес
- Tomsk
- Автомобиль
- Tiguan TSI 2.0 2013 170л/с
Собрал номера колодок в одном месте
Если что не так - свистите
Оригинал 3AA 698 451
TRW GDB 1763 (есть еще номер GDB 1622 - но его ставил 1-2 человека)
Textar 2391401
ATE 13.0460-2749.2
ATE Ceramics 13.0470-2749.2
Ferodo FDB 4058
Если что не так - свистите
Оригинал 3AA 698 451
TRW GDB 1763 (есть еще номер GDB 1622 - но его ставил 1-2 человека)
Textar 2391401
ATE 13.0460-2749.2
ATE Ceramics 13.0470-2749.2
Ferodo FDB 4058
YuriyNsk
Гуру
Я ставил: задние тормозные колодки 0986494344 bosch, при этом на машине с завода стояли [FONT="]TRW[/FONT][FONT="] 3[/FONT][FONT="]C[/FONT][FONT="]0615415[/FONT][FONT="]c[/FONT][FONT="] [/FONT]
Потому что коллега указывает оригинальный номерок из экономичной серии. Там реальный производитель TRW, но проще заказывать по его оригинальному коду TRW GDB 1763 - я таких на задней оси два или три комплекта износил )))
Добавлено через 2 минуты
Кстати, забыты неплохие колодки Brembo P 85 109.
Последнее редактирование:
morrison
Гуру
правильный номер 2448301 , шли в оригинале 5N0 698 451. Не считаю эти колодки лучшими , но то что они идут на конвейер - медицинский факт
вместо них можно использовать Galfer B1.G102-0993.2 , это одно и тоже . Galfer реальный производитель , ATE упаковщик , как и TRW , как и BREMBO
Достойный бренд , иногда идут на конвейер vag
Еще можно добавить рельного производителя :
Hella-Pagid 8DB 355 013-331
Добавлено через 1 минуту
Хватит плодить эту ересь про TRW GDB 1763 . Вот сравни :
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1200983&postcount=379
Последнее редактирование:
morrison
Гуру
вы где все эти номера берёте то ? Идешь на сайт производителя , вводишь данные своей машины , и он выдает правильные номера , а не то ,что предлагает экзист .
смотря где смотреть , в экзисте к примеру galfer дешевле на 30%
Ересь в чем? Я покупал себе не менее двух комплектов именно TRW 1763. Не по оригинальным номерам, а именно TRW, в их собственной красной упаковке со своими логотипами. Речь об оригинале не идет - только самый первый комплект был у меня оригинальным.
TigUse
Заинтересовавшийся
Вы описывайте видимо вариант со шнурком. Я же говорю о предложенном варианте без шнурка где было предложение после установки колодок подвести цилиндры подачей напряжения, что видимо и называлось "адаптацией" без шнурка. Вот и хотелось уточнить на сколько адекватен метод без шнурка.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
После замены без шнурка , необходимо просто поставить и снять машину с ручника . Моторы сами будут вращать ответные части цилиндров ( примерно 10 оборотов против часовой стрелки) пока последние не придавятся к тормозным дискам. При отпускании ручника, моторы открутятся назад приопустив поршни на необходимый зазор для движения . Всё вы заменили колодки без шнурка.
TigUse
Заинтересовавшийся
Вот и я о чем, почему и спрашивал в чем такая необходимость - подводить колодки подачей напряжения через колхозный девайс (адаптер 6-12v). Вопрос то был скорее автору поста или тем кто и зачем предложил колхозную подводку колодок.
IIIaJIanau
Участник
А что скажите на счет колодок БОШ?
И вообще, что посоветуете так сказать подешевле и получше =).
PS стиль вождения активный, тормоза используется активно.
И вообще, что посоветуете так сказать подешевле и получше =).
PS стиль вождения активный, тормоза используется активно.