Я правильно понимаю, что включив зажигание и не заводя двигатель я никакого эффекта не получу?
На дизельном автобусе ставил бандажную накладку(дизель фольксваген 2,5 литра), пользовал только на морозах от 15-20 градусов и то только при заводе мотора, выключал потом минут через 15-20, хватало проточного подогрева перед фильтром, сильно уж грелась солярка, использовал как профилактику против парафинизации фильтра иногда.
.А где этот подогрев можно купить, какой фирмы и сколько сам по себе стоит?Я колхозил, мож кому будет интересно
На новую машину, делал у диллера.
Сделал подогрев топливной магистрали от бака до фильтра и подогрев фильтра. На фильтр что-то вроде номакона, на топливные магистрали какая-то лента где-то 2.5см на 1см сечением, и сверху всё это замотано утеплителем типа стекловолокна. Это включается кнопкой в салоне при включенном зажигании. И диллер настроил автозапуск на сигналке так, что он включает сначала подогрев топливных магистралей и вебасту(подогрев чуть раньше), затем подогрев фильтра на 5 минут и потом двигатель. Если кнопка включена, то подогрев работает, пока работает двигатель.
Первый мой дизель, поэтому перестраховался на случай сильных морозов.
Отдал за подогрев диллеру около 20к. Не у диллера, думаю, раза в 1.5-2 дешевле можно сделать. Пользуюсь в сильный мороз, за 30-35 градусов. До 30 вебаста вроде работает надёжно.
что за трубочки? если можно ссылку бы
ссылку не дадите?
Через шланг будет мало эффективно , надо делать через медную трубку и не менее 5-7 витков естественно с утеплением самой колбы. Та и делать это не стоит, на ходу у меня летняя солярка даже в -23 не замерзала и пер я на ней 120-140км/ч.
