Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR
- Автор темы raror
- Дата начала
3D_max
Завсегдатай
Вот спасибо тебе, запишу свой до и после сравню)
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 936
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Max Sym, ничего нет, но можете подъехать к дилеру, сделать запрос в АПР на интересующий вас софт
Добавлено через 50 секунд
Miha-M,Версия софта где?
Добавлено через 30 секунд
Max Sym,ст2 есть
Добавлено через 50 секунд
Miha-M,Версия софта где?
Добавлено через 30 секунд
Max Sym,ст2 есть
Последнее редактирование:
А какая версия доступна на ст2? Мне лили 1.2. Переход на ст3 сколько у нас стоит?
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 936
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
СТ1 только 2.4
СТ2 можно 1.2 и 2.4 версии лить
Добавлено через 1 минуту
В районе 29 цена, сейчас скидки 15% +
Последнее редактирование:
mitrich21
Участник
- Регистрация
- 11 Ноя 2014
- Сообщения
- 228
- Благодарности
- 132
- Адрес
- Тверь
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0TSI 170
версия 2.4 однозначно более продвинутая, 1.2 похожа на прошивки своих конкурентов - турбу крутит чтобы бы отжать поболее, реакцию на превышение момента то ли не обрабатывает, то ли делает это коряво.
А 2.2 и 2.4. уже учитывают свойства турбины - и на хвосте не дуют экстремально, не греют зря воздух, зато угол хороший, и во всем диапазоне работы запрос на наддув учитывает то, как турба хочет крутиться, избегая лишних разгонов и торможений. В итоге отсутствуют разные мелкие передувы, когда запрос говорит "давай тормози", не учитывая момент инерции, приводящие к неожиданному ухудшению угла и, как следствие, ухудшению мощностных характеристик.
Хочу сказать спасибо Марату (HMA) который насыпал мне кучу хорошо снятых логов и по версии 1.2 и 1.2LP3 и 2.2, есть материал для анализа, видны и недоработки, которые, я ожидаю, устранены в 2.4, а вот по ней материала совсем мало, чтоб понять чего там у всех дергается. Все ленятся логи снимать ))
Последнее редактирование:
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 936
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Для всей линейки ВАГа апр продвигает 2.4
Сам катал на СТ2 2.4, на идеально отстроенном моторе проблем не было. Но пришлось вложиться!
mitrich21
Участник
- Регистрация
- 11 Ноя 2014
- Сообщения
- 228
- Благодарности
- 132
- Адрес
- Тверь
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0TSI 170
У нас только den73 продемонстрировал в логах качели. Позже выяснилось у него боуофф Форжевский стоит и N75 в комплекте к нему нестандартный и во всем диапазоне оборотов наддув на 100-120мбар больше запроса. Может у тебя тоже тюнинг какой стоит "помогает" чипу работать ))
alf165
Участник
- Регистрация
- 27 Июн 2014
- Сообщения
- 471
- Благодарности
- 275
- Адрес
- Брянск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI S&S APR st.1 v2.4 LO
Low torque - версия со сниженным крутящим моментом, мощность не отличается
заявлено:
95 бенз: 395нм вместо 420 на обычной
98 бенз: 405нм вместо 430 на обычной
от обычной отговорили мотивировав:
1. она слишком активно разгоняет турбину и мозг не всегда успевает стандартными приемами приравнять факт к запросу и в "аварийном" режиме прикрывает дроссель
2. вытекает из первого - иногда бывают заскоки фактического наддува выше 2500 мбар - что выходит за пределы измерения стандартного датчика - он его просто не видит
сказали по замерам 0-200 обычная версия быстрее на 2 сек
заявлено:
95 бенз: 395нм вместо 420 на обычной
98 бенз: 405нм вместо 430 на обычной
от обычной отговорили мотивировав:
1. она слишком активно разгоняет турбину и мозг не всегда успевает стандартными приемами приравнять факт к запросу и в "аварийном" режиме прикрывает дроссель
2. вытекает из первого - иногда бывают заскоки фактического наддува выше 2500 мбар - что выходит за пределы измерения стандартного датчика - он его просто не видит
сказали по замерам 0-200 обычная версия быстрее на 2 сек
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
вот теперь я уже и не знаю на какую из 2.4 шиться...
у Low и обычной до сотни разгон отличается на 2 сек. или это от 0 до 200 км/ч? до сотни разница между ними сколько?
сниженный крутящий момент на чем скажется?
у Low и обычной до сотни разгон отличается на 2 сек. или это от 0 до 200 км/ч? до сотни разница между ними сколько?
сниженный крутящий момент на чем скажется?
Последнее редактирование:
Weit51
Завсегдатай
- Регистрация
- 18 Апр 2013
- Сообщения
- 813
- Благодарности
- 283
- Адрес
- Мурманск
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TSI
А какая LOW версия,вы о чем говорите?В пределах одной программы предлагается выбор,либо 95L,либо 98L.
Добавлено через 4 минуты
Вообще 2.4 в плане откатов гораздо более щадящая к двигателю,если на версии 1.2 откаты на бензине 98 от роснефть доходили до 7,то на новой версии 3-3.5.
Добавлено через 4 минуты
Вообще 2.4 в плане откатов гораздо более щадящая к двигателю,если на версии 1.2 откаты на бензине 98 от роснефть доходили до 7,то на новой версии 3-3.5.
Последнее редактирование: