колодки задние

Andy555 · 30 Ноя 2011

Shokolad,
простите "безграмотность" (неделю как купил Тигу)
Что такое "шнурок"?
Где купить?

В принципе руки откуда надо растут, да и просто интересно

Пупсик · 30 Ноя 2011

polar-nick написал(а):
Andy555,
Имея шнурок, можно самому.

А нафига шнурок для замены колодок???
Расскажу свою историю. Менял задние недавно. При медленной езде был скрип. С виду задние колодки были еще норм, примерно 4-5мм остатка. Но раз купил колоды (TRW GDB1763), то решил ставить. Каково было мое удивление, когда слесарь снял старые, и на внутренней поверхность была с неровной выработкой. Потрогал диск с обратной стороны - ощутил бороздку примерно 1см шириной и 2мм глубиной. Решил снять диски, но не тут то было! Оказывается у VW свои спец.крепежи (в виде 12-14ти конечной звезды на 14). Поехал в магаз, была короткая головка, но тока на 12. Предложили набор за 2000р. с такой головкой. Решил на его нафик, ради этого покупать еще и набор. Позвонил в сервис, где растачивают диски, оказывается они без снятия дисков делают. Очень обрадовался. Забрал машину через 2-3 часа, потратив 1200 рубчиков.

polar-nick · 30 Ноя 2011

Пупсик,
Ну в двух словах, если разводить задние колодки для замены монтировкой, то можно попасть на замену приводов эл. тормозов (стояночного тормоза).
А они больше червонца каждый, или даже под два...

Добавлено через 1 минуту

Пупсик написал(а):
Оказывается у VW свои спец.крепежи (в виде 12-14ти конечной звезды на 14).

Spline называются....

Пупсик · 30 Ноя 2011

Хм...ну вроде все работает. Первый раз снимали без шнурка, второй раз сомневаюсь что у них есть этот шнурок. На будущее буду знать.

Shokolad · 30 Ноя 2011

Andy555,
тут в первом сообщении 8 пункт
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2208
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6096&highlight=vagcom
и еще
http://romauto.net/index.php/vag-com-805-full-russian/
http://www.audi-forum.ru/forum/index.php?showtopic=59029
http://forum.vag.cc/viewtopic.php?f=134&t=244

грубо говоря Ваг ком нужен для доступа к сервисным функциям VW

Mario_25 · 5 Дек 2011

sergei написал(а):
Если можно, подробней.

Вот две фотки. Стояночный тормоз реализован как привод (электромотор+редуктор), прикрученный двумя винтами к суппорту. Выходной вал редуктора соосный с поршнем суппорта. В самом суппорте напротив поршня виден шестигранник, если его крутить до упора, поршень либо максимально выдвинется из суппорта или наоборот: поршень останется неподвижным. И тогда поршень нужно утопить в суппорте любым гаражным методом: или мантировкой, или очень удобно с помощью строительной винтовой струбцины и бруска.

Проверено на практике! Только привод стояночного тормоза надо аккуратно снимать и устанавливать, там уплотнительное кольцо, видимо должна сохраниться герметичность, ну и конечно соосность привода и суппорта.

Mario_25 · 5 Дек 2011

Если что-то интересно по смене тормозных колодок на VW Tiguan, есть ещё фотки, с удовольствием поделюсь!!!

Shokolad · 6 Дек 2011

Mario_25,Это все конечно интересно и познавательно. Только после смны колодок нужно адаптировать колодки, в противном случае на диагностике у дилера будет выдаваться ошибка, да и не факт что тормоза будут работать без ошибок.....
Сейчас, благодаря техническому прогрессу, при наличии соответствующих инструментов все сделать можно намного проще. Цена шнурка сравнительно невелика. Ничего не мешает его купить и с комфортом заменить колодки. Тем более что шнурок полезен помимо смены колодок.

Mario_25 · 6 Дек 2011

Приличный шнурок стоит 5000 рублей, одноразовый китайский может и вариант, но не факт, что Вы с первого раза с пиратским ПО всё правильно сделаете, а если накосячите, то обращаться опять таки к официальному дилеру придется. Это конечно, если речь идет о гарантии. А по поводу правильной работы тормозов, сдается мне, что оценить её можно при эксплуатации авто, а не с помощью диагностики. Если не верите в успех самостоятельной замены тормозов без шнурка, через десяток тысяч км я отпишусь). Я считаю, что менять колодки и масло у официалов это дорого и не факт, что качественно.

S05C · 6 Дек 2011

Mario_25 написал(а):
Если что-то интересно по смене тормозных колодок на VW Tiguan, есть ещё фотки, с удовольствием поделюсь!!!

Напиши по пунктам, Вот открутил я супорт, открутил мотор электропривода ручника и дальше мои действия по пунктам..... 1,2,3. Если я правильно понял , отсоединил электромотор , утопил поршни, вставил колодки новые , прикрутил обратно электромоторы с супортами и всё. . Зачем шестигранник ? не понял.

Mario_25 · 6 Дек 2011

S05C написал(а):
. . Зачем шестигранник ? не понял.

Чтобы утопить поршни надо прокрутить этот шестигранник (не помню по часовой или против). Через этот шестигранник передается крутящий момент с электромотора ручника на ходовой винт внутри суппорта, по которому скользит гайка и давит на поршень изнутри. Так действует ручной тормоз! Если шестигранник не крутить, то поршень не утопится.
А так по пунктам всё вроде верно.

Mario_25 · 6 Дек 2011

S05C, если у тебя такой нет, на всякий случай почитай

Shokolad · 7 Дек 2011

Mario_25,для замены колод достаточно самого простого шнурка, главное что бы версия ваг кома поддерживала твой год выпуска авто.

Vitaliy72 · 7 Дек 2011

Shokolad написал(а):
Mario_25,Это все конечно интересно и познавательно. Только после смны колодок нужно адаптировать колодки, в противном случае на диагностике у дилера будет выдаваться ошибка, да и не факт что тормоза будут работать без ошибок.....
Сейчас, благодаря техническому прогрессу, при наличии соответствующих инструментов все сделать можно намного проще. Цена шнурка сравнительно невелика. Ничего не мешает его купить и с комфортом заменить колодки. Тем более что шнурок полезен помимо смены колодок.

После замены колодок (без шнурка), достаточно после установки, всего ранее снятого на место, включить/выключить несколько раз "ручник", и не будет никаких ошибок, в том числе и на дилерской диагностике.

S05C · 14 Май 2012

Ну что подниму темку немного. Заменил сейчас за 2 часика задние колодки БЕЗ ШНУРКА[COLOR. Ибо моя правая внутренняя колодкка стёрлась до 2млм остальные были по 5-6млм пробег 70052км. Поставил TRW-LUCAS в комплекте болты, и зажимы удерживающие колодки, всё сделано прилично. при пробном пробеге в 10км скрипов и ошибок не отмечалось, ручник держит как и прежде. Проверял на горке.

Всё делал как описывали выше Mario_25Vitaliy72 Единственое что добавлю закручивать ходовой винт внутри супорта надо по часовой стрелке до упора что то около 10 оборотов. После этого утапливаем целиндр ( трудно без преспособы) с соседом обошлись домкратом и бакулочкой. После всё собираем и несколько раз ставим и снимаем с ручника. Всё. Марио и Виталию огромное спасибо.

FFedor · 20 Июн 2012

вчера менял колодки, за час наверное справился, если не быстрее
после разведения ручника через ваг-ком поршни утапливаются просто нажатием, супер!
использовал приспособу, но можно обойтись простой струбциной, или даже монтировкой
ничего крутить не пришлось как на пассате, ура!
в конструкции очень понравилась идея с вставками - скобы суппорта изнашиваться не будут

на волне успеха заодно махнул и передние

по износу: полностью умерла задняя правая внутренняя, но в целом уже и перед и зад надо конечно было менять
хотя удивительно сколько колодки отходили, почти 60К
на пассате мне больше чем на 35К не хватает передних

Turboslim · 30 Июн 2012

На днях купил васю-диагноста у Евгения. Думал, пригодится при установке блутуса, ну и так, чтобы было. И вот сегодня он понадобился.
Дня четыре донимал скрежет от задних тормозов. Вчера снял правое заднее колесо, чтобы проверить состояние внутренней колодки. Взглянул и офигел. За 27 тысяч километров и 7 месяцев внутренняя колодка сзади справа стерлась до заклепок!
Сегодня с утра поехал в Русь, купил там за 1600 рублей комплект колодок Textar 2448301, ключи на 13 и 15, очиститель тормозных механизмов. Далее расположился во дворе дома и где-то за час с перекурами неспеша поменял.
Единственное, что немного поставило в тупик, как вдавить поршни тормозные. В итоге давил на них баллонным ключом.
С помощью шнурка адаптировал ручник. Все ок.

Turboslim · 2 Июл 2012

Предлагаю создать тему про задние колодки в FAQ

Юрий_63 · 20 Июл 2012

Turboslim полностью одобряю твое предложение по внесению в FAQ пособий по замене передних и задних тормозных колодок. для ускорения внесения пособий предлагаю тебе обратиться личным сообщением к модераторам (в частности мое обращение к DRIFTKING позволило внести в FAQ пособие по замене салонного фильтра). вот как то так.

sergei · 28 Июл 2012

Заменил задние тормозные колодки на 45 т км без шнурка vag-com. Может, кому пригодится.
Для этого, помимо новых колодок и ключей на 13 и15 нужен источник постоянного тока 6 – 12 V (использовал зарядное устройство ) и тонкая отвертка .

Разъема ”мама” под рукой не оказалось . Лепил из того что было .

Из за этого пришлось использовать тестер для проверке контакта “мама”, ”папа”.
Для меня, самым трудным оказалось снять разъем. Для тех кто с этим не сталкивался , рекомендую потренироваться на разъеме датчика уровня антифриза расширительного бачка . При съеме надавить .

В отверстии приподминается защелка .

Её нужно отверткой приподнять на самую малость в верх. Снимаем. Снимается туго из за грязи. Подключаем “маму”

Подаем 6 вольт, ток при этом около 1 ампера. Двигатель разводит колодки около 4-х секунд. После чего, ток резко возрастает . В этот момент отключаем питание. Для подстраховки, если источник мощный используем в цепи предохранитель на 5 А. Всё. Дальше стандартно. Износ наружных колодок оказался 7 мм . внутренних 5; 3 мм.

колодки задние

Постоялец

Участник

Постоялец

Участник

Гуру

Новичок

Вложения

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Новичок

Вложения

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Заинтересовавшийся

Участник

Участник

Заинтересовавшийся

Участник