По поводу БМВ - начальник владеет X5. Слов у него нет про него, проще говоря - все время теперь ездит на Пежо 206 (пробег уж тысяч 300). Очень ему нравится, и расход, и надежность. В БМВ одну коробку только раза три ремонтировали. Дошло до того, что начал считать, сколько ему каждый километр пробега стоит. При этом в семье еще был Лексус RX300 древний 99 года, так с ним проблем не знал, пока года два назад сын не разбил.
выбираю бу кроссовер/внедорожник
- Автор темы mottor
- Дата начала
ну за 160 это не пугает
субару после 2008 года скисла
а хв вобще выродок какой то
это я вам как субаровод заядлый говорю
а дизель потому что при скромном расходе дает приличную динамику
ну и чуть более долговечен чем бензин тех же лет(меньшая температура масла и т.д.)
Добавлено через 1 минуту
Х5 они сильно разные и многие из них да, не верх надежности
Добавлено через 49 секунд
У меня водворе Субаристов много
владел 7 лет форестером, только положительные впечатления
из свежего у субару глаз положить не на что
Последнее редактирование:
YuriyNsk
Гуру
ну за 160 это не пугает
субару после 2008 года скисла
а хв вобще выродок какой то
это я вам как субаровод заядлый говорю
а дизель потому что при скромном расходе дает приличную динамику
ну и чуть более долговечен чем бензин тех же лет(меньшая температура масла и т.д.)
Добавлено через 1 минуту
Х5 они сильно разные и многие из них да, не верх надежности
Добавлено через 49 секунд
владел 7 лет форестером, только положительные впечатления
из свежего у субару глаз положить не на что
Субарики легасик и аутбек в кузовах 2003-2009 годов были весьма удачны. Потом как-то совсем на любителя. Форик в любом кузове приемлем на мой взгляд. По мне так XV вполне вариант особенно в белом цвете для эксплуатации в городах со снегопадами, гололедом и прочими прелестями. Корма на любителя конечно и бампер бы лучше бы было чтоб как у Тигуана во внедорожной версии. По техчасти современных авто он конечно без последнего писка - нет турбины или компрессора, коробка цепной варик а не какой нибудь пугающий робот типа пауэршифта или дсг. Подвеска весьма неплохо переваривает плохие дороги по сравнению с адноклассниками. Но это я с точки зрения эксплуатации в Сибири, парковки на улице и своих дорог говорю. Если я жил в Москве то наверное расматривал бы дизельную бмв х1. Хотя Фрил например в темносинем металике на светлом салоне смотрится весьма неплохо. Сидя в нем понимаешь - ЖИП!
субарики после 2008 года технически гавно
аутбек это длинная корова и большие свесы, как я жену на такой посажу?
субари в первую очередь рассмотрели и отбросили, несмотря на то что от форика осталось 2 комплекта 17ых дисков и новой резины и еще горочка запчастей
YuriyNsk
Гуру
У вас форик в сг5 был?
YuriyNsk
Гуру
Заслуженный ветеран!
Добавлено через 4 минуты
С указанным вами сроком эксплуатации надо искать максимально свежий год и минимальный пробег, поэтому найти х3 в кузове ф25 с дизелем в отлично состоянии почти не раельная задача, т.к. сами понимаете их покупают не доя пенсионеров в больницу ездить. Сам перед покупкой тигуана смотрел бмв в этом кузове, но 2,5 литра гемор, а три литра бенза перебор по налогу.
Добавлено через 1 минуту
Живого Фрилендера или Тигуана найти гораздо проще! Вам просто надо прокатиться на том и другом чтобы понять.
Последнее редактирование:
ветеран продан с пробегом 650+ без капиталки мотора и без ремонта акпп
х3 ищется в кузове е83 рестайл, мотор 3л дизель
это самое надежное что есть у бмв
ф25 уже моторы очень слабые
SvetoiOtec
Завсегдатай
для жены рав4 новый взять и голову не ломать...
далеко за 3 лямах3 с мотором D30 песня
и новый не песня
YuriyNsk
Гуру
Да, спутал я кузова е83 с последующим ф25. Удачи вам в поиске достойного экземпляра!
фу, это банально же
да и не нравились ей тавоты никогда
я еговаривал на 2,4 бензин 2009 года
те , которые с акпп еще были
она ни в какую, да и мне не особо нравится
хотя понимаю что надежнее х3 и фрилендера будет
где там?
м57 последний надежный дизель
а в f25
Двигатель BMW N57 — представитель семейства дизельных шестицилиндровых моторов, выполненный из алюминиевого сплава. Широкое применение при разработке этого двигателя получили турбокомпрессор с изменяемой геометрией и пьезоэлектрические форсунки Bosch.
Вот все что перечислено, оно все очень плохо влияет на надежность.
WowTiga
Заинтересовавшийся
я уже писал в какой-то теме, как я выбирал из Х3 е83, мерс глк, аудику3. Тоже дизель, так как уже привык к ним.
БМВ мне категорически не понравилась жесткая подвеска, очень не понравилась.
ГЛК маленький выбор, так и не нашёл ничего.
Ку3 - отличная альтернатива, единственное НО - DSG...хотя, вроде бы, не проблемная. Но дизелей очень очень мало. И хорошие комплектации стоят на 200-300 больше аналогичного ТИГА.
ТИГА мне понравилась подвеской, эргономикой. Вот её и выбрал. Если бюджет позволяет - Ку3 дизель отличная альтернатива.
Если нужна скорость - легко чипуется до 170 л.с.
Запчастей полно любого уровня.
Автосервисы - устанешь выбирать от официалов до клубных. В любой районе Москвы.
Форум - отличный, очень многое тут реально черпать.
БМВ мне категорически не понравилась жесткая подвеска, очень не понравилась.
ГЛК маленький выбор, так и не нашёл ничего.
Ку3 - отличная альтернатива, единственное НО - DSG...хотя, вроде бы, не проблемная. Но дизелей очень очень мало. И хорошие комплектации стоят на 200-300 больше аналогичного ТИГА.
ТИГА мне понравилась подвеской, эргономикой. Вот её и выбрал. Если бюджет позволяет - Ку3 дизель отличная альтернатива.
Если нужна скорость - легко чипуется до 170 л.с.
Запчастей полно любого уровня.
Автосервисы - устанешь выбирать от официалов до клубных. В любой районе Москвы.
Форум - отличный, очень многое тут реально черпать.