Притираются тормоза?
- Автор темы Iroot
- Дата начала
ROKADA
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Апр 2008
- Сообщения
- 696
- Благодарности
- 141
- Адрес
- Калининград
- Автомобиль
- TIGUAN TDI 2.0 2011г. DSG-7
Странная вещь. Тормоза есть механизм, истирающий колодки об диски. Всякое вещество между трущимися поверхностями будет стерто. Что касается остальных мест - ну, не знаю. Направляющие точно нельзя, иначе колодка не будет прижиматься к диску.
Q13 Inok
Участник
- Регистрация
- 26 Апр 2009
- Сообщения
- 349
- Благодарности
- 48
- Адрес
- Архангельская область.
- Автомобиль
- ВАЗ 21063 Tiguan 2.0 TDI T&S
25 000 заскрипели задние...пора менять(
Стажёр
Почётный Тигуановод
всем привет! друзья такая же проблема: при торможении и почти полной остановке что то спереди конкретно трёт. звук очень похож на "пустые" колодки, но износ у них как максимум 50% и они ещё в живом состоянии. попадание камней отмету сразу - сталкивался с этим - не похоже. ощутимо сказывается торможение со 100 до нуля - в конце тормозного пути явно, что то там 'хрумкает" и ''скрежетает" отчётливее! что за нах...???? уже и разобрал-собрал, и официалы смотрели а результат нулевой:aq: может кто подскажет куда лезть надо?
раньше такого не было 1000%
раньше такого не было 1000%
ROKADA
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Апр 2008
- Сообщения
- 696
- Благодарности
- 141
- Адрес
- Калининград
- Автомобиль
- TIGUAN TDI 2.0 2011г. DSG-7
А вы колодки внимательно смотрели? Дело в том, что внутренняя сторона истирается быстрее, и снаружи этого не видно. Есть и такая возможность - перекос тормозного цилиндра. То есть колодка истирается неравномерно, и с какого-нибудь края уже металл.
Стажёр
Почётный Тигуановод
Обе стороны разбирал уже несколько раз - износ 50% на обоих колесах. Появился этот звук сначала при торможении с повёрнутым в лево колесом. Потом добавился ещё и в правую сторону. Теперь уже и прямо тормозишь - и этот скрежет присутствует
dstarcev
Гуру
- Регистрация
- 23 Май 2013
- Сообщения
- 3,003
- Благодарности
- 1,704
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Черный Highline 220лс, все кроме offroad и фаркопа
Пробег больше 32000 - проблема не исчезла. Дилер сказал, что это нормально для Тигуана. Особенность неприятная, и её физика мне не понятна. То, что в режиме D на автомате при неполном сжатии диска колодками он может "проскакивать" - это понятно. Непонятно почему при этом проскоке идёт такой резонанс на кузов.
Стажёр
Почётный Тигуановод
У меня оказались что на внутреннюю часть колодкок попала какая то .... хрень в общем, она и задрала внутреннюю часть диска. Замена дисков и колодок и ура! Всё пропало.
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,975
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
клубни, в свете различных отзывов типа "проехал 20К и уже сменил комплект колодок" и "уже 60К и все как новое", возник вопрос:
Едет Тига со скоростью 160 км/ч по трассе. Надо оттормозиться до 80 км/ч перед впереди идущей фурой, т.к. обогнать её по текущим дорожным условиям нельзя.
Затормозить можно двумя способами.
1. Жестко сразу перед фурой, чтобы расстояние между машинами было минимальное и если будет окошко на встречке - моментально выстрелить и пойти дальше.
2. Начать тормозить раньше и дольше, тем самым подкатываясь к фуре последние 70-50 м.
Итого получается в обоих случаях колодки принимают на себя одну и ту же энергию при торможении 160-80 но за разное время. Что будет с износом колодок? Одно и тоже? Или при более длительном торможении колодки меньше будут истираться и во сколько раз в 2, в 3 или в 4 раза меньше?
Едет Тига со скоростью 160 км/ч по трассе. Надо оттормозиться до 80 км/ч перед впереди идущей фурой, т.к. обогнать её по текущим дорожным условиям нельзя.
Затормозить можно двумя способами.
1. Жестко сразу перед фурой, чтобы расстояние между машинами было минимальное и если будет окошко на встречке - моментально выстрелить и пойти дальше.
2. Начать тормозить раньше и дольше, тем самым подкатываясь к фуре последние 70-50 м.
Итого получается в обоих случаях колодки принимают на себя одну и ту же энергию при торможении 160-80 но за разное время. Что будет с износом колодок? Одно и тоже? Или при более длительном торможении колодки меньше будут истираться и во сколько раз в 2, в 3 или в 4 раза меньше?
Jettochkin
Постоялец
up теме - колодки сразу не давали никаких скрипов (на прошлом авто - около 200км обкатывались), сейчас пробег 1000 - никаких скрипов (хотя может гул внутри авто забивает)
Стажёр
Почётный Тигуановод
blue_dolphin, ну ты задал вопрос.... Моё личное имхо: при быстром и резком торможении диски не успевают нагрется и не теряют свою эффективность, соответственно при спокойном торможении температура поднимается и качество падает. Другой вопрос: если так тормозить, то возможно посчитают тебя идиотом, в худшем же случае - кто то побибикает в заднем бампере) но и плюс износ шин и сопряжённых с тормозами узлов и агрегатов (саленблоки, привода, карданы...). Повторюсь-имхо друг)
PetrykinVictor
Новичок
2.0 автомат, пробег 18000, скрипят с самого начала после длительной стоянки в сырую погоду при слабом торможении.После одного-двух сильных нажатий скрип пропадает. Особо не парюсь, но в начале было обидно услышать такое от новой машины.
Ddelta
Участник
- Регистрация
- 26 Фев 2015
- Сообщения
- 388
- Благодарности
- 42
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Тигуан 2.0, 4wd, бензин
скрип такой как резиновый больше, но явно тормоза. с первых километров и до сих пор, уже 27 тысяч. фича видать. но звук отстой
foboss
Участник
Мне кажется энергия примерно одинакова, однако при резких торможениях износ будет больше за счет бОльших деформаций поверхности тормозных дисков и колодок, а также из-за возможных локальных перегревах. Насколько - тяжело сказать, все зависит от разницы тормозных усилий в том или ином случае. Наверно ближе к 2-м 3-м разам.
Мне кажется неверно! Это из области быстро поднятой сигареты.
Для торможения быстро или медленно необходимо затратить примерно одинаковую энергию, которая преобразуется в дисках и колодках в тепло. При резких торможениях локальная температура в месте соприкосновения будет выше за счет инерционности теплопередачи.
Shmell
Гуру
- Регистрация
- 22 Апр 2012
- Сообщения
- 2,443
- Благодарности
- 872
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- Тигуан 1,4/122 март 2014
Не забывайте, что при торможении участвствуют не только тормоза, но и двигатель. И при длительном торможении роль двигателя будет возрастать, следовательно нагрузка на тормозные механизмы будет уменьшаться.
Lexxo
Участник
- Регистрация
- 16 Июл 2016
- Сообщения
- 162
- Благодарности
- 44
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 TSI S&S 2013 г.в. CAWA Sochi Edition
42000 пробег, скрипят до сих пор при трооании с места после первого старта, особенно если медленно отпускать тормоз. Когда нагреются, то уже не не скрипят.
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Пробег 4700 км. Недавно обнаружился неприятный писк тормозов при плавной остановке. Появился этот звук после небольшого пробега по трассе в хороший снегопад при температуре около -3°. Заехал в город и почти на каждом светофоре колодки прилипали/примерзали. Через пару дней придавил морозец, колодки не прилипали но появился писк при торможении. Если резко тормозить, то звуков нет. Надеюсь пройдет эта напасть, а то на светофорах неуютно как то 
Последнее редактирование: