Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip

S-Chip · 23 Дек 2013

Samm · 25 Дек 2013

Интересное предлоежение на дизель, но кто уже чиповался есть ли отзывы и сколько вы уже дизелей чипанули интересует именно 2012-2013 год выпуска? И стенд у Вас есть, что бы замерить до и после.

S-Chip · 26 Дек 2013

Если говорить про Тигуан и именно 12-13 год, то нисколько. Дело в том, что мы стараемся не делать гарантийные машины, так как после этого клиент может слететь с гарантии. Делаем только в том случае, если клиент готов написать бумагу, что согласен с тем, что может потерять гарантию на автомобиль. Как вы понимаете таких людей единицы, а на Тигуанах и вовсе не попадались. Но на Тигуанах стоят такие же блоки блоки управления (EDC17C16 и EDC17CP46), как на ауди и других фольксвагенах более ранних годов, их конечно мы сделали много.
Мы заказываем прошивки, через английскую компанию Superchips, они на рынке мощностного тюнинга с 1977 года, и являются официальными партнёрами Volkswagen Racing UK. Вы можете поискать отзывы о нас на других клубах (ауди клуб, шкода клуб, пассат клуб) или просто яндексом, плохих отзывов вы не найдёте.
Стенда у нас нет, все прошивки изначально откатаны на стенде Superchips. Если вам интересно узнать изменения именно на вашем авто, вы можете сделать замер в другой фирме. Мы уверены в качестве, поэтому даём 2 недели манибэк.

ZZZ · 26 Дек 2013

S-Chip написал(а):
все прошивки изначально откатаны на стенде Superchips

Интересно где в UK нашли 2.0 TDI c EDC17C46 без DPF чтобы откатать ?

S-Chip написал(а):
на Тигуанах стоят такие же блоки блоки управления (EDC17C16 и EDC17CP46

Да это так, но прошивки другие. На калужском моторе на выпуске только датчик температуры.

S-Chip написал(а):
Если говорить про Тигуан и именно 12-13 год, то нисколько.

Поспрашивайте коллег по бизнесу, в калужском TDI есть засады, особенно c EGR.

S-Chip · 26 Дек 2013

ZZZ написал(а):
Интересно где в UK нашли 2.0 TDI c EDC17C46 без DPF чтобы откатать ?

Отключение DPF EGR и заслонок мы заказываем не через Superchips, через них только тюнинг.

ZZZ написал(а):
Да это так, но прошивки другие. На калужском моторе на выпуске только датчик температуры.

Есть серии блоков и заводские версии прошивок, в них правятся определённые карты, которые одинаковы, и у нас и у них. Мы им отправляем оригинал, который они и правят. Вот эти колибровки и откатаны ими на стенде.

ZZZ написал(а):
Поспрашивайте коллег по бизнесу, в калужском TDI есть засады, особенно c EGR.

С людьми, которые этим занимаются и реально в теме мы и так на связи. Пока что с калужскими TDI проблем не возникало (тьфу-тьфу конечно

), возможно они есть с блоками 12-13 года, но пока мы с ними не работали. В любом случае, если мы что-то сделать не можем, то и денег за это не берём. А за то, что берем, даём манибек 2 недели.

ZZZ · 26 Дек 2013

S-Chip написал(а):
Отключение DPF EGR и заслонок мы заказываем не через Superchips, через них только тюнинг.

Т.е. новые откатанные калибровки от Superchips не учитывают отсутствующий поток через EGR, который в Евро-4 в зависимости от режима может составлять до 12-17 % от объема общего количества смеси в камере сгорания.

Не думаю, что при таком "совместном предприятии" может получиться на выходе технически сбалансированный продукт.
Вариант удаления масок ошибок может каснуться далеко не малой части смесеобразования.
Разве карты без EGR могут быть:

S-Chip написал(а):
одинаковы, и у нас и у них.

??
Я понимаю что это "неудобный" вопрос...

S-Chip · 26 Дек 2013

Почему не удобный ? нормальный вопрос. Когда клиент заказывает чип+отключение чего либо, то при заказе прошивки у чипсов, мы сообщаем, что будут отключены те или иные системы. Они корректируют прошивку исходя из этого. Такое "совместное предприятие" работает очень хорошо и отработано годами. Мы не раз снимали логи и убеждались в корректной работе двигателя.
ЗыЖ поиск черной кошки в темной комнате, редко приводит к положительному результату

imril · 27 Дек 2013

Года так 4-5 назад делал чип у этих ребят на Audi A4 3.0 и переводили в евро-2 (один из катов сдох), впринципе прошивкой остался доволен, ушел самый главный косяк этой машины - тупизм коробки! Да и цена приемлимая была. Один минус был, блок снимали и винты спиливали, хотя мне на это было наплевать )))

block · 4 Янв 2014

Ребят тут в большенстве народ хочет сохранить гарантию так что проблема толь в этом а так за такие деньги я бы чиркнул без раздумий , почему нет практики отката прошивки на сток?

andross · 4 Янв 2014

block написал(а):
Ребят тут в большенстве народ хочет сохранить гарантию так что проблема толь в этом а так за такие деньги я бы чиркнул без раздумий , почему нет практики отката прошивки на сток?

Поддержу вопрос!

S-Chip · 10 Янв 2014

Откатываем без вопросов, денег за это не берём.

andrinho_90 · 10 Янв 2014

скажита этот откад на сток видит дилер Одисом?И какой прирост будет на тиге 1.4 150 л с который и какая цена?и что за прошивка?

S-Chip · 10 Янв 2014

Значит ситуация такая, одисом они ничего не увидят, но если полезут копаться, то увидят, что блок снимали - это может вызвать вопросы. Если вы все таки сделали у нас чип на гарантийной машине и хотите откатиться на сток перед ТО, то один раз такая процедура (откатить на сток, а после ТО обратно на тюнинг) бесплатно, единственное придется оплатить 2 раза по 1000 рублей за снять-поставить блок. В дальнейшем стоимость оговаривается индивидуально.
По 1,4 150сил - после чипа примерно 185 сил и 290 Нм. Прошивка Superchips. Стоимость для клуба Tiguans.ru
Чип-тюнинг - 10000 рублей
ЕВРО2 - 7000 рублей
Чип + ЕВРО2 - 12000 рублей

andrinho_90 · 10 Янв 2014

S-Chip написал(а):
Значит ситуация такая, одисом они ничего не увидят, но если полезут копаться, то увидят, что блок снимали - это может вызвать вопросы. Если вы все таки сделали у нас чип на гарантийной машине и хотите откатиться на сток перед ТО, то один раз такая процедура (откатить на сток, а после ТО обратно на тюнинг) бесплатно, единственное придется оплатить 2 раза по 1000 рублей за снять-поставить блок. В дальнейшем стоимость оговаривается индивидуально.
По 1,4 150сил - после чипа примерно 185 сил и 290 Нм. Прошивка Superchips. Стоимость для клуба Tiguans.ru
Чип-тюнинг - 10000 рублей
ЕВРО2 - 7000 рублей
Чип + ЕВРО2 - 12000 рублей

скажите пожалуйста ,а вы что как по особенному снимаете блок он же вроде на болтах и ничего там не увидить ,или там он как-то специально крепится а, блок снимается для того что бы его вскрыть?или что?
И почему у откат на сток и потом тюнинг платно странно как-то у всех всегда бесплатно , а если я сам блок сниму деньги не нужно платить ?
И еще прояните что подразумевается под евро-2 ,это вырезка катализатора?или что?
Буду рад услыашть ответы на эти вопросы ,а так цена шоколадная!
И какой фирмы прошивки?

S-Chip · 10 Янв 2014

andrinho_90 написал(а):
скажите пожалуйста ,а вы что как по особенному снимаете блок он же вроде на болтах и ничего там не увидить ,или там он как-то специально крепится а, блок снимается для того что бы его вскрыть?или что?

Блок физически вскрывается и шьётся в буте на столе. Делается это именно для того, чтобы одис не увидел, что блок перепрограммировался и гарантийные машины шить можно только так. Если шить через диагностику, то одис спалит факт перезаписи блока и автоматом слетаешь с гарантии. Крышка блока на герметике, как ты не старайся аккуратно его вскрыть следы все равно останутся, поэтому мы не можем дать 100% гарантии, что это не заметит мастер у официалов (если он вообще туда полезет конечно).

andrinho_90 написал(а):
И почему у откат на сток и потом тюнинг платно странно как-то у всех всегда бесплатно , а если я сам блок сниму деньги не нужно платить ?

Один раз откатиться на сток и вернуться обратно на тюнинг - бесплатно (платите только за снять-поставить блок). В дальнейшем по договорённости, мы же тратим свое время на работу с блоком, а время не бесплатно ... Если сами снимите блок, то платить за это не нужно.

andrinho_90 написал(а):
И еще прояните что подразумевается под евро-2 ,это вырезка катализатора?или что?

ЕВРО2 - это программное отключение контроля катализатора, задних лямбда зондов и регулирования смеси по ним.

andrinho_90 · 10 Янв 2014

S-Chip написал(а):
Блок физически вскрывается и шьётся в буте на столе. Делается это именно для того, чтобы одис не увидел, что блок перепрограммировался и гарантийные машины шить можно только так. Если шить через диагностику, то одис спалит факт перезаписи блока и автоматом слетаешь с гарантии. Крышка блока на герметике, как ты не старайся аккуратно его вскрыть следы все равно останутся, поэтому мы не можем дать 100% гарантии, что это не заметит мастер у официалов (если он вообще туда полезет конечно).

Один раз откатиться на сток и вернуться обратно на тюнинг - бесплатно (платите только за снять-поставить блок). В дальнейшем по договорённости, мы же тратим свое время на работу с блоком, а время не бесплатно ... Если сами снимите блок, то платить за это не нужно.

ЕВРО2 - это программное отключение контроля катализатора, задних лямбда зондов и регулирования смеси по ним.

Ну тогда и выхлоп нужно делать если ЕВРО-2???А что это ЕВРО-2 даст вместе с чипом?Я езжу на 98 бензине!!!
И кстати у меня прошлая машина была , там блок снимали и как раз что-то и делали и там не особо видно было ,что блок был вскрыт ,так ее и продал в трайд ин чипованной.
Ладно буду думать по поводу чипа а так ценник приятный!!!!

S-Chip · 10 Янв 2014

andrinho_90 написал(а):
Ну тогда и выхлоп нужно делать если ЕВРО-2???А что это ЕВРО-2 даст вместе с чипом?Я езжу на 98 бензине!!!
И кстати у меня прошлая машина была , там блок снимали и как раз что-то и делали и там не особо видно было ,что блок был вскрыт ,так ее и продал в трайд ин чипованной.
Ладно буду думать по поводу чипа а так ценник приятный!!!!

Катализатор убирают в двух случаях - если он умер или ради мощностного тюнинга. На турбированной машине замена ката на пламегаситель даёт положительный эффект, так как за счет уменьшения сопротивления потоку газов турбина быстрее раскручивается и раньше выходит на буст. Механическая работа по замене ката на плямегаситель у нас стоит: 2WD 6000 рублей, 4WD 8000 рублей, плюс стоимость пламегасителя 2000 рублей.

andrinho_90 · 10 Янв 2014

S-Chip написал(а):
Катализатор убирают в двух случаях - если он умер или ради мощностного тюнинга. На турбированной машине замена ката на пламегаситель даёт положительный эффект, так как за счет уменьшения сопротивления потоку газов турбина быстрее раскручивается и раньше выходит на буст. Механическая работа по замене ката на плямегаситель у нас стоит: 2WD 6000 рублей, 4WD 8000 рублей, плюс стоимость пламегасителя 2000 рублей.

а нельзя случаем в блоке дырочку сделать и через дырку как то сделать что бы блок не вскрывать мне так на киа церато делали

S-Chip · 10 Янв 2014

дырочку в блоке

не, нельзя. И ты думаешь дырочку мастер не заметит ?

andrinho_90 · 10 Янв 2014

S-Chip написал(а):
дырочку в блоке не, нельзя. И ты думаешь дырочку мастер не заметит ?

Мне как то делали дырочку а потом наклейкой ее прикрыли и все я так и ездил но то была киа ,а это фольц там быстро прошивку раз узнаю,а вы не практикует установку тюнинг боксов?

Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip

Партнёр клуба

Почётный Тигуановод

Партнёр клуба

Гуру

Партнёр клуба

Гуру

Партнёр клуба

Участник

Заблокирован

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник