Проблема с распредвалом на новых Тигуанах 2.0 TSI

stk_nni написал(а):

Вот у меня похоже такая же канитель, только почему не выскакивает ошибка...

Нажмите для раскрытия...

Вы у ОД уже были?

Ответ знакомой из ОД - попросил её спросить про эту ситуацию (у меня пока еще не случилось) своих сервисменов и гарантийщиков - что говорят и что делать.
Дословно ответ -
---
Да, машины есть с проблемными двигателями. Пока ничего не сломается, никто ничего не будет делать. Инженер по гарантии сказал, что если бы что то было, то не наездили бы 1000 км.
---

Пойду завтра при свете посмотрю рокера, послушаю двигатель, но так как жена (она ездит) ничего не высказывала - скорее всего пойду нервничать дальше и ждать - вылезет/не вылезет.

Ольга Равануза написал(а):

Вы у ОД уже были?

Нажмите для раскрытия...

Пока нет, с 14:00 мой продажник на работе, начну с того, что залью ему видео, отправлю в сервис на консультацию.
К сожалению, работа не позволяет просто так взять и поехать...

ruzvelt80 написал(а):

Хотя завтра запишу тебе свой

Нажмите для раскрытия...

Видео ?

Добавлено через 2 минуты

stk_nni написал(а):

Пока нет, с 14:00 мой продажник на работе, начну с того, что залью ему видео, отправлю в сервис на консультацию.
К сожалению, работа не позволяет просто так взять и поехать...

Нажмите для раскрытия...

У меня сложилось впечатление, у кого проблемы с движком, им и на работе сконцентрироваться трудно одним словом не визуха!

ruzvelt80 написал(а):

Всю жизнь думал, что коромысла "нажимают" на клапана. Тут что-то новое поидумали?

Нажмите для раскрытия...

есть мысль что меняют рокера и распредвал вследствии выроботки от маслянного голодания(возможно и из-за этого клапана),ну потому что нужно нужно поменять.Ставят ИНА потому что просто GT нет,сам же писал GT нет на екзисте.А потом люди заезжают снова повторно,но уже с ИНА.

(проблемные) - 497052, -497707, -499289, -499866, -499880, -499908, - 500794, - 500820, - 500823, - 50088?, - 500941, - 501125, - 501787,


( нет проблем) + CCZ 496861, 498444+, 498478+, 498871+, 499037+,499365+, 499378+, 499383+, 499500+, 499635+, 499765+, 499960+, 500151+, 500166+, 500372+, 500695+, 500780+, +500877, 500947+, +501105, 501011+, 501017+, 501737+, 501926+,



Если у кого сминился статус, тьфу, тьфу, тьфу,! дополните или поменяйте табличку.

и как минимум 12 номеров в верхней табличке не хватает!

Ольга Равануза написал(а):

Видео ?

Добавлено через 2 минуты




У меня сложилось впечатление, у кого проблемы с движком, им и на работе сконцентрироваться трудно одним словом не визуха!

Нажмите для раскрытия...

https://vimeo.com/192096276
https://vimeo.com/192096338

Лексей написал(а):

есть мысль что меняют рокера и распредвал вследствии выроботки от маслянного голодания(возможно и из-за этого клапана),ну потому что нужно нужно поменять.Ставят ИНА потому что просто GT нет,сам же писал GT нет на екзисте.А потом люди заезжают снова повторно,но уже с ИНА.

Нажмите для раскрытия...

У меня мысли немного другие:
1. Вероятнее всего клапан в боковом кронштейне не виноват. Так как в отличие от TPI по поводу 1,8 TSI нет рекомендаций по поводу проверки этого клапана на нашем моторе.
2. Допускаю что замена рокеров связана с каким либо технологическим дефектом при их изготовлении (как тут где то проскакивало), но я не вижу взаимосвязи со смещением впускного распредвала к боковому кронштейну (боковой крышке распредвалов) и заменой рокеров.
3. Износ пастелей это однозначно следствие маслянного голодания. Почему непонятно. Вероятно где то идет большая потеря давления, например зазор в каком либо узле большой, канал меньшего диаметра где либо, или это вообще конструктивный просчет так как где то была информация вроде даже об аналогичных моторах с описанием данной проблемы в связи с установкой каких то дополнительных форсунок (подозреваю для охлаждения поршней и смазывания пальцев)

Мои предположения (на основании покусочной информации) следующие: Однозначно имеется смещение распредвала. Если я правильно все увидел то распредвал плавающий, только с правой стороны у него есть упор. С левой стороны его удерживает (и прижимает к правому упору) давление масла поступаемого с левого торца РВ в вазовращатель. Знакомый моторист сказал что такого не может быть, но тем не менее, мои технические знания позволяют мне сделать именно такой вывод.
Отсюда возникает вопрос, почему не хватает давления масла в вазовращателе для того чтоб удержать распредвал на одном месте? Судя по тому, что проверка клапана магистрали вазовращателя нигде в TPI для 2.0 не описана в отличии от TPI для 1,8 то проблема точно не с клапаном. Накладывая на все описанное выше, износ пастелей, у меня вывод один. Есть проблемы с давлением масла. Откуда они идут я не понимаю. Тут может быть что угодно. Я не знаю меняются ли с рокерами гидрокомпенсаторы? Может быть в них что? Тогда пазл бы сложился. Смущает что меняются именно все 16 рокеров.

Как то так. Все описания сторон если смотреть на двигатель со стороны переднего бампера.

Коллеги, подключаемся к моему троллингу https://vk.com/club22130230?
В фейсбуке я увы не зарегистрирован.

ruzvelt80 написал(а):

Как отсутствие смазки связано с коромыслом? Не пойму

Нажмите для раскрытия...

Вот и я не пойму - меняют распредвал и рокеры, как это связано с задирами в постели?

NAL написал(а):

Смущает что меняются именно все 16 рокеров.

Нажмите для раскрытия...

Заменили 8 рокеров на впускном.

PKate написал(а):

Заменили 8 рокеров на впускном.

Нажмите для раскрытия...

Мне сообщили об замене всех

Если ВАГ не выявит проблему и не оценит финансовые риски по решению вопроса ,более выгодное ему в первую очередь,то предлагается такая схема для клиентов.Это кстати поттверждается что мне дилер сказал:Ну мы же Вас не бросаем,ездите спокойно,приезжая к нам.
1.Обращение.-Замена рокеров,распредвалов.
2.Замена рокеров,распредвалов,постели.
3.Замена ГБЦ или движка в сборе ,как надавить.(уже возможно продавливание возврата авто)
4.Ключи на стол с минимальными нервными затратами.В это время уже Тушкан 2,0 150 лошадей стоит 1900-2000,Мазда 2 500.
5.Если отъездил нормально,к концу 2ого года авто продается с приличным демпингом.
Так же они мне в разговоре сказали :Ну вот смотрите,Вы будете эту машину менять на точно такую же?

Лексей,
6. В порядке компенсации стребовать расширение гарантии до 3, 4 лет. И за полгода до окончания сдать в трейд-ин.

VadimAM написал(а):

Лексей,
6. В порядке компенсации стребовать расширение гарантии до 3, 4 лет. И за полгода до окончания сдать в трейд-ин.

Нажмите для раскрытия...

Взяв Туераг,в котором вылезет хрень похуже....)))

Лексей, вы слишком драматизируете ситуацию. Относитесь проще к этому.

Лексей,Вы откуда такие цены то взяли?) Мазды цэх5 сейчас в Рязани 1550-1650 стоят в наличии... Про корейцев всех точно не скажу но саренты за 1800 люксовые, так же в наличии..

Larsens написал(а):

Лексей,Вы откуда такие цены то взяли?) Мазды цэх5 сейчас в Рязани 1550-1650 стоят в наличии... Про корейцев всех точно не скажу но саренты за 1800 люксовые, так же в наличии..

Нажмите для раскрытия...

Мазда 2,5л?Про Соренто не говорим,но все же с каким движком?Через пол года будут столькоже стоить?
Не знаю про акции сейчас,но в сентябре их не было и сравнимый с Тигой Тушкан тянул 1930...2000.
Потом пордоньте....300-400 штук не деньги?Это целая Калина,между прочим на которую люди иногда лет пять копят или в кабалу на три влезают.

Лексей,нет конечно, двухлитровая.

Лексей написал(а):

Мазда 2,5л?Про Соренто не говорим.

Нажмите для раскрытия...

У меня лично отторжение к японцам, они какие-то игрушечные что-ли.
Выбирали м/у Q3 и GLK, случайно заехали в VW. Цена решила, вместо 2,2 всего лишь 1,6. Существенная разница.

Какой смысл, перетирать про другие марки, если все кто выбирал мозгами машину, понимают, что сейчас альтернативы на рынке нету... в этой ценовой категории.