Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?

tray4 · 22 Дек 2015

Troll,
S05C,
топливо не замерзло. Там же на ютубе есть продолжение, что когда греет кипятильником она заводится потом. У меня в принципе так же заводится. Вернее не заводится иногда. Вебастой погреешь и готово. А бросает рано это да если держать до упора, то она возможно заведется потом. Но у меня кнопка и машина думает что уже завелась и сама отключает стартер.

Samm · 22 Дек 2015

При -40 заводился со второго оборота отлично, так что без проблем))

baza6969 · 22 Дек 2015

Понятно,если топливо зимнее и авто исправно можно не заморачиваться!

Hemi · 23 Дек 2015

Samm написал(а):
При -40 заводился со второго оборота отлично, так что без проблем))

Кроме дизтоплива и аккумулятора, критичным моментом при такой температуре будет и масло.
Температура застывания большинства в пределах - 36 -40.

Сы4ик · 23 Дек 2015

При нормальном акб и топливе в -28 у меня заводилась нормально, вебасты нет.

KAN© · 24 Дек 2015

Hemi написал(а):
Кроме дизтоплива и аккумулятора, критичным моментом при такой температуре будет и масло.
Температура застывания большинства в пределах - 36 -40.

А что Вы имеете под термином "застывание моторного масла"?

Современные моторные масла в основном обеспечивают уверенный запуск двигателя до -30...-35.
При более низких температурах загустевшее масло просто может не пройти фильтр.

Но! есть техжидкости для районов с суровым климатом, а так же для районов Арктики и Антарктиды.

Добавлено через 3 минуты
И ещё.
Помниться заводил 2106. После 3 дней морозов. Было - 26, а в понедельник -28.
С попытки пятой только завёл.
Но у АКБ плотность была 1,25-1,26. Зато на следующий день завелась со второго раза. Температура за бортом была схожая.
Просто карб был настроен правильно.

Hemi · 24 Дек 2015

KAN© написал(а):
А что Вы имеете под термином "застывание моторного масла"?

Под этим термином я имею ввиду характеристику, которая указана в паспорте (техническом описании) моторного масла.
Например ликви молли топ тек 4100, которым я пользуюсь, имеет температуру застывания -39
Поэтому заявления "я с двух оборотов заводил при -40" у меня вызывают сомнения.
Супертекучая жидкость залита?
Насчет техжидкостей для Арктики - а они имеют допуск фольксвагена?

Samm · 26 Дек 2015

Hemi написал(а):
Под этим термином я имею ввиду характеристику, которая указана в паспорте (техническом описании) моторного масла.
Например ликви молли топ тек 4100, которым я пользуюсь, имеет температуру застывания -39
Поэтому заявления "я с двух оборотов заводил при -40" у меня вызывают сомнения.
Супертекучая жидкость залита?
Насчет техжидкостей для Арктики - а они имеют допуск фольксвагена?

Специально для Вас буду в следующий раз видео снимать в семейный с машиной архив, для Вашего несомневания

Hemi · 26 Дек 2015

Samm написал(а):
Специально для Вас буду в следующий раз видео снимать в семейный с машиной архив, для Вашего несомневания

Я живу в регионе, где - 40 и ниже вполне обычная температура зимой.
Так вот, ни одна машина при -40 не заведется без "шаманств".
Ни бензиновая, ни дизельная.
Если, конечно - не заводить её через несколько часов после того как прогрели. Она просто остыть не успевает.
Было у меня пару раз так - утром нужно край ехать, а за бортом около 40-ка.
Если в час ночи прогрею до рабочей температуры, то утром заведется.

Alex78 · 26 Дек 2015

Hemi написал(а):
Я живу в регионе, где - 40 и ниже вполне обычная температура зимой.
Так вот, ни одна машина при -40 не заведется без "шаманств".
Ни бензиновая, ни дизельная.
Если, конечно - не заводить её через несколько часов после того как прогрели. Она просто остыть не успевает.
Было у меня пару раз так - утром нужно край ехать, а за бортом около 40-ка.
Если в час ночи прогрею до рабочей температуры, то утром заведется.

Если ездишь каждый день, то в принципе и без прогревов за 40 заводится, вот если не завел, или постояла неделю на таком морозе, тады дааа...

S05C · 26 Дек 2015

Hemi написал(а):
Так вот, ни одна машина при -40 не заведется без "шаманств".
Ни бензиновая, ни дизельная.

-40 условия жесткие но я бы не был так категоричен . Например ТЛК 100 бензин первые 2 года спокойно заводился. ТЛК дизель 200 тоже не чихает -41 завелся но там 2 АКБ по 90 ам/ч. Машины стояли по 12 часов. Каролка 3С дизель старый японский -40 спокойно на 2м обороте коленвала.
Тигуан мой максимально в -34 запускал после 12 часов .

Соглашусь что сутки простоя машины на морозе -40 сразу уменьшают шансы запуска % на 70.

-xxx- · 26 Дек 2015

В зиму 10-11 у нас в городе температура с недельку держалась до -40 ночью. После первой же такой ночи машина не завелась. Снял аккум, отнёс его домой и подзарядил. Как потерпело до -28, поставил его снова в машину и завёл с "полпинка"

Gh0sT_ · 27 Дек 2015

http://youtu.be/DjGIQ5aKD9g

Samm · 27 Дек 2015

Hemi написал(а):
Я живу в регионе, где - 40 и ниже вполне обычная температура зимой.
Так вот, ни одна машина при -40 не заведется без "шаманств".
Ни бензиновая, ни дизельная.
Если, конечно - не заводить её через несколько часов после того как прогрели. Она просто остыть не успевает.
Было у меня пару раз так - утром нужно край ехать, а за бортом около 40-ка.
Если в час ночи прогрею до рабочей температуры, то утром заведется.

Вот уж извините, но какие к чертям еще шаманства????? Конечно долго у нас -40 не держится, но допустим в том году неделя стабильно было днем -36 и -38, никаких шаманст не требуется, просто если летом с первого оборота схватывает, то в такую температуру получается со второго вот и все и никаких шаманств. Лейте нормальное топливо и за машиной следите, давай те еще скажите, что надо какую-нибудь гадость подзалить в бак и т.д.....

Hemi · 27 Дек 2015

Samm написал(а):
Вот уж извините, но какие к чертям еще шаманства????? Конечно долго у нас -40 не держится, но допустим в том году неделя стабильно было днем -36 и -38, никаких шаманст не требуется, просто если летом с первого оборота схватывает, то в такую температуру получается со второго вот и все и никаких шаманств. Лейте нормальное топливо и за машиной следите, давай те еще скажите, что надо какую-нибудь гадость подзалить в бак и т.д.....

Обороты сбавьте, пожалуйста.
Я советов у Вас не просил.

Shmikl · 27 Дек 2015

-xxx- написал(а):
у нас в городе температура с недельку держалась до -40 ночью.

Фига се апокалипсис! У нас на Кубани половина населения бы вымерла, какие там машины...

Hemi · 27 Дек 2015

Для любителей заводить при минус 40 "без шаманств" стоит прочитать про такую интересную вещь как проворот вкладышей коленвала.
Познавательно.

уаз · 27 Дек 2015

Samm написал(а):
При -40 заводился со второго оборота отлично, так что без проблем))

Умиляет когда граждане с МО рассуждают про запуск в -40.)) Те кто действительно живёт при -40, никогда не будут писать чушь, что в такой мороз заводятся без проблем.

Масян · 28 Дек 2015

Shmikl написал(а):
Фига се апокалипсис! У нас на Кубани половина населения бы вымерла, какие там машины...

Зима 2005-2006 в Кузбассе с начала декабря по середину февраля стабильно держалось -34 днём и ниже -40 ночью. Правда была пара оттепелей по 24-26 днём))))
Вообще. Товарищ мой служил "пиджаком" в Иркутске. Все офицеры ездили на дизелях яповских (короллы, карины, короны и тд), солярка арктическая с государевой техники. Если акб хороший то после 3-4 дней все заводились.

tray4 · 28 Дек 2015

Hemi написал(а):
Так вот, ни одна машина при -40 не заведется без "шаманств".
Ни бензиновая, ни дизельная.
Если, конечно - не заводить её через несколько часов после того как прогрели. Она просто остыть не успевает.

поддержу. читаю тему и удивляюсь сколько фантазеров в интернете.

вот, вам сайт с архивом погоды, ребята, не буду выделять никого конкретно:

http://rp5.ru

проверено - сайт не врет. Так что прежде чем писать про - 40, зайдите гляньте, а была ли такая погода в вашем городе вообще когда-либо.

Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?

Участник

Почётный Тигуановод

Новичок

Участник

Новичок

Постоялец

Участник

Почётный Тигуановод

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Почётный Тигуановод

Участник

Гуру

Участник

Завсегдатай

Гуру

Участник