Известные и проверенные доработки при помощи VAG-COM

Алекс7 · 8 Май 2013

Боб0007, при этом пишут в инструкциях, что после активной езды надо дать поработать двигателю на ХХ пару минут.

Смысл в такой работе - дать маслу подостыть, чтобы не перегрелось. ОЖ масло равномерно остудить не может без его циркуляции.

shvorts · 8 Май 2013

Боб0007 написал(а):
турботаймер сейчас никто из пооизводителей не ставит на свои авто

Ford Transit к примеру. Уверен он не единственный

Боб0007 · 8 Май 2013

Ford transit -это коммерческий класс. Еще с грузовиком сравни.

anhol66 · 8 Май 2013

Алексс, упс, я с вами уже дружу
как сказал один классик - моя благодарность не будет иметь границ, в пределах разумного

Боб0007 · 8 Май 2013

Алекс7, ни в коем случае не спорю.
И я знаю смысл работы движка на хх после активной езды.

shvorts · 8 Май 2013

Боб0007, я сравню с любой машиной на которой есть турботаймер, но в другой теме, иначе разведём флуд, там где люди обсуждают другие вещи.

Алекс7 написал(а):
при этом пишут в инструкциях, что после активной езды надо дать поработать двигателю на ХХ пару минут.

Смысл в такой работе - дать маслу подостыть, чтобы не перегрелось. ОЖ масло равномерно остудить не может без его циркуляции.

Полностью согласен с товарищем.

Алекс7 · 8 Май 2013

Боб0007, просто некоторым привычнее поставить именно таймер, чтобы не ждать пары минут.

genakh · 8 Май 2013

Алекс7 написал(а):
Смысл в такой работе - дать маслу подостыть, чтобы не перегрелось. ОЖ масло равномерно остудить не может без его циркуляции.

Я не совсем согласен с принципом, вал турбины вращается в подшипниках скольжения, т.е. в ванне масла, которое поддается туда под давлением от масляного насоса, вырубили движок - упало давление масла - вал турбины продолжает вращаться(на XX еще около 10000об/мин) - масляное голодание - клин турбы. Поэтому после длительного движения с высокими оборотами желательна 2 мин. работа на холостых, как-то так.

518 · 8 Май 2013

genakh написал(а):
Я не совсем согласен с принципом, вал турбины вращается в подшипниках скольжения, т.е. в ванне масла, которое поддается туда под давлением от масляного насоса, вырубили движок - упало давление масла - вал турбины продолжает вращаться(на XX еще около 10000об/мин) - масляное голодание - клин турбы. Поэтому после длительного движения с высокими оборотами желательна 2 мин. работа на холостых, как-то так.

На современных TSI с турбинами двигателях это вроде как уже не требуется, какой то придуман алгоритм охлаждения и машину можно сразу глушить. Утверждать не берусь, но где то пробегала статейка.

Алекс7 · 8 Май 2013

genakh, масло в турбе это лишь одно из узких мест. На 1.4 старых маслоподающая трубочка хорошо прогревалась от выпускного, не было термозащиты, в итоге теоретически в этой трубочке масло могло перегреться. Спец из VW утверждал, что замена трубочки на новую с термозащитой нужна только в жарких странах, для РФ не проводят замену.

А турбе помогает антифриз, т.к. ОЖ охлаждает и турбу, потому дико до красна она вроде не разогревается.

Так что турба не единственное уязвимое место.

shvorts · 8 Май 2013

Боб0007,
Алекс7,
genakh,
518, давайте действительно создадим отдельную тему про турботаймер, не будем здесь офф-топить, и дождёмся ответа спеца по моторам, а то пока мы просто делимся ИМХО да ещё и в чужой теме

Drakstar · 9 Май 2013

Так турботаймер надо ставить или нет? А то я что-то запутался.

Боб0007 · 9 Май 2013

Drakstar, отдельной опции турботаймер нет. Есть как приложение к некоторым сигналкам. Если поставишь-вреда точно не будет. Но если не ставить-на случай перегрева у тига есть функция охлаждения штатная.

Добавлено через 54 секунды
shvorts, согласен. Не та тема. Я больше постить на тему турботаймера не буду.

Sheld · 19 Май 2013

Форумчане, подскажите моя приборка не поддерживаемый - свободное место в баке ??

1)

2)

3)

4)

5)

Добавлено через 6 часов 1 минуту

Sheld написал(а):
Форумчане, подскажите моя приборка не поддерживаемый - свободное место в баке ??

1)

2)

3)

4)

5)

Каким то странным образом с третий попытки - активировал ))))
Да и еще ктивировал стрелки спидометра и тахометра, теперь при пуске двигателя они делаю вращения.

Alexkuz72 · 20 Май 2013

Sheld написал(а):
Форумчане, подскажите моя приборка не поддерживаемый - свободное место в баке ??

Каким то странным образом с третий попытки - активировал ))))
Да и еще ктивировал стрелки спидометра и тахометра, теперь при пуске двигателя они делаю вращения.

У меня не получалось активировать сначала тест стрелок. Когда немного разочаровался и почти сдался - то всё прошло как по маслу. Какая-то закономерность всё-таки есть, только не понятно какая

aracara · 20 Май 2013

Alexkuz72 написал(а):
У меня не получалось активировать сначала тест стрелок. Когда немного разочаровался и почти сдался - то всё прошло как по маслу. Какая-то закономерность всё-таки есть, только не понятно какая

А что нужно для этого, только терпение? А то у меня тоже тест не проходит. Уже два раза пробовал.

Alexkuz72 · 20 Май 2013

aracara написал(а):
А что нужно для этого, только терпение? А то у меня тоже тест не проходит. Уже два раза пробовал.

+2013 мг

waskadagama · 20 Май 2013

aracara,Alexkuz72, как активируете? staging или indicator celebration?

Sheld · 20 Май 2013

waskadagama написал(а):
aracara,Alexkuz72, как активируете? staging или indicator celebration?

Я себе активировал через indicator celebration - Тиг 2013г.
Через - staging не получалось.

Alexkuz72 · 20 Май 2013

waskadagama написал(а):
aracara,Alexkuz72, как активируете? staging или indicator celebration?

indicator celebration

Известные и проверенные доработки при помощи VAG-COM

ветеран форума

Участник

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Участник

ветеран форума

Новичок

Гуру

ветеран форума

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник