У кого стоит Халдекс пятого поколения, всем сюда

Chel_154RUS · 1 Окт 2016

Чалекс написал(а):
Phin, Следующий регламент может попасть и на зиму.

Что в этом такого?

Чалекс · 1 Окт 2016

Chel_154RUS, зимой холодно ковыряться в неотапливаемом гараже по мне...

Chel_154RUS · 1 Окт 2016

Чалекс написал(а):
Chel_154RUS, зимой холодно ковыряться в неотапливаемом гараже по мне...

В неотапливаемом да

veteran · 2 Окт 2016

Прочитав эту ветку форума побежал менять масло. При сливе- прозрачное, на вид не отличается от нового. Уже было подумал, что зря приехал. Но когда сняли насос- на сетке фильтра та самая слизеобразная субстанция темного цвета, темнее чем масло. Забита буквально вся сетка. Плюс к тому- большое кол-во какого-то белёсого осадка на стенках полости, куда вставляется насос, по виду напоминает пасту. Всё аккуратно удалили и промыли. Важно- при замене масла со съёмом насоса- сливается его больше, соотв. и залить потом пришлось не 850мл, а полный литр. После первого залива- нужно запустить насос шнурком или завести двигатель. Затем долить остаток.
Машина- начало 2015г. Пробег 33000. Стиль вождения- пенсионерский. Эксплуатация 100% город, без внедорожья и пр.
Вывод- менять нужно обязательно! И обязательно снимать насос и смотреть сетку и внутреннюю полость, куда вставляется насос.

Андрей083 · 13 Окт 2016

Добрый день!!! Читал на вольвском форуме, что снимают еще и крышку... Кто то менял так масло??? http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=112315&page=25

denisvxbk · 25 Окт 2016

Менял на своём в 45000, масло слилось тёмное, сетка насоса чистая,никаких сгустков и слизи. Режим езды не спокойный,а с осени до весны каждый день грязь четыре километра. ИМХО можно было бы и до 60000 проездить.

Chel_154RUS · 26 Окт 2016

22 500 км поменял масло, слилось темное, но не критично. На сетке сгустки примерно 50% и в слитом масле немного, но присутствовали, короче думаю до 30 -35 тыс можно было бы еще катать, но не стоит.

Scaqlietti · 26 Окт 2016

На пятом халдексе замена масла однозначно со су насоса и промывой очистителем тормозов внутрянки и продувом сжатым воздухом. Для себя выработал регламент раз в 30 тыщ. По времени на все час. Делал уже дважды.
Тянуть более 30 тыщ чревато сгоревшим насосом, почитайте вольво форум.

Vuksa · 8 Ноя 2016

Господа, помогите, пожалуйста разобраться. Прочел, что с ноября 2013 ставится 5-е поколение муфты. Мой тиг выпущен в 1-й половине того самого ноября. Хочу понять какое поколение у меня, чтобы купить верные расходники. По вину пока не разобрался, но сходил к машине. Правда, стоит неудобно и не подлезть даже чтобы сфотать нормально.вот что получилось.

Можно по такому фото что-то сказать?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Diagnoser · 8 Ноя 2016

Vuksa, 4е поколение

Vuksa · 8 Ноя 2016

Diagnoser написал(а):
Vuksa, 4е поколение

Спасибо! Оперативно)) что выдает на фото 4-е поколение? Форма?

PS: даже не знаю, радоваться или нет, что у меня 4-е. Мнения вроде разделились. Хотя, главное, чтоб работало все как задумано.

Diagnoser · 8 Ноя 2016

блок управление на 5й выглядит так
а у 4го так

Vuksa · 8 Ноя 2016

Это я уяснил, почитав ветку, но вот не вижу я этих блоков на фото

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Diagnoser · 8 Ноя 2016

Vuksa, левый верхний угол твоего фото,выглядывает блок из-за термозащиты бака

ДОН36 · 11 Ноя 2016

Поменял масло, пробег 60 000, менял первый раз

Жижа, которую слили, очень слабо напоминает масло, больше похоже на воду с какими-то лохмотьями

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

sabit · 17 Ноя 2016

Ребят, у кого нить есть прошивка для 5 халдекса, а именно для блока 0AY90755F? На всех дисках от Вага (даже последних), есть только для блоков 0AY907554Е и 0AY907554H

Romann159 · 24 Ноя 2016

Подскажите, в чем именно причина?
Адрес 22: Электроника полного привода (J492) Label: 0CQ-907-554.clb
Part No SW: 0AY 907 554 F HW: 0AY 907 554 F
Компонент: Haldex4Motion H52 7521
Серийный номер: HA1-00008.08.13
Кодировка: 0001
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Данные ASAM: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002001
ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_AU21.rod
VCID: 4E9948DE1193794E94-801A

1 неисправность:
16670 - Полный привод
C1113 07 [008] - Сбой в механ.части
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 94
Пробег: 76826 km
Дата: 2016.10.31
Время: 14:12:39

sabit · 25 Ноя 2016

Хаа.. Уже 4 человека появилось с этой проблемой, за тек.месяц. Могу с уверенностью сказать что это не насос и не муфта. Скорее глюк ПО блока. Возможно поможет перепрошивка блока. Но на этот блок нет прошивки в открытом доступе. ОД в онлайн тоже не может перешить, ввиду актуальности софта. Либо пробовать др.версию от другого блока на свой страх и риск.

sabit · 25 Ноя 2016

sabit написал(а):
Хаа.. Уже 4 человека появилось с этой проблемой, за тек.месяц. Могу с уверенностью сказать что это не насос и не муфта. Скорее глюк ПО блока. Возможно поможет перепрошивка блока. Но на этот блок нет прошивки в открытом доступе. ОД в онлайн тоже не может перешить, ввиду актуальности софта. Либо пробовать др.версию от другого блока на свой страх и риск.

Вот тебе халдекс 5

Miha-M · 25 Ноя 2016

ДОН36 написал(а):
Поменял масло, пробег 60 000, менял первый раз

Жижа, которую слили, очень слабо напоминает масло, больше похоже на воду с какими-то лохмотьями

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

Ни фига себе на сеточке - никогда не видел такого...

У кого стоит Халдекс пятого поколения, всем сюда

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Новичок

Новичок

Заинтересовавшийся

Постоялец

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру