bartun
Новичок
Ну вот.....датчик. масло, фильтр заменены. И сегодня же опять запищала масленка.Жена в панике.... Камрады....Куда дальше копать????(или мысленно готовиться к замене распредвалов с головой?)
Давление масла - Проблемка!!!
- Автор темы nike051
- Дата начала
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,932
- Благодарности
- 6,464
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
bartun, Без номеров ошибок пустое гадание. Помимо маслёнки на приборке, в мозгах машины может записаться ещё пяток полезных цифирь.
Кстати я упустил или ты не писал, красная маслёнка или жёлтая загорается? Тот датчик давления, что ты поменял, вообще работает (посылает сигнал) только от 1800-2000 оборотов.
Кстати я упустил или ты не писал, красная маслёнка или жёлтая загорается? Тот датчик давления, что ты поменял, вообще работает (посылает сигнал) только от 1800-2000 оборотов.
Последнее редактирование:
bartun
Новичок
titanik;1143065 Кстати я упустил или ты не писал написал(а):
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
bartun, привет! Ошибок по недостаточному давлению действительно не будет, но могут быть ошибки ,возможно, косвенно указывающие на низкое давление (например по датчикам распредвалов).
Самым первым делом в борьбе с "масленкой" считаю замер реального давления масла с пристрастием. По результатам можно будет составить дальнейший план действий.
Кстати , если не ошибаюсь, шнурком можно посмотреть состояние датчика давления масла (вкл/выкл) и сопоставить с оборотами... Ни кто не пробовал?..
Самым первым делом в борьбе с "масленкой" считаю замер реального давления масла с пристрастием. По результатам можно будет составить дальнейший план действий.
Кстати , если не ошибаюсь, шнурком можно посмотреть состояние датчика давления масла (вкл/выкл) и сопоставить с оборотами... Ни кто не пробовал?..
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,932
- Благодарности
- 6,464
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
walerka, Работу датчика давления под фильтром крайне легко проверить тестером не снимая разъёма. На массу один провод тестера, булавкой проколоть изоляцию сигнального провода, подключить второй щуп тестера и попросить кого нибудь газануть. Ближе к 2000-м должно быть простое замыкание на массу.
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
titanik, с тестером то понятно... Просто если есть шнурок - можно и без операций под капотом посмотреть (наверное... на Пассате можно было).
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
bartun
Новичок
Мда.... слов нет....значит нужно все таки сдернуть поддон....
И во сколько тебе вылилась данная операция???
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
Сними сначала поддон. Я его снимал, чтобы:
1. Увидеть (или не увидеть) стружку;
2. Проверить сетку маслоприемника (она - первое место, где нужно стружку искать. Ну и в самом поддоне). Заренее её купил, поэтому заменил. Но она была чистая, как и поддон...;
3. Ну и почистить поддон, заменить обратный клапан с плоской прокладкой (на всякий случай, цена его 300 рублей и 30 рублей прокладка).
Если забита сетка - то проблема может решиться её очисткой. Если нет - тогда скорее всего б/валы.
Для этого понадобится герметик (прокладка) - от 300 до 1200 рублей; клапан, прокладка под него, 20 новых болтов (по 8 рублей) и спрей для удаления старой прокладки. Я брал Райнц.
Снимал поддон сам.
В идеале - ещё нужен дин.ключ.
bartun
Новичок
Сегодня разобрали поддон. Маслоприемник чистый. В поддоне немного стружки и какая то сеточка, фото попробую позже вставить. Требуется инфа по запчастям ну и по работе
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
Это сетка или с кронштейна распредвалов или с б/вала. Фото нужно с масштабом (например, линейка рядом).
Инфу по деталям с хорошими фотами могу отправить на почту.
Скинь в личку адрес почты)
Добавлено через 1 минуту
В моей аналогичной ситуации, как итог...
Проблему с давлением решил, и решил заменой б/валов.
Последнее редактирование:
bartun
Новичок
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
Сетка балансирного вала.
Жду адрес почты в личке, фото валов "большие", лучше на мыло слать)
bartun
Новичок
Почту отправил.
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
Ответил на почту, фоты приложил.
Удачи в ремонте!
По результатам прошу отписаться, сюда или на почту)
bartun
Новичок
А где производили ремонт??? Насколько он сложный??? Сегодня подъезжал к ОД, рассказал про проблему. Сказали что таких случаев не было. Нужно разбирать двигатель и смотреть. Ценник озвучили работу примерно минимально в 30 000 не считая запчастей(сказали что меняли клиенту как я понял цепь и все прилагающееся ценник на запчасти вылез около 40 000, хотя мож я и ошибся. это все вместе получилось)
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
Замену валов делал в ВАГ-Сервисе (Москва), не знаю, насколько эта информация вам будет полезна)
По ценам - все намного радостнее, просто дилер готовит вас к худшему. Да и цены у него намного выше (и работы, и з/ч). Я номера з/ч дал, можно сравнить с тем же екзистом, хотя и он не показатель уровня цен, ИМХО)
Добавлено через 1 минуту
процедура замены не новая, спецам ВАГ СТО известна, по времени 4-5 часов, с перерывом на обед - +час)
Последнее редактирование:
avlas
Заинтересовавшийся
Здравствуйте. Утром резко затроила машина на холостом ходу,на оборотах всё в норме.Загорелся джеки чан. Подсоеденил шнурок и увидел пропуски по всем цилиндрам, ошибку по регулятору фаз и по низким оборотам.Поехал к дилеру , по дороге троить перестала. ОД провёл диагностику и сказали , что причина неясна предложили замер давления масла.Провели замер-давление 2,4 при 2000 ,как бы в норме ,но с ростом оборотов роста давления нет -рекомендовали замену маслянного насоса. Кто что думает- стоит менять.
Да кстати вентиляцию картера и сальник менял.
Да кстати вентиляцию картера и сальник менял.
Последнее редактирование:
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,866
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
bartun
Новичок
Всем доброго времени суток. Что то дела захлестнули.... Разобрали двигатель, так и есть. Один балансирный вал в га....но. Сервисмены раскрутили на целую кучу прокладок, сальников. Попутно вкладыши. То же оказались слегка подъеденными. А один так особенно. Сегодня приехал, а они обрадовали.Стали смотреть на цилиндры, а там наметились такие вертикальные риски. Мол на поршнях, на юбке какой то состав спец нанесен который предотвращает задиры, когда он сшаркивается, то поршень залипает к гильзе и собственно -задиры. Приговор вроде как тысяч на 15 хватит а там усе....карачун наступить может.Вот...такая история грустная получается.