Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

ShamanKing · 23 Май 2017

Клапан заменил, ошибка через 50км погасла. При газе теперь стабильно помпа срабатывает.

tigushka · 24 Май 2017

ShamanKing написал(а):
tigushka, 500р

Дешего для рабочего бу. Какого он года не смотрел? Как проверил что он рабочий. Или поверил на слов)

ShamanKing · 24 Май 2017

tigushka, Почему дешево? Такие вещи так и отдают, либо выбрасывают.

12 вольт и дуй, так и проверишь. Погрей феном, 12v и опять дуть.

При покупке поверил на слово, проверил дома. Сомневаюсь что из за таких копеек кто то будет кидать и заморачиваться. Очень приличный человек оказался. Подсказал у кого можно мембрану маслоотделителя взять за разумные деньги. год 2010. У человека полетел датчик он думал клапан. Купил новый клапан, ошибка осталась. Себе оставил новый мне продал старый. Сказал в случае чего обращаться.

Матвеев · 23 Июн 2017

titanik написал(а):
Для начала , когда приедешь домой на горячей машине с кем нибудь проверь, что клапан работает и соотв.помпа тянет рычаг заслонок.
Как проверить я описывал.

А что если рычаг не втягивается а просто подергивается? Правильно ли я понимаю, это значит что клапан работает, а дело либо в самой помпе либо что то мешает ???

titanik · 23 Июн 2017

Матвеев,
Варианта 3.
1. Порван клапан внутри помпы (моловероятно)
2. Не работает электомагнитный клапан управления.
3. Заело сам вал заслонок (проверяется рукой)

Матвеев · 24 Июн 2017

titanik написал(а):
Матвеев,
Варианта 3.
1. Порван клапан внутри помпы (моловероятно)
2. Не работает электомагнитный клапан управления.
3. Заело сам вал заслонок (проверяется рукой)

Как мне показалась при первой попытке слишком плавно нажимали на газ. Решили перед тем как разобрать ещё раз попробовать, газ жали сразу в пол. Шток начал двигается на холодной машине без пропусков. Потом прокатались и на горячей машине из пяти попыток два раза шток даже не двинулся, следующие пять попыток отработал стабильно. Как то так :/

titanik · 24 Июн 2017

Матвеев, Работа заслонок организована по какому то хитрому принципу зависящему от оборотов, нагрузки, расходу воздуха и ещё бог знает по чему)))
Факт - сама помпа исправная.

ShamanKing · 24 Июн 2017

Матвеев написал(а):
Как мне показалась при первой попытке слишком плавно нажимали на газ. Решили перед тем как разобрать ещё раз попробовать, газ жали сразу в пол. Шток начал двигается на холодной машине без пропусков. Потом прокатались и на горячей машине из пяти попыток два раза шток даже не двинулся, следующие пять попыток отработал стабильно. Как то так :/

у меня было тоже самое. помогла замена клапана.

Sergeykin · 7 Июл 2017

Добрый день: планирую провести мойку впускного коллектора + ДЗ после замены мембраны маслоотделителя. Вопрос: нужен ли рем.комплект уплотнителей форсунок?

Sergeykin · 10 Июл 2017

В общем отвечу сам себе (вдруг кому понадобится): нужно на незаведённом двигателе снять разъём с датчика на ТНВД (хотя больше похоже что это клапан а не датчик, т.к. в разъёме всего 2-а контакта, и провода по сечению скорее "силовые", чем слаботочные к датчику). После чего завести машину. Она несколько секунд поработает вырабатывая давление в рампе, после чего в трясучке заглохнет.
При откручивании накидной гайки трубки к рампе (под ТНВД) - подложить тряпку: немного брызнет бензином. Больше проблем нет.

PS: отмыл впускной коллектор, форсунки (снаружи), впускные клапаны и блок ДЗ. Больше всего кокса было на форсунках, впускных клапанах и съёмных перегородках во впускных окнах головы ДВС. Мыл Мицубишевской жидкостью "шумма", она отличто растврряет нагар, т.к. сделана японцами специально для мойки ДВС с непосредственным впрыском.

Самый геморрой: прикрутить на место блок ДЗ и напялить гофру. Остальное достаточно просто.

Субъективно: уменьшился расход и увеличилась приемистость ДВС.

vam1972 · 13 Июл 2017

Добрый день всем. Кто нибудь крепил втулку (кривошип) к валу вихревых заслонок на клей и саморез не снимая коллектор. И есть ли статистика сколько такое крепление живет?

titanik · 13 Июл 2017

vam1972, Многие крепили. Больше месяца не живёт ничего.

ShamanKing · 14 Июл 2017

Инфа для тех у кого слетает тяга и при этом наконечник тяги полусферой. Если поставить тягу от предидущей модификации, та что имеет наконечник петлей, то наденется на шарик оооочень туго и с очень заметным усилием, хотя на родном шарике эта тяге была на грани слета и пробежала 150тыс. Садится ниже верхней границы шарика.
Такое впечатление, что наконечник петлей точит шарик, а наконечник полусферой точится сам изнутри. Замена тяги происходит без съема коллектора, нужно только снять крышку помпы.

STP · 25 Сен 2017

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, какая и где непосредственно должна быть маркировка на новом коллекторе BH, а то прикупил через инет, деталь пришла, а искомой надписи 06J 133201 BH нигде нет

STP · 25 Сен 2017

Фотографии вдогонку)

engineer · 30 Сен 2017

Когда брал новый коллектор, то мне объяснили, что это номер детали в сборе с вакуумным приводом, датчиком и клапаном поэтому номера на самом коллекторе не найти. Главное, что на новых коллекторах кривошип в металлической втулке и сам частично металлический.

STP · 5 Ноя 2017

Заменил в соседнем городе у офдилера Шкоды коллектор в сборе (rev. BH) , через день выскочила ошибка, позвонил - сказали нужно адаптировать заслонки ( шнурком 142 группа ), адаптация проходит Ок, через пару км пробега ошибка опять появляется, сервис (без осмотра) после этих результатов теперь заявляет, что это неисправность коллектора, а так как деталь купил самостоятельно (через инет магазин), то претензий к ремонтникам быть не может, похоже желание сэкономить мне боком вышло,вот такая беда, куда теперь копать и как поступать не знаю.... могут быть косяки при установке? что посоветуете

Shikombo · 5 Ноя 2017

Год как уж езжу с неработающим впускным коллектором, вообще разницы никакой!
Весь в сомнениях менять на ВН или нет?

titanik · 9 Ноя 2017

Shikombo, Что значит с неработающим?

Shikombo · 10 Ноя 2017

titanik написал(а):
Shikombo, Что значит с неработающим?

ну то, что разбирали-чистили, ставили назад и всё равно выдает ошибку по углу заслонок
из чего делаю вывод, что всему коллектору хана
курю тему и не пойму, замена на новый исправит ситуацию или нет?
электромагнитный клапан менял, не помогло
шток вакуумника не соскакивает
пробег 214000

и кстати сброса ошибки хватает всегда одинаково на 34 км пробега, потом опять "чек энжин"

Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Участник

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Вложения

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Вложения

Участник

Гуру

Участник