Итальянец под капотом!!!
проблемы TDI
- Автор темы alexy78rus
- Дата начала
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,211
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Напиши, машину ты, или ОД всё таки завели? КАК обстоят дела? Форсы выйти из строя не могли. Пусть дают распечатку на каком давлении срабатывает форсунка , сколько сбрасывает в обратку. Думаю если ты надавишь на них независимой диагностикой , форсунки чудесным образом заработают.
Moore
Новичок
- Регистрация
- 10 Янв 2011
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 1
Сегодня потребовал распечатку для независимой экспертизы – ОД взял тайм-аут до завтра и намекнул на возможность замены форсунок по гарантии. Видимо форсы действительно сдохли … Знакомый дальнобойщик подтвердил запрет заводить дизель после опустошения бака в ноль без предварительной прокачки системы. Но на фурах для этого стоят специальные «груши»!
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Буковки мотора хорошо бы знать, с которым произошла проблема.
Завоздушивать топливную систему крайне не рекомендуется на любом современном двигателе.
Если это произошло можно попробовать предварительно несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы топливный насос запускался на пару секунд и создал давление в топливной магистралли.
Поможет это или нет гарантий нет, но сделать не помешает.
Другой вариант, дополнительный, подходит не для всех дизелей.
На крышке топливного фильтра под капотом встречается отверстие для слива воды из фильтра.
Можно открутить винт, может быть не до конца, чтобы не брызгало топливо при включении и выключении зажигания.
После этих предварительных процедур попытаться заводить двигатель короткими сериями.
Мне кажется, ни ТНВД ни форсунки не убьются сразу на сухую при непродолжительной работе.
По поводу колличества топлива в баке, есть логичные объяснения.
Функция топлива охлаждать (особенно летом), а в дизелях дополнительно смазывать насос.
Чтобы колба насоса полностью утонула необходимо наполовину или на треть заполненый бак, что очень желательно иметь летом в жаркую погоду.
Еще один минус при езде на пустом баке, это насос начинает собирать вместе с остатками топлива всю взвесь, которая накопилась на дне бака за годы эксплуатации или ВОДУ, которая для топливной системы дизеля - смерть.
Перед насосом стоит сеточка, на которую прилипает грязь со всеми вытекающими последствиями.
Ясное дело, что эти факты как то влияют на ресурс работы деталей и при каких то роковых совпадениях могут ломаться в период гарантии, что официалам очень не хочется.
Поэтому они придумывают дополнительные требования.
Завоздушивать топливную систему крайне не рекомендуется на любом современном двигателе.
Если это произошло можно попробовать предварительно несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы топливный насос запускался на пару секунд и создал давление в топливной магистралли.
Поможет это или нет гарантий нет, но сделать не помешает.
Другой вариант, дополнительный, подходит не для всех дизелей.
На крышке топливного фильтра под капотом встречается отверстие для слива воды из фильтра.
Можно открутить винт, может быть не до конца, чтобы не брызгало топливо при включении и выключении зажигания.
После этих предварительных процедур попытаться заводить двигатель короткими сериями.
Мне кажется, ни ТНВД ни форсунки не убьются сразу на сухую при непродолжительной работе.
По поводу колличества топлива в баке, есть логичные объяснения.
Функция топлива охлаждать (особенно летом), а в дизелях дополнительно смазывать насос.
Чтобы колба насоса полностью утонула необходимо наполовину или на треть заполненый бак, что очень желательно иметь летом в жаркую погоду.
Еще один минус при езде на пустом баке, это насос начинает собирать вместе с остатками топлива всю взвесь, которая накопилась на дне бака за годы эксплуатации или ВОДУ, которая для топливной системы дизеля - смерть.
Перед насосом стоит сеточка, на которую прилипает грязь со всеми вытекающими последствиями.
Ясное дело, что эти факты как то влияют на ресурс работы деталей и при каких то роковых совпадениях могут ломаться в период гарантии, что официалам очень не хочется.
Поэтому они придумывают дополнительные требования.
Последнее редактирование:
Бобёр
Постоялец
Если уж совсем невтерпёж залезть самому в ремонт топливной, советую сперва продуть воздушным насосом прямую и обратку до фильтра.Заодно оторвётся грязь от сеточки в баке. А продув обратку, можно подогнать топливо к фильтру за счёт избыточного давления в баке.
На сколько я понял, в нашем фильтре нет нижней пробочки для слива отстоя. Бороться с влагой в топливе предпочитаю путём залива осушителя в бак при заправке.
На сколько я понял, в нашем фильтре нет нижней пробочки для слива отстоя. Бороться с влагой в топливе предпочитаю путём залива осушителя в бак при заправке.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,211
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Вот не могу понять как эти осушители действуют. Они на спиртовой основе например Спектрол - САХАРА. Связали воду а куда её вытеснили- вот тут вопрос для знающих ПРОСВЕТИ.
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Пробочка не снизу, а в крышке, читаем внимательнее.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=103734
Обратку продувать бессмысленно, если посмотреть конструкцию насоса в баке.
Последнее редактирование:
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,211
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
У нас пробки нет вообще.
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
А что правда, у нас бак из двух частей состоит и есть доп. насос, который перекачивает топливо из одной половны в другую по мере расходования?
Айк
Заинтересовавшийся
Такие баки на БТРах.
Troll
Гуру
S05C, Просвещаю: При контакте спирта с водой происходит химическая реакция, в результате которой получается почти водка(если воды в баке мало, то покрепче будет), которая имеет другую, отличную от воды плотность(меньше). Эта "водка" имеет плотность близкую к солярке или бензину, в результате чего растворяется в ней(нём). Можно получить также потрясающий эффект: "говно", мирно плавающее вместе с водой на дне бака, тоже равномерно распределится в оъёме топлива, из-за чего забьется топливная система. Так что применять нужно с умом, и после применения менять топливный фильтр.
Moore
Новичок
- Регистрация
- 10 Янв 2011
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 1
Сегодня ОД признал случай гарантийным! Спасибо ВСЕМ кто отозвался! Обязательно отпишу чем все закочится.
Мотор СВА
Можно ли самостоятельно распознать завоздушился мотор или произошло что-то иное, есть ли явные признаки?
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
И в самолетах в крыльях
! Это меня сегодня установщики вебасты просветили...
! Это меня сегодня установщики вебасты просветили...
Айк
Заинтересовавшийся
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
Около 6 литров. НЕ БОЛЕЕ. Дилер посоветовал, не дожидаясь лукойла заправиться. Как будто без них это непонятно было. Заправился на БП- на 300р, они надо мной посмеялись, т.к. я заявил им, что это аварийная запрвка. скорей всего можно на любых крупных сетях в мск заправляться.
Айк
Заинтересовавшийся
Да не зацикливайтесь на заправках. Кушать тоже нужно в чистых приличных кафе и не обязательно какой то определенной сети. Если пистолет узкий значит под легковую соляру.
Бобёр
Постоялец
Когда забирал свой, то предупреждение не горело, проехал от Немецкого дома, что на ТТК до МКАДа, т.е около 15 км. там и загорелся.