Какая была ваша предыдущая машина?

HEO написал(а):

- так купили бы новый ниссан, он даже дешевле вышел бы, еще на холодильник хватило

p.s. катал как-то хитриллу родственника, так что мои комментарии не из раздела теории
p.p.s. очень чувствуется, что хитрилла - первый нормальный авто, который не очень хочется гнобить автором..............плюсом которого является только багажник

Нажмите для раскрытия...

Новый х-трайл это другой автомобиль,со старым мало общего.
Вы катали,а я шесть лет ездил,ощутите разницу.
По поводу нормальности,х-трайл и тигуан,всего навсего,впрочем теперь уже относительно,что печально,бюджетные кроссоверы и ждать от них чего то выдающегося наивно.
Первый-не первый,чего хлестаться количеством авто,кроссовер да,первый и на момент покупки лучший в своем классе.
ИМХО.

Был у меня Х-Трэйл (предыдущий) , сейчас Тигуан... Подробностей про Хитрилу уже не вспомню, но его б ещё купил. Тигуан - нет.

Лод всё очень точно описал.

SMax написал(а):

-15 км/ч будет реальная, смотрим паспорт

Нажмите для раскрытия...

Паспорт паспортом,народ гонял и замерял,больше он идет.
На форуме, радаром ментовским,198 намеряли.
Двушка да,та сдыхает быстро,а 2.5 на хорошем бензе,ниче так.

Добавлено через 6 минут

ССИ написал(а):

Был у меня Х-Трэйл (предыдущий) , сейчас Тигуан... Подробностей про Хитрилу уже не вспомню, но его б ещё купил. Тигуан - нет.

Нажмите для раскрытия...

Ему бы приличный автомат,вместо,все таки очень "нежного" вариатора,цены бы не было.

Была Субару форестер 3 2008г. 2.0 акпп, купил тигу 11г.в. 2.0 crdi , сравнивать даже не стоит, разве что у Субару постоянный полный привод, ну и багажник побольше, но все это мне, точнее жене не надо, до д. Сада и обратно. Субару погремушка скрипучая, на дороге стоит как кисель, тормоза ватные, да ещё и не едет с 2 литрами. Не знаю габариты обоих машин, но в тигуане в салоне просторнее и жена и тещя это отметили, плюс в тигуан всякие плюшки, Субару это и не снилось. Общее впечатление за 2 недели использования только положительные, в машине тихо , меньший расход, динамика запас тяги, ну конечно внешний вид тигуан в белом цвете очень нравится. Не пинайте если что не так , озвыв пока только на эмоциях.

Добавлено через 11 минут
Ещё с 12-15 г. Был у меня икстреил в 31 кузове, поэтому могу вставить и свои 5 копеек. Машины совсем разные, свет сравнивать не буду как и моторы , у икса только багажник больше, шумки вообще нет, тигуан по сравнению с ним бесшумный, тормоза на тигуане более информативные, эргономика впринципе все везде на своих местах, только в Ниссан исполнение очень бюджетное, проходимость не знаю на Ниссане не съезжал с асфальта и на тигуане не собираюсь, в сугроб на парковке влез и хорошо. В салоне на заднем диване в тигуане для ног больше места, наверное за счёт того что сидения выше.

Из иномарок последние три были пассаты: В5 (седан бензин), В5+ (универсал дизель), В6 (универсал дизель). Теперь Р-лайн. Я фольксвагеновод в 4-й степени

поключусь к киданию помидоров....

HEO написал(а):

про шумку это вообще нонсенс, у тиги чуть ли не лучшая шумка в классе,если не лезть в премиум

Нажмите для раскрытия...

а с чего Вы решили что у Тиги лучшая шумка? на основании чего такой вывод? За сколько Тигуанов Вы ответите что у них лучшая шумка?
купили один Тигуан и думаете что у всех так. Хрен там, неправда Ваша, мир сложнее чем Вы думаете.
у меня в пользовании одновременно два тигуана. Так вот шумка там разная. Один действительно хорошо зашумлен и ездить в нем приятно. Ласковая такая машинка. При том что шумкой в нем никто никогда не занимался. Изначально он такой с завода пришел. А другой Тигуан - такое впечатление что на предпродажной подготовке всю шумку из него какие-то уроды специально вытащили - едешь как в консервной банке, слышишь абсолютно все что происходит вокруг, слышишь днище как туда долбится грязь из-под колес, слышны бока дверей как туда барабанит комья снега с обочины, слышно бензонасос. Даже воробьев слышу, Карл, воробьев! Специально заморачивался и замерял на какой скорости я слышу зеркала. На одной машине они шипят уже со 110 км/ч, на другой - появляются только после 140км/ч.
И все это при том что обе машины Тигуан, обе рестайл, обе в полном стоке. Как так? а вот так.....

HEO написал(а):

Управляемость,двойственные ощущения,на хорошей дороге тигуан в своей стихии и тут он предпочтительней,а зимой трейл стабильней,по каше-гололеду прет непокобелимо,а вот тига норовит вильнуть опой. - чушь несусветная, у тиги электроника крайне понятная и в каши и зимой просто бест

Нажмите для раскрытия...

ещё раз повторю вопрос за сколько Тигуанов Вы ответите что у них лучшая управляемость?
Мой Тиг 1,4 очень хорошо идет по снежной каше, реально стабильно как БТР фигачит по непонятно какой дороге на любой скорости и прогнозируемо оттормаживается. когда на нем лётал - думал, вот немцы хорошо постарались - от езды одни положительные ощущения. А вот на Тиге 2.0 по снежной каше уже не тот коленкор. Развития и продолжения тех положительных свойств управляемости, которые были в 1,4, не получилось. По ездовым ощущениям машина немного похожа на сундук или жопастую коровку. Нифига не бест. Да, дури больше, но машина не стабильна и чуть что норовит сорваться и осклизнуться. И эта неуверенность прекрасно ощущается за рулем. И при езде уже приходится прикидывать и расчитывать понесет- не понесет, пройдешь или провернешься. А на 1,4 такого не было, тапка в пол - вот и все мысли.
При том что обе машины на одной и той же моделе зимней резины -шиповка Хакка 7 с одинаковыми тормозами и версиями ЕСП и АБС.

Да если, в постоянном пользовании один Тигра, то в то, что я написал сложно поверить и сложно представить. Но когда есть возможность часто менять машины между собой вся разница становится ощутимой и реальной, и так прям сразу безапелляционно заявлять про качества машины - что "они такие какие есть у меня в данный момент на моей машине" - рука не поднимется...

06-10 г. Пассат Б6 2.0 FSI
10-13 г. Тигуан 2.0 TDI
13-17 г. Santa Fe 2.0 CRDI
После теста на новом тигуане, понял, что корейца пора продавать)
Сейчас жду новый тигуан

blue_dolphin, Шумка в 1.4 лучше?)

omsk, сомневаюсь, что лучше. Скорее всего, одинаковая. Дело в том, что 2.0 вроде как R-line, а там колеса шире и тяжелее и движок погромче, чем 1,4. Вот в совокупности это шума и добавляет.
У меня в штатных режимах на зимней липучке (Хакка R) тигуан тише, чем В6 на шипованном континентале. Но если тапку в пол ударить, двигатель подает голос и он погромче дизеля 2,0.

на 1.4 (150) шумка хуже ощутимо. у нас 1.4 и 2.0, оба 12 года, так вот в 2.0 когда стоишь в пробке в левом ряду, пролетающих машин со встречки фактически не слышно, а на 1.4 при тех же условиях уже не очень комфортно, словно окно приоткрыто чуть чуть, ну и общие ощущения хуже. на 2-х литровом где-то до 140 можно разговаривать не повышая голос.
Но тут еще встает вопрос о комплектации, может причина в ней, а не в моторе. Т.к. 2.0 это СС с кучей допов, а 1.4 база с 1-м каким-то пакетом, не помню уже.

Вообще, шум от колес это бич всей этой платформы. Если подобрать хорошие шины (я например за michelin primacy 3), то абсолютно комфортно ездить.

Пожалуй и я отпишусь) все машины были новыми, если что)))
Форд фокус 2 самые тёплые воспоминания. За почти 2 года владения ничего в машине не делал абсолютно, ну кроме то и замены колодок) это был 1,6 атмо на 4х ступке автомате. Для меня в тогда это был сверхскоростной болид)))
Сменил на Вольво S60. 2,4 атмо 180 сил. Откатал до конца гарантии. Очень комфортный автомобиль.
Семья росла и был приобретён Ford S max. Это была лучшая машина!!! Дизель 2 литра.
Трансформация салона шикарная, выдвижной пол в багажнике, вебасто с пультом, панорамная крыша, ехала прекрасно. Продавал со слезами)
После Citroen DS5. Безусловно самая красивая моя машина) покупал глазами. В целом очень достойный авто. Зря у нас на французов "гонят". Буду скучать по проекционному экрану, шикарному кожаному салону и дизайну интерьера в целом)
Со вчерашнего дня Тигуан2 220 сил
Как-то так)

Reno megan II,Kia CEED, механика. Скажу все машины были на ручке,я противник новых машин и на автомате можно купить бу-кота в мешке.
Tiguan мне нравится очень-очень, что даже не знаю на какую машину хотела бы поменять сейчас: много читала про шумоизоляцию и действительно все отлично, все-таки это кроссовер и не сравнить с легковыми машинами(уже наверное не пересяду на обычную легковушку, если только выше-больше)
Недостатки тоже конечно есть: поднять щетки не возможно мешает капот, не поедет если сразу завести (минуты 3 хоть постоять нужно), и нагревается долго.

котика написал(а):

Недостатки тоже конечно есть: поднять щетки не возможно мешает капот,

Нажмите для раскрытия...

Чтобы поднять щетки их нужно перевести в сервисный режим, для этого сразу после выключения зажигания нужно 1 раз нажать подрулевой переключатель дворников(рычажок) вниз, и щетки замрут на стекле в вертикальном положении и с ними можно делать все что захочется.

котика написал(а):

не поедет если сразу завести (минуты 3 хоть постоять нужно), и нагревается долго.

Нажмите для раскрытия...

Вообще это видимо особенность мотора 1,4, ну а так то 3 мин при холодном запуске будет полезно поработать любому двигателю.

А подскажите, с чего это машина не поедет если её не прогреть? Или это что-то из области убеждений?

Опель Астра J 2012 г.в. 1,6 механика. За три года владения Опелем (брал его не новым в марте 2014г.) ничего плохого про него сказать не могу. Отличная машина, не доставляла никаких проблем. Правда устранили некоторые "болячки" по гарантии. В остальном только плановые ТО и расходники. В Опеле, особенно зимой, не хватало клиренса. Потому хотелось что-то повыше, и не ниже классом Опеля. В иотоге пересел на Тигуан.

У меня был эвок, сначала 6 ступ, потом 9 им новый, но пришлось продать ((( вот привыкаю к тигуаше, купила у здешнего соклубника) пока расстраивают только Пинки.

котика написал(а):

Недостатки тоже конечно есть: поднять щетки не возможно мешает капот, не поедет если сразу завести (минуты 3 хоть постоять нужно), и нагревается долго.

Нажмите для раскрытия...

Про щётки-не велика проблема!!! Нагревается ВЛЁТ!!! Салон с феном( 4 минуты, лобовое тоже быстро оттаивает...), а двигатель (10-12 мин.естественно не на холостых)!!! Выпуск начало 2015 года.

У меня Тигуан 2012 г.в. 1,4(150) Решил поменять на новый 2017 года выпуска, с такими же параметрами - 1,4(150). До Тигуана была Джета.

Был Ниссан Кошкай.
Тигуан: лучше рулится (информативнее), лучше тормоза ("цепче").
Кошкай: лучше боковые зеркала (намного больше поля обзора), вариатор, особенно на старте - вещь!!! При всех претензиях к его ресурсу (местами необоснованных), ездить на нём несравнимо лучше чем на автомате.

Была HONDA CR-V старушка. Верой и правдой 8лет,без каких либо огромных проблем гнал сам из Уссурийска. Теперь посмотрим как поведет себя ТИГ