Дед_Ралли
Участник
а почему ты решил,что левый.из-за того что волокна видны на фото...хз...тоже такой на вид покупал в автодоке только кнекхт-махле.заметил показал челу продавцу,он ответил что все нормально.поставил и пока катаюсь на таком...хз
!!!Ахтунг!!!Паленое масло!!!
- Автор темы alex0732
- Дата начала
- Статус
-xxx-
Гуру
ага именно из-за них.
ТО проходил у ОД, наблюдал за работой мастера через плечо. Как увидел фильтр то сразу дал отбой на его установку. Да мастер и сам вобщем-то не горел желанием его устанавливать. В итоге взял дилерский оригинал. Он на вид был весь гладенький.
а такие "мохнатые" фильтры своими ворсинками забивают сеточки в топливной магистрали до ТНВД и далее до форсунок
Дед_Ралли
Участник
получается что почти все фильтра сейчас с ворсинками и все подделка...ужас...может кто в курсе по правильным фильтрам.
Дед_Ралли
Участник
получается все нормально так и должно быть с форсинками.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Да. Там внутри еще другой фильтр, без ворсинок. Вот фото для примера. А так как топливо попадает снаружи во внутрь, то про ворсинки и нечего волноваться. Топливный фильтр не простая штука и у каждого производителя своя хитрость в конструктиве.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Ага, теперь оболочка не та. ))) Да лан чепуху то пороть. Сказать больше нечего? Сколько не пересмотрел этих МАЛЕ для дизеля, везде эта лохматость, потому что это не бумага, а искусственный волокнистый материал. Внутренний фильтр - вот на что нужно обращать внимания. Если его нет или такая же лохматая структура, значит подделка. А так у этого фильтра все по уму, внешняя лохматая гофра задерживает "крупные" частицы, внутренняя "мелкие".
...Получаемая в ходе сложного технологического процесса комбинация волокнистого материала и бумаги на 40% эффективнее, чем традиционный бумажный фильтр, удерживает загрязняющие вещества размером 3-5 µm. Многослойные фильтрующие элементы используются в современных дизельных двигателях с прямым впрыском (дизельных двигателях с газотурбинным наддувом и непосредственным впрыском топлива, двигателях с накопительным впрыском, а также двигателях с системой насос-форсунка).
http://www.mahle-aftermarket.com/eu...lters/filter-media/#многослойныефильтрующиеэл
Это вопросы к продавцу. Как он его транспортировал, самому Богу известно.
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Посмотрел на свой новый оригинальный топливнй фильтр для CLJA, сделано в Тунисе, никаких лохматостей фильтрующего элемента нет, Сомневаюсь что даже наружний слой может лохматиться. Обычно основа фильтрующего элемента целюлоза (бумага с пропиткой ). Лохматость наружнего слоя характерна для тканной основы. Ворсинки однозначно потянет потоком и они сразу же снизят пропускную способность.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Обычно да, но у МАЛЕ наружная гофра из искусственного волокнистого материала, а внутренняя гофра из бумаги.
Верно! Искусственный волокнистый материал - это и есть "тканная основа".
Куда их потянет то? Там что, поток как на Ниагарском водопаде? Вы че, ребят, до сих пор не в курсах как устроен топливный фильтр МАЛЕ? Топливо поступает снаружи фильтра, а выходит изнутри, где стоит бумажный фильтр без ворсинок.
Вот так по незнанию и приписывают настоящие фильтры к подделкам. Мда.
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Да и в фильтре не вода из водопада а на минусовой температуре достаточно вязкая жидкость.
Аналогично так же как Bosch и MANN.
Присутствие "лохматости" наружного слоя фильтрующего элемента Мале не является технологическим превосходством.
Думаю гофра там одна.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Блин, а глазам то своим ты веришь? ))) Я кому фото в 66 посту выкладывал? Вот, еще раз чтобы не думалось. Различие гофр снаружи и внутри видишь?
Добавлено через 1 минуту
Обоснуй! Прежде чем такое заявлять нужны веские аргументы. Иначе это просто глупые доводы.
Производитель МАЛЕ вот думает наоборот. Вот читай, про многослойные фильтрующие элементы.
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Но я не могу увидеть там две гфры , судя по их описанию там она многослойная:
Лохматость снаружи это внешний вид, а многослойность это свойство, это разные вещи.
Судить о свойствах по внешнему виду
shifer12rus
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 660
- Благодарности
- 146
- Адрес
- Йошкар-Ола
- Автомобиль
- 2.0 TSI, T&F, Comfort, Technic
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
ZZZ, без обид. Я думал ты действительно гуру, ан нет выходит. Не шаришь ты походу в фильтрах ни хрена и не хочешь понять простого. Или не хочешь признать свою неправоту. Не вижу смысла дальше вести дискуссию с тобой. Такой бред ты пишешь. Ужас! )))
Последнее редактирование:
Phin
Гуру
- Регистрация
- 20 Май 2011
- Сообщения
- 10,345
- Благодарности
- 1,864
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- VW Caravelle T6 2.0TDI(CAAС)
Лично я вижу явные отличия в качестве изготовления фильтров:
- в первом случае действительно ворсинки с внешней стороны фильтра, которые не вносят никакого влияния на качество фильтрации
- во втором случае аналогичный моему UFI - откровенный брак или контрафакт с меньшей площадью фильтра с которого просто сыпется бумажный мусор , жалко свой не сфотографировал -там тупо кусок отвалился и лежал в пакете с оригинальной упаковкой
1. Придержите язык, здесь не приветствуется хамство, а то пороть будут Вас
2. смотрите свои Мале и дальше, мы рады за Вас, на фото ниже в оригинальной ваг упаковке лежал UFI
3. С тех пор не покупаю оригинальные фильтр - не понятно на что нарвешся. Тот же Хайнст не страдает повышенной лохматостью и бумага с него не сыпется
4. честно говоря сложно рассмотреть фильтр изнутри не разрезав, на том же UFI нет никакого второго слоя - это одна и таже гофра, допускаю что с внутренней стороны менее ворсистая, но при таком качестве даже не хочется экспериментировать
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
А никакого хамства! )) Просто когда хают что то без доказательств и упираются как бараны не приводя аргументов, это надоедает. Никаких нарушений со своей стороны не вижу.
Да ну... Фонариком светят в свечные колодцы и рассматривают поршни, а тут рассмотреть внутренность фильтра сложно. )))
Ну а разрезать и выложить фото то можно? Значит это реально палево, если он сыпется и имеет одинаковую структуру гофры снаружи и внутри.
Коль завели базар про эти фильтры, считаю, что его нужно довести до конца. То бишь, прийти к истине.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,624
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
- Статус