Утепление аккумулятора

-xxx- · 1 Июн 2016

horrido написал(а):
. Он хотя бы летом от жары спасет

Емнип, в инструкции там было написано верхнюю крышку термокейса при жаре снимать... Так что похоже не много и в лето будет отличий от штатного

raror · 1 Июн 2016

-xxx- написал(а):
Емнип, в инструкции там было написано верхнюю крышку термокейса при жаре снимать... Так что похоже не много и в лето будет отличий от штатного

не видел такого - можете ссылку на источник дать? на то это и кейс - что бы температура внутри не менялась при изменении снаружи.

вася_я_васечкин · 1 Июн 2016

У меня градусник в кейсе цифровой. Щас +30... в жару выше 45 не видел. Нармально кейс в жару спасает

-xxx- · 1 Июн 2016

raror написал(а):
не видел такого - можете ссылку на источник дать? на то это и кейс - что бы температура внутри не менялась при изменении снаружи.

На коробке вроде бы было написано, но коробка моя еще в прошлом году была переквалифицированна в мишень для ружья 12к со всеми для нее вытекающими

Ghost_Racer · 8 Июн 2016

Хмм.. интересная приблуда, может и себе заморочится, на сколько она продлевает срок службы аккумуляторной батареи ?

raror · 11 Июн 2016

Да кто бы иследования проводил... все в теории толко.

вася_я_васечкин · 11 Июн 2016

Этот термос больше дизелю нужен. Турбина рядом. Высокая температура также вредна как и низкая. Я три акб выкинул именно летом... точнее зиму они отлично работали, а под осень с первым нулем, начинали капризничать... купил бокс и зиму отездил с уже дохлым акб... поверил! Потом купил агм акб, пока радуюсь. Посмотрим что от него останется к следующей зиме

raror · 11 Июн 2016

Два литра бензин очень горячий двигатель, под капотом ташкент постоянно.

вася_я_васечкин · 11 Июн 2016

Так поставьте кто нибудь еще электронный термометр в акб... у меня только раз летом после отжига термометр показал около 40 или чуть больше...

Дима_89 · 28 Окт 2016

Установил вчера этот девайс. Посмотрим как АКБ с ним жить будет

.

Как и многие, я снял передний и верхний пластик кожуха, задняя часть осталась на месте. Размер АКБ стандартный. Закрепил штатным ремнем.
Для карабинов с одной стороны пластиковой площадки просверлил отверстие, с другой использовал мебельный уголок и штатный болт крепления, как в этой ветке

.

Замерил потребление тока при неработающем двигателе (постоянно горит желтый светодиод индикатора): 16мА. Не много конечно, но задумался, не избавиться ли мне от этой платки, она к тому же на разъеме.

raror · 28 Окт 2016

Если постоянно ездишь то пускай потребляет 16 мА, не сильно накладно. Пластины подогрева летом не включаются, они работаю либо ниже нуля либо ниже +5 гр. в зависимости от версии контроллера.

Вообще этот кейс продлевает жизнь АКБ, защищая от перегрева пластины и улучшает зарядку зимой сохраняя теплым электролит, но к сожалению не избавляет от недостаточной зарядки генератором во время коротких поездок....

вася_я_васечкин · 28 Окт 2016

согласен, хочу щас на праздники снять и зарядить пару пару суток... осталось зарядник правильный найти для агм... а то, на многих есть эта маркировка а напряжение в последнем буферном режиме либо не пишут, либо высокое... а он когда уже заряжен при напруге выше 13.4 «кипеть« начинает. во всяком случаи легкое газообразование слышно, а им такое нельзя

raror · 28 Окт 2016

Везде пишут буферный режим для AGM 13,8, а я в одном источнике читал не более 13.3 В. А во время зарядки не выше 14,8 В, край это 15,2 В потом может пробки выдавить.

Дима_89 · 28 Окт 2016

Ну так надо зарядку покупать, которая не кипятит

У меня такая

Уже отписывался про нее, не буду рекламировать. Я АКБ всегда дома заряжаю, в WC, на простых ЗУ всегда ощущался запашок, а с этой нет, ибо не кипятит.

Дима_89 · 1 Ноя 2016

Ради спортивного интереса сегодня замерил при каком напряжении на клеммах АКБ отключается подогрев.
Заглушил двигатель, подогрев продолжает работать (горят 2 зеленых светодиода), напряжение плавно начало снижаться и при 13,3В загорелся желтый, т.е. подогрев отключился.

raror · 1 Ноя 2016

Про это в инструкции написано

А вообще алгоритм такой - сначала включается на обогрев греет до запрограмированной температуры, которую замеряет приклеенный к стенке АКБ на двухсторонний скотч датчик температуры, встроенный в корпус модуля управления. Если за поездку не успеет нагреть корпус АКБ до нужной температуры - продолжит после перезапуска двигателя. Потом отключается и остывает до температуры 0 или +5 гр. - это зависит от версии контроллера. Затем снова включается и так постоянно, и только когда напряжение на клеммах АКБ выше 13,5 В +-0,2 В. Т.е. летом разок нагреет, потом отключится и не включится, так как температура всегда выше +5 гр. Ток потребляет не большой в режиме ожидания. Насколько я понял подогрев в инфракрасном диапазоне, как и на сидушках.

Дима_89 · 9 Ноя 2016

raror написал(а):
Про это в инструкции написано

доверяй, но проверяй

, за то теперь уверен, что не высаживает акб.

raror · 9 Ноя 2016

В режиме ожидания модуль управления и светодиоды какой то Ток потребляют, уже не помню сколько, но в принципе не сильно много.

Дима_89 · 9 Ноя 2016

raror написал(а):
Ток потребляют, уже не помню сколько

16мА, на прошлой странице отчитывался)

Boris975 · 6 Янв 2017

Добрый день.
Почитал расчет скорости нагрева АКБ http://www.thermocase.ru/o-termokejse
Получается, при моем режиме будничной зимней эксплуатации (15мин. прогрева+15 мин. до работы) 2 пластины прогреют АКБ (наш крупнее, чем в расчетах) максимум на 4 градуса.
Чёт сомневаюсь в целесообразности приобретения пластин... Сам чехол думаю купить.

Утепление аккумулятора

Гуру

Гуру

Мистер тигуан 2015

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Мистер тигуан 2015

Гуру

Мистер тигуан 2015

Гуру

Гуру

Мистер тигуан 2015

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Участник