Троит движок, мигает чек помогите советом.

Два дня назад замигал Чек , затем загорелась ESP , при увеличении газа машину немного трясло и обороты не набирала. Шнурком стер ошибки, с утра машина нормально завелась, но при движении на 3000 об. ситуация повторилась:

"Электроника двигателя содержит неисправности :

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CAW.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент и/или версия: MED17.5 4304
Кодировка: 04230003190F0060
Код мастерской: WSC 38193 001 1048576
VCID: 6AD1E44E453BB56F31-803F
3 Найдены неисправности:

001056 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 000 - эффективность слишком низкая - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 160707 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:30:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 1832 /min
Нагрузка: 30.2 %
Скорость: 61.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 17.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 161137 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:54:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 1607 /min
Нагрузка: 43.5 %
Скорость: 55.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 161139 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:52:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 2886 /min
Нагрузка: 96.4 %
Скорость: 63.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 11.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Какая может быть причина?

Zelya, Скорее всего что то по электрике зажигания. Начни с катушек. Точнее переставь катуху первого цилиндра на 3-й, например. Сотри ошибки и на кольцо. Дай двиглу просраться и считывай изменения в ошибках.

АнтонМихалыч написал(а):

Через 2 недели после ремонта, когда держишь тормоз при положении коробки в режим D, появились вибрации на руле, мин. через 10-15 проходят.
Подскажите это от чего? Свои причины или может быть связано с ремонтом?

Нажмите для раскрытия...

SMax написал(а):

Подушки(опоры) нужно смотреть

Нажмите для раскрытия...

Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?
Может, кто подскажет тему про это, я что-то не нашел?

АнтонМихалыч, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6141

Чалекс написал(а):

АнтонМихалыч, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6141

Нажмите для раскрытия...

Я ее читал, там в основном просто, про необходимость замены масла.
А мне бы по вопросу вибраций на режиме D разобраться:
"Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?

АнтонМихалыч написал(а):

Я ее читал, там в основном просто, про необходимость замены масла.
А мне бы по вопросу вибраций на режиме D разобраться:
"Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?

Нажмите для раскрытия...

Бывает слабая вибрация, правда я на атохолде езжу и в принципе ее не замечаю.

Есть темы на других форумах например у лагуноводов http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=16081&page=3

думаю что если вибрации не запредельные то это норма.

На этом форуме тоже обсуждалась эта темка http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1680

АнтонМихалыч, если после последней замены масла в АКПП прошло достаточно км, то можно начать с этого, либо вибростенд.

Добавлено через 1 минуту

АнтонМихалыч написал(а):

это может быть?

Нажмите для раскрытия...

сам то ощущаешь уход вибраций после прогрева?

Чалекс написал(а):

АнтонМихалыч, если после последней замены масла в АКПП прошло достаточно км, то можно начать с этого, либо вибростенд.

Добавлено через 1 минуту

сам то ощущаешь уход вибраций после прогрева?

Нажмите для раскрытия...

да сам ощущаю, после прогрева вибрация уходит!

дело в том, что я ни разу не менял масло в АКПП (пробег 85 000 км) (((

АнтонМихалыч написал(а):

пробег 85 000 км

Нажмите для раскрытия...

одной заменой масла в АКПП решите оба вопроса сразу!

АнтонМихалыч написал(а):

да сам ощущаю, после прогрева вибрация уходит!

дело в том, что я ни разу не менял масло в АКПП (пробег 85 000 км) (((

Нажмите для раскрытия...

А что ремонтировали? Нижнюю опору трогали? Замена масла уже просто необходима акпп.

titanik, уточните пожалуйста, заглушить надо конец трубки которая идет от маслоотделителя, или отверстие впускного коллектора, хочу проверить маслоотделитель. У меня тоже такая беда, на холодный запуск троит и чек горит, после ПРОГРЕВА все проходит. У меня стоит ГБО, отъездил 4тыс на нем, проблем не было, последние 2-3 дня стабильно горит чек и трясет движок на холодный запуск, в первые дни это было только по утрам, а сегодня и после длительной стоянки авто. До ГБО тоже потряхивало по утрам и чек горел, но после замены ГРМ пол года не было проблем, тогда диагностика показывало, то пропуски в цилиндрах, то нет. В выходные буду диагностировать, и к установщикам ГБО заеду.

зулум, Глушить нужно отверстие во впускном коллекторе, если ты отсоединяешь трубку от него (так удобнее) Учти, что разряжение там большое и чем попало не затыкай, а то засосёт нафиг)
Шланг от МО можешь оставить как есть, не глушить.

пропуски воспламенения 1,2,4 цилиндры.компрессия во всех4х цилиндрах11,0 катушки проверены целые,свечи денсо новые .что еще посоветуете? пробег 65000 тигуан2,0 170лошадок.Диллер разводит на ремонт двигателя.Склоняюссь к коллектору впускному и чистке клапанов не снимая головы.Эксплуатация авто на короткие дистанции.

.

Ну вот и меня постигла неведомая хрень в виде пропусков воспламенения , но только в одном ( 3-м) цилиндре и на холодную . Как прогреется - пропуски пропадают - в логах по нулям , на холодную до 50-100 доходит, машину дергает на ходу. Пару раз моргал джеки чан . Вагком выдает только пропуски воспламенения по этому цилиндру , сопутствующих ошибок по другим узлам нет. Поставил новые катушки и свечи , не помогло, без изменений. Куда копать ?

morrison написал(а):

Ну вот и меня постигла неведомая хрень в виде пропусков воспламенения , но только в одном ( 3-м) цилиндре и на холодную . Как прогреется - пропуски пропадают - в логах по нулям , на холодную до 50-100 доходит, машину дергает на ходу. Пару раз моргал джеки чан . Вагком выдает только пропуски воспламенения по этому цилиндру , сопутствующих ошибок по другим узлам нет. Поставил новые катушки и свечи , не помогло, без изменений. Куда копать ?

Нажмите для раскрытия...

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

morrison, Вот, кстати да, Смол дело говорит. Давай ка запланируй раскоксовочку всей башки. Вполне возможно, что клапанок уже того-этого...не плотно закрывается.

SmoL написал(а):

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

Нажмите для раскрытия...

Пропуски по 3-м цилиндрам , что характерно , а у меня только по одному и только на холодную. Чек пару раз моргал , видимо порог по пропускам превышал , но других сопутствующих ошибок нет, что странно . На горячую все проходит и в логах становится все по нулям - разгонял машину и крутил до 5500 . Форсунка не может ?

morrison, Ну как не может? Может(

SmoL написал(а):

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

Нажмите для раскрытия...

Все точно как у меня было. У меня это случилось на пробеге 78 000.

спасибо всем