ДмитрийС
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2015
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan, TLC76
Даже не схватывается? Или схватывается и сразу глохнет?
Webasto
- Автор темы Мойша
- Дата начала
Даже не схватывается? Или схватывается и сразу глохнет?
Владислав1977
Участник
Добрый день! У меня схватит и глохнет,поясните с печкой ? После гидроника включить печку а потом заводить ,я правильно понимаю
Серёга R
Заинтересовавшийся
Да приходишь, включаешь зажигание и печку, отопление, клима! на макс обороты, пусть на аккум прокрутит 1-2 мин потом выключаешь печку и заводишь.
У меня такая беда была и на Golf GTI 6 2009г.в. и на новом Тигуане R-Line, но это может особенность датчиков двигателей марки CCZB, а может и всех двиг Фольцев.
Как попробуете, отпишитесь, хорошо?
ДмитрийС
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2015
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan, TLC76
У меня на бензинке при минус 20 и холодней тоже самое, если прогревать двигатель вебастой 30 минут и сразу заводить. Если быстро нажать на педаль газа, то машина заводится и всё нормально. Попробуйте, как только двигатель схватился, сразу жмите на газ.
Последнее редактирование:
Серёга R
Заинтересовавшийся
Согласен Дмитрий можно и так, но очень уж не приятно когда двигатель пых-пых и надо жать на газульку, я один раз так попробовал, больше не хочу, жалко его! Пробуйте мой вариант, морозы у нас такие же как у Вас тока влажности побольше.
Добавлено через 8 минут
Добавлено через 8 минут
И ещё многое зависит от времени работы гидроника, если 20 мин тогда хватает продувки 1 мин, 30 тогда 1,5-2 мин. Это не зависит от температуры на улице.
Последнее редактирование:
ДмитрийС
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2015
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan, TLC76
Да нет никаких пых-пых. Всё происходит быстро, двигатель заводится сразу же и держит нормальные обороты. А вот, что интересно, что при минус 20 и холодней паузы в 5-7 минут даже мало. Он или не заводится вообще (без газа), или низкие плавающие обороты. Хотя при минус 10-15 такой проблемы нет. Видать, несмотря на прогретый блок, масло в поддоне при минус 20 более густое и двигателю нужно больше усилий и более богатая смесь.
Серёга R
Заинтересовавшийся
Что бы вообще не заводился, я с таким не сталкивался, но вот пауза 5-7 мин меня смущает. Один раз был занят и вышел заводить через 20 мин после прогрева, прогревал 30 мин. на улице - 25, Попробовал завести без продува, завелась и обороты на 1200 сразу без блуждания. Но это я считаю лишний раз аккум использовал для прогрева, Хотя не факт что если бы вообще не прогревал машина завелась.
Владислав1977
Участник
Без подогревателя заводится и в -35 без проблем,сейчас машина у офиц.диллера заберу в конце недели ближе к выходным,обязательно отпишусь что скажут и конечно попробую и педаль газа и печку.САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ СТО ДО -20 ЗАВОДИТСЯ И ПОСЛЕ РАБОТЫ ГИДРОНИКА!
Добавлено через 1 минуту
А НА ПЕДАЛЬ ГАЗА НАЖИМАЛИ?
Добавлено через 1 минуту
А НА ПЕДАЛЬ ГАЗА НАЖИМАЛИ?
Последнее редактирование:
ДмитрийС
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2015
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan, TLC76
У меня у сигнализации два температурных датчика, один в салоне, а второй я специально поставил на патрубок, возвращающийся от печки в блок. Т.е. реально в блоке двигателя температура ещё выше, чем он показывает. А поставил я так датчик специально, чтобы уже через несколько минут знать, что вебасто точно запустилась и гоняет анифриз. Так вот при минус 25 после 30 минут работы на выходе из печки температура на датчике плюс 40, а через 20 минут остыванию около плюс 20. Так что аккум лишний раз вы не используете. Блок ещё достаточно долго держит тепло.
Серёга R
Заинтересовавшийся
нет, сама-сама
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Интересная идея с печкой...
Т.о. вы максимально быстро охлаждаете датчик температуры ОЖ , а сам двигатель остается горячим...:ay:
Т.о. вы максимально быстро охлаждаете датчик температуры ОЖ , а сам двигатель остается горячим...:ay:Владислав1977
Участник
Кто сколько времени прогревает и при какой температуре?
Серёга R
Заинтересовавшийся
Ну да получается такИнтересная идея с печкой...
Владислав1977
Участник
если минут 30 работает гидроник за сколько времени потом машина остынет?хочется заводить ещё тёплую
Серёга R
Заинтересовавшийся
Из-за этих конфликтов датчиков, до - 20, я ставлю на 20мин этого хватает, ниже -20 на 30 мин, манипуляции с печкой только меняются по времени. Вы посмотрите после прогрева стрелка на борту показыает нагрев, включаешь печку на не заведённом она сразу падает.
ДмитрийС
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2015
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan, TLC76
Смотря какая температура на улице. При минус 25 за пол часа двигатель точно не уйдёт в минус.
Владислав1977
Участник
тогда по идее после работы гидроника и одновременно печки(они могут работать и в паре)двигатель должен заводится сразу?Только печка очень садит аккумулятор
Добавлено через 1 минуту
После работы гидроника когда заведешь (до -20) у меня темература тоже сразу падает.
Последнее редактирование:
Серёга R
Заинтересовавшийся
такие "танцы с бубнами" я тоже делал, одновременно не используйте, не заведётся, надо что бы отработал гидроник потом печку на продув и обязательно после продува выключите печку, иначе аккум даже очень хороший начинает крутить в напряг.
Добавлено через 3 минуты
Это понятно, я имел ввиду что при включенном зажигании и не заведённой машине включанешь печку на макс и темпер стрелка падает на приборке.
Последнее редактирование:
Владислав1977
Участник
я заметил что совместно печка и гидроник садят аккумулятор очень сильно.за пару минут работы печки на полную на аккумуляторе это не скажется?