Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

На тестовой машине скорее всего 18ки, и они действительно жесткие. Берите с 17ми дисками и будет вам счастье, у меня давление 2,3-2,4 мне очень комфортно

sorex написал(а):

На тестовой машине скорее всего 18ки, и они действительно жесткие. Берите с 17ми дисками и будет вам счастье, у меня давление 2,3-2,4 мне очень комфортно

Нажмите для раскрытия...

там точно 18-е, узнавал у менеджера о возможности замены 18-х на 17-е диски при покупки, он сказал, что это проблематично
попробую прокатится на 150 л.с., они на 17-х дисках, сравню плавность хода

Немного с темы съехались, однако, но уже много раз говорили, что в Т2 зачастую перекачены колеса и надо просто стравить до 2.2-2.4 и все станет мягко.

я на тиге до 2 спустил) идет изумительно)

Евгений 70 написал(а):

[FONT=&quot]Сам владелец Тигуана с 2013 года, 170 л.с. комплектация «Сочи эдишен». Автомобилем очень доволен. Машин в пользовании было много, свои плюс супруги. Назрел вопрос смены своего Тигуана. Реальным кандидатом на покупку был новый Тигуан 180 л.с. в максимальной комплектации, именно поэтому ждал его появление на тест драйвах. Прокатился на нём одним из первых в нашем городе. [/FONT]
[FONT=&quot]Первые впечатления:[/FONT]
[FONT=&quot]1. [/FONT][FONT=&quot]Внешность нравится, но без восторгов[/FONT]
[FONT=&quot]2. [/FONT][FONT=&quot]Салон нейтральный[/FONT]
[FONT=&quot]3. [/FONT][FONT=&quot]Комплектация хорошая[/FONT]
[FONT=&quot]4. [/FONT][FONT=&quot]Шумоизоляция достойная[/FONT]
[FONT=&quot]5. [/FONT][FONT=&quot]Управляемость на пятёрку[/FONT]
[FONT=&quot]6. [/FONT][FONT=&quot]Динамика лучшая в данном сегменте и ценовом классе (конкурент только 220л.с.).[/FONT]
[FONT=&quot]7. [/FONT][FONT=&quot]Так как маршрут тест драйва у нас проходит по пригородной, достаточно неплохой трассе, оценить плавность хода в полном объёме не удалось. Но отметил, что стыки асфальта автомобиль проходит жёстко. Диски 18-е.[/FONT]
[FONT=&quot]На этом успокоился и так как со сменой а.м. не тороплюсь, стал ждать тест драйв новой Мазды СХ-5. Опять был одним из первых на тесте.[/FONT]
[FONT=&quot]Впечатления:[/FONT]
[FONT=&quot]1. [/FONT][FONT=&quot]Внешность нравится, из недостатков только (да простят меня меньшИнства) как сказал мой друг – тачка хорошая, но гейская. Сам отношусь к этому без предрассудков, много ездил на красных Ниссан Марч и Джук супруги. [/FONT]
[FONT=&quot]2. [/FONT][FONT=&quot]Салон очень приятный, дальше на этом остановлюсь отдельно.[/FONT]
[FONT=&quot]3. [/FONT][FONT=&quot]Комплектация хорошая[/FONT]
[FONT=&quot]4. [/FONT][FONT=&quot]Шумоизоляция достойная, но уступает Тигуану на высоких оборотах двигателя.[/FONT]
[FONT=&quot]5. [/FONT][FONT=&quot]Управляемость также на пять (сравниваю с паркетниками)[/FONT]
[FONT=&quot]6. [/FONT][FONT=&quot]Динамика (прокатился на двух а.м. 2.0 и 2.5) конечно не турбо, нет того подхвата на низах и есть заминка автомата, но 2.5 немногим хуже Тигуана.[/FONT]
[FONT=&quot]7. [/FONT][FONT=&quot]Часть маршрута проходило по грунтовой дороге, там сразу отметил, что даже на 19 дисках плавность хода, лучше чем на новом Тигуане и несильно в худшую сторону отличается от моего первого Тигуана на 17 дисках.[/FONT]
[FONT=&quot]Сразу после тест драйва Мазды поехал в салон Фольксвагена на повторный тест Тигуана (пока впечатления свежи). Через один час сел в Тигуан и сравнивал его исключительно с СХ-5.[/FONT]
[FONT=&quot]Новые впечатления:[/FONT]
[FONT=&quot]1. [/FONT][FONT=&quot]Внешность без изменений.[/FONT]
[FONT=&quot]2. [/FONT][FONT=&quot]Салон: но почему он такой пластмассовый, тряпочный и жёсткий?!!!([/FONT]
[FONT=&quot]3. [/FONT][FONT=&quot] Комплектация: почему зажали проекцию на лобовое стекло?!!!([/FONT]
[FONT=&quot]4. [/FONT][FONT=&quot]Шумоизоляция достойная[/FONT]
[FONT=&quot]5. [/FONT][FONT=&quot]Управляемость на пять[/FONT]
[FONT=&quot]6. [/FONT][FONT=&quot]Динамика лучше чем у Мазды[/FONT]
[FONT=&quot]7. [/FONT][FONT=&quot]Бл……ть!!!, но почему он такой жёсткий?!!!!!((((((((((((((([/FONT]

[FONT=&quot]Нахожусь в реальной растерянности…..[/FONT]
[FONT=&quot]На своём Тигуане, я всегда был уверен в городе и не только благодаря двигателю и коробке, но очень сбалансированной подвеске – упругой, плавной, тихой. Для наших дорог это очень важно. Новый Тигуан этого лишился. Я могу ему простить пластмассовый салон, на скорость это не влияет, но каждый день обливаться слезами на трамвайных, железнодорожных переездах, стыках и ямах в асфальте, лежачих полицейских это выше моих сил. Конечно, ко всему можно привыкнуть, снижать скорость до 20 км. в час, но зачем?! Есть СХ-5 на 19-х дисках, который едет комфортно, а на 17-х будет вообще лимузин. Да, у нового Тигуана много плюсов перед Маздой, технологические примочки, больше места для задних пассажиров, он более продуман, но для меня всё портит работа подвески. В прошлом году неделю катался по Москве, для неё выбор однозначно за Тигуаном, там дороги не хуже европейских. Для нас – провинции, выбор уже не столь очевиден. После теста нового Тигуана сел в свой, поехал… и как же он хорошо едет, по тем же самым дорогам!!!
[/FONT]
[FONT=&quot]Выводы пока сам не сделал, в растерянности...... [/FONT]

Нажмите для раскрытия...

А какой пробег на Т1 у Вас?

Iceman написал(а):

А какой пробег на Т1 у Вас?

Нажмите для раскрытия...

37 тысяч

Правительство одобрило расширение мощностей Mazda в России
https://quto.ru/journal/carmakers/75569/

sorex написал(а):

Я тогда менял телефоны раз в месяц, особой разницы не уловил по качеству приема) Если у нокии был лучше прием, то с высокой вероятностью и SAR выше из за более мощной антенны.. Т.е. палка о двух концах в любом случае и повод бесконечно спорить

Нажмите для раскрытия...

Не знаю, зачем это было делать раз в месяц, да и выбор приличных моделей был настолько немногочислен, что твой обмен закончился бы через пол - года...... Но некоторые модели я кстати, помню до сих пор. Например Нокию 6510, а тем более 8210, потом 8810, а Ериксон Т28 ? Когда ты вынимал из кармана такую трубу в конце 90 - х, начале 200 - х, то вокруг на тебя смотрели с большей завистью, чем если бы ты подъехал на Мерсе.......У этих вещей был стиль и душа, ими приятно было пользоваться, в отличии от теперешних бесформенных "обмылков", разница в которых нынче в большинстве случаев состоит в количестве "лапши", за навешивание на уши которой заплатили рекламным агентствам. Да, у них стало гораздо больше возможностей, но при этом они утратили именно то, что было в описанных выше моделях.

OlegRechts написал(а):

Не знаю, зачем это было делать раз в месяц, да и выбор приличных моделей был настолько немногочислен, что твой обмен закончился бы через пол - года...... Но некоторые модели я кстати, помню до сих пор. Например Нокию 6510, а тем более 8210, потом 8810, а Ериксон Т28 ? Когда ты вынимал из кармана такую трубу в конце 90 - х, начале 200 - х, то вокруг на тебя смотрели с большей завистью, чем если бы ты подъехал на Мерсе.......У этих вещей был стиль и душа, ими приятно было пользоваться, в отличии от теперешних бесформенных "обмылков", разница в которых нынче в большинстве случаев состоит в количестве "лапши", за навешивание на уши которой заплатили рекламным агентствам. Да, у них стало гораздо больше возможностей, но при этом они утратили именно то, что было в описанных выше моделях.

Нажмите для раскрытия...

Был такой интерес, менять постоянно телефоны. Было наверно половина линейки тогдашней нокии)) И я не соглашусь - вот сейчас нет смысла менять, все сделано под копирку, а тогда... Был полет дизайна, у всех своя операционка
http://fishki.net/2343064-oh-uzh-jeti-finny-12-samyh-strannyh-telefonov-nokia.html?from=fb
из этих перечисленных 7600 и нгейч у меня были аж дважды)) чем то западали что потом брал снова такой телефон))

ЗЫ 8210 тоже была, утопил в биотуалете

Valdom написал(а):

Меня больше напрягают владельцы, которые пересаживаясь на новую марку авто, начинают поливать грязью старую. Оказывается, когда он пользовался, она была идеальной каретой, но как только пересел, сразу превратилась в тыкву.
Никто ведь обществу (форуму, мкд, коллегам) не доказывает, что своя жена самая лучшая. Зачем вы рвете глотки за машины? Нравится - пользуйся в удовольствие!
PS или есть сомнения, а это защитная реакция...

Нажмите для раскрытия...

Вообще - то, как ни странно, но такое заведение как Форум в принципе предназначен для ОБЩЕНИЯ и обменом МНЕНИЯМИ людей, которых интересует то или иное явление. Именно это в данный момент и происходит.
Почему, если в определенный отрезок времени у тебя не было возможности взять машину получше, а потом она появилась, то ты не имеешь право порадоваться этому и описать, насколько твоя нынешняя покупка лучше предыдущей ? При этом, надо действительно делать поправку на реалии времени, когда ты покупал ту самую предыдущую машину. Например для меня в 2013 г. учитывая сложившийся тогда рынок и наличие суммы денег, которые я мог потратить на машину, покупка СХ-5 была совершенно оптимальным решением, и если бы мне пришлось вернуться в то же время и ту же ситуацию, то я сделал бы тот же выбор. Идеальной она не была даже на момент покупки, и лично я это прекрасно понимал, но по соотношения цена - количество машины за ее стоимость на тот момент, ИМХО, конкурентов у нее не было, что собственно и подтвердилось последующим уровнем ее продаж. Но при этом, увы, на этой машине за исключением проверенных временем и поэтому надежных движка, автомата, а также "тележки", благодаря которой машина очень прилично рулилась, для своего класса и своей стоимости, больше ничего особо приятного не было. Все остальное работало, но исключительно через ....опу. Повторюсь про ГУ, которое совершенно кошмарно работало с USB, а именно, вообще не видело папок (раскладываешь по ним музыку, а при запуске оказывается, что она просто свалена вся "в кучу" без какой - либо систематизации), при каждом включении начинала играть в обязательном порядке ТОЛЬКО первая тема, независимо от того, на какой ты остановился при прослушивании, ну и самое замечательное, что любая используемая с этим ГУ флешка раз в приблизительно в 2 месяца "умирала", причем, умирала она исключительно для этого ГУ, на всех прочих устройствах она прекрасно жила дальше и прекрасно себя чувствовала (благодаря этому у меня образовался небольшой склад дешевых флешек ). Телефон коннектился с ГУ замечательно, но загрузка телефонной книги в него занимала в среднем минут 10. Кроме того, периодически все это "глючило", в результате чего оказывалась работать сразу и флешка и блютуз, и надо было лезть под капот искать предохранитель, чтобы выдрать его и перезагрузить всю систему. А ! Забыл еще одну "замечательную" особенность. ГУ почему - то было русифицировано не до конца и невозможно было найти нужный контакт путем набора на экране. Только в самом телефоне, либо листая список контактов на ГУ....короче, это тоже было сказочно удобно Ну и конечно "огромный" экран с "превосходной графикой" дополнял все это "торжество научной мысли". Датчик дождя работал по какому - то понятному только ему одному принципу. Причем, этот "принцип" еще мог меняться в зависимости от времени суток........Ну, собственно описывать больше нечего, поскольку больше там ничего и не было. Классический набор для любого современного автомобиля из АБС, курсовой устойчивости и антибукса (который кстати тоже работал по какой - то только одному ему понятному принципу) думаю описывать не стоит. А ! Пардон. Датчик освещенности - работал исправно ! Про ЛКП Японских машин думаю рассказывать тоже нет смысла. Оно царапается о воздух, а после каждого проезда по КАДу на скорости более 100 км/ч после очередной мойки создавалось впечатление, что ты не заметил, как проехал через засаду, где тебя обстреляли из из мелкокалиберного оружия.
Новый Тигуан на фоне всего вышеописанного - просто воплощение того, как можно сделать машину, если делать ее правильно. Экс / интерьер, техническое оснащение, характеристики и управляемость по сравнению с Маздой.....сто раз уже говорил и еще раз повторю, это просто машина ДРУГОГО уровня. А самое главное, он просто выполняет все те функции, которые были обещаны и выполняет их именно так, как и должно быть.......И после Мазды - это очень непривычно

.......А жен тут никто не сравнивает наверное потому, что это не соответствует тематике данного форума. Если бы было иначе, то разговоры шли бы именно об этом, и это было бы - вполне логично

А вот вопросы по - поводу "сомнений" и "защитных реакций", как показывает практика, обычно как раз и задают люди, которые находятся именно в таком состоянии.....

Добавлено через 2 минуты

shpunt написал(а):

Rufast, убери этих неучев с форума.
они задолбали переходить на обсуждение личностей и ни слова о машине.
в абсолютно каждом сообщении пишут обо мне лично.

Нажмите для раскрытия...

https://www.youtube.com/watch?v=Tmc6_AKc_Ok

Говорушу обидели

Добавлено через 17 минут

Iceman написал(а):

Вам самому не смешно выкладывать эти проблемы по старой сх-5, посмотрите какие у нас проблемы на Т1. Вы сами по сути своим сообщением аргументированно показали, что порядок проблем по сх-5 гораздо примитивнее тех что у Т1.
И про проблемный скайактив пожалуйста расскажите, мне пригодится на будущее, я просто ничего не нашел по нему криминального, только опасения когда его внедряли, связанные с высокой степенью сжатия и нашего бензина.
По Т2 кто что может написать - пробеги меньше 10 тыс. км., а вот про последние Т1 с проблемой распредвалов на минимальном пробеге поволновалось много народу! Еще не известно насколько эта проблема может отразиться в будущем. Казалось на авто которое выпускается уже сто лет.

Нажмите для раскрытия...

Дело в том, что мне лично совершенно не интересны проблемы Первого Тигуана. Он мне просто не понравился, поэтому лично я его покупать не стал. Информации о таких же катастрофических проблемах, что действительно имели место быль на Первом Тигуане у Ауди /Вага / Шкоды с теми движками и коробками, которые стоят на нынешнем Тигуане я лично не видел, что и сподвигло меня купить эту машину.
Скайактив действительно безпроблемный двигатель. Речь шла о том, что и с ним тоже бываю проблемы. Никто не говорил о том, что это носит какой - то катастрофический характер.
Сравниваю же я Новый Тиг со старой СХ-5 потому, что в "Новой" не изменилось ровным счетом ничего, кроме добавления нескольких датчиков, шумоизоляции и кошмарного дизайна. В остальном - это совершенно та же машина, и это совершенно очевидно любому, кто уже имел дело с данной моделью.
Если Вам нужна от машины только надежность, т.е. гарантия того, что в любой момент времени она заведется и поедет столько, сколько Вам надо, то берите СХ-5, не пожалеете. Если же Вы уже привыкли к "благам цивилизации", то совсем скоро Вы почувствуете себя в существенной степени обделенным ими. Собственно это все, что можно сказать по данной машине.

Добавлено через 4 минуты

Евгений 70 написал(а):

Выводы пока сам не сделал, в растерянности......

Нажмите для раскрытия...

Возможно, это говорит о том, что не стоит спешить......Или посмотреть еще что - то. Сейчас на БМВ X1 неплохие скидки идут, после которых он по цене практически вровень с Тигуаном....

Добавлено через 5 минут

sorex написал(а):

И я не соглашусь - вот сейчас нет смысла менять, все сделано под копирку, а тогда... Был полет дизайна, у всех своя операционка

ЗЫ 8210 тоже была, утопил в биотуалете

Нажмите для раскрытия...

Я вообще - то именно об этом и сказал

а у меня - разбилась Хотел купить опять, но тут вышел первый Ерикссон с цветным экраном (Т68 I). Это был КОСМОС !!! :ay:

OlegRechts написал(а):

Вообще - то, как ни странно, но такое заведение как Форум в принципе предназначен для ОБЩЕНИЯ и обменом МНЕНИЯМИ людей, которых интересует то или иное явление. Именно это в данный момент и происходит.
Почему, если в определенный отрезок времени у тебя не было возможности взять машину получше, а потом она появилась, то ты не имеешь право порадоваться этому и описать, насколько твоя нынешняя покупка лучше предыдущей ? При этом, надо действительно делать поправку на реалии времени, когда ты покупал ту самую предыдущую машину. Например для меня в 2013 г. учитывая сложившийся тогда рынок и наличие суммы денег, которые я мог потратить на машину, покупка СХ-5 была совершенно оптимальным решением, и если бы мне пришлось вернуться в то же время и ту же ситуацию, то я сделал бы тот же выбор. Идеальной она не была даже на момент покупки, и лично я это прекрасно понимал, но по соотношения цена - количество машины за ее стоимость на тот момент, ИМХО, конкурентов у нее не было, что собственно и подтвердилось последующим уровнем ее продаж. Но при этом, увы, на этой машине за исключением проверенных временем и поэтому надежных движка, автомата, а также "тележки", благодаря которой машина очень прилично рулилась, для своего класса и своей стоимости, больше ничего особо приятного не было. Все остальное работало, но исключительно через ....опу. Повторюсь про ГУ, которое совершенно кошмарно работало с USB, а именно, вообще не видело папок (раскладываешь по ним музыку, а при запуске оказывается, что она просто свалена вся "в кучу" без какой - либо систематизации), при каждом включении начинала играть в обязательном порядке ТОЛЬКО первая тема, независимо от того, на какой ты остановился при прослушивании, ну и самое замечательное, что любая используемая с этим ГУ флешка раз в приблизительно в 2 месяца "умирала", причем, умирала она исключительно для этого ГУ, на всех прочих устройствах она прекрасно жила дальше и прекрасно себя чувствовала (благодаря этому у меня образовался небольшой склад дешевых флешек ). Телефон коннектился с ГУ замечательно, но загрузка телефонной книги в него занимала в среднем минут 10. Кроме того, периодически все это "глючило", в результате чего оказывалась работать сразу и флешка и блютуз, и надо было лезть под капот искать предохранитель, чтобы выдрать его и перезагрузить всю систему. А ! Забыл еще одну "замечательную" особенность. ГУ почему - то было русифицировано не до конца и невозможно было найти нужный контакт путем набора на экране. Только в самом телефоне, либо листая список контактов на ГУ....короче, это тоже было сказочно удобно Ну и конечно "огромный" экран с "превосходной графикой" дополнял все это "торжество научной мысли". Датчик дождя работал по какому - то понятному только ему одному принципу. Причем, этот "принцип" еще мог меняться в зависимости от времени суток........Ну, собственно описывать больше нечего, поскольку больше там ничего и не было. Классический набор для любого современного автомобиля из АБС, курсовой устойчивости и антибукса (который кстати тоже работал по какой - то только одному ему понятному принципу) думаю описывать не стоит. А ! Пардон. Датчик освещенности - работал исправно ! Про ЛКП Японских машин думаю рассказывать тоже нет смысла. Оно царапается о воздух, а после каждого проезда по КАДу на скорости более 100 км/ч после очередной мойки создавалось впечатление, что ты не заметил, как проехал через засаду, где тебя обстреляли из из мелкокалиберного оружия.
Новый Тигуан на фоне всего вышеописанного - просто воплощение того, как можно сделать машину, если делать ее правильно. Экс / интерьер, техническое оснащение, характеристики и управляемость по сравнению с Маздой.....сто раз уже говорил и еще раз повторю, это просто машина ДРУГОГО уровня. А самое главное, он просто выполняет все те функции, которые были обещаны и выполняет их именно так, как и должно быть.......И после Мазды - это очень непривычно

.......А жен тут никто не сравнивает наверное потому, что это не соответствует тематике данного форума. Если бы было иначе, то разговоры шли бы именно об этом, и это было бы - вполне логично

А вот вопросы по - поводу "сомнений" и "защитных реакций", как показывает практика, обычно как раз и задают люди, которые находятся именно в таком состоянии.....

Добавлено через 2 минуты


https://www.youtube.com/watch?v=Tmc6_AKc_Ok

Говорушу обидели

Добавлено через 17 минут


Дело в том, что мне лично совершенно не интересны проблемы Первого Тигуана. Он мне просто не понравился, поэтому лично я его покупать не стал. Информации о таких же катастрофических проблемах, что действительно имели место быль на Первом Тигуане у Ауди /Вага / Шкоды с теми движками и коробками, которые стоят на нынешнем Тигуане я лично не видел, что и сподвигло меня купить эту машину.
Скайактив действительно безпроблемный двигатель. Речь шла о том, что и с ним тоже бываю проблемы. Никто не говорил о том, что это носит какой - то катастрофический характер.
Сравниваю же я Новый Тиг со старой СХ-5 потому, что в "Новой" не изменилось ровным счетом ничего, кроме добавления нескольких датчиков, шумоизоляции и кошмарного дизайна. В остальном - это совершенно та же машина, и это совершенно очевидно любому, кто уже имел дело с данной моделью.
Если Вам нужна от машины только надежность, т.е. гарантия того, что в любой момент времени она заведется и поедет столько, сколько Вам надо, то берите СХ-5, не пожалеете. Если же Вы уже привыкли к "благам цивилизации", то совсем скоро Вы почувствуете себя в существенной степени обделенным ими. Собственно это все, что можно сказать по данной машине.

Добавлено через 4 минуты


Возможно, это говорит о том, что не стоит спешить......Или посмотреть еще что - то. Сейчас на БМВ X1 неплохие скидки идут, после которых он по цене практически вровень с Тигуаном....

Добавлено через 5 минут


Я вообще - то именно об этом и сказал

а у меня - разбилась Хотел купить опять, но тут вышел первый Ерикссон с цветным экраном (Т68 I). Это был КОСМОС !!! :ay:

Нажмите для раскрытия...

Отличный ответ! Особенно важно что от реального владельца.. Я вам желаю беспроблемной эксплуатации т2! Ваг он эмоции дарит безусловно на всех своих машинах! Есть ощущение всегда что они стоят потраченных денег.
Кстати с гу на новом сх5 вопрос решен или нет?

Добавлено через 2 минуты

Евгений 70 написал(а):

37 тысяч

Нажмите для раскрытия...

Я бы не менял при таком пробеге! Ну дело ваше!

shpunt написал(а):

Rufast, убери этих неучев с форума.
они задолбали переходить на обсуждение личностей и ни слова о машине.
в абсолютно каждом сообщении пишут обо мне лично.

Нажмите для раскрытия...

Iceman написал(а):

Отличный ответ! Особенно важно что от реального владельца.. Я вам желаю беспроблемной эксплуатации т2! Ваг он эмоции дарит безусловно на всех своих машинах! Есть ощущение всегда что они стоят потраченных денег.
Кстати с гу на новом сх5 вопрос решен или нет?

Нажмите для раскрытия...

Учитывая, что ГУ там явно стоит аналогичное последнему рестайлу, то

http://cx-5.ru/forums/topic/1356/page-109 и далее....

OlegRechts написал(а):

И после Мазды

Нажмите для раскрытия...

я думаю, вы слишком рано делаете выводы. пройдет 3-4 года, 60-80т.км. пробега, тогда можно объективно сравнивать эксплуатацию 2 машин.
вы пытаетесь доказать значимость проблемы с ГУ у мазды (уже несколько раз пишете одно и тоже), но игнорируете темы данного форума о проблемах тигуана.
вы считаете, что ваг полностью всё исправил именно в вашем авто?
т2 слишком мал в эксплуатации, уверен, что будет куча болячек выявлена через год-два.

OlegRechts написал(а):

.......А жен тут никто не сравнивает наверное потому, что это не соответствует тематике данного форума. Если бы было иначе, то разговоры шли бы именно об этом, и это было бы - вполне логично

Нажмите для раскрытия...

это о многом говорит. больше вопросов не имею

Дело в том, что современный автомобиль это не просто "средство передвижения", а нечто намного большее, и ГУ в нем занимает далеко не последнюю роль. А почему я обратил столько внимания именно на данную деталь, я уже объяснял, проcто потому, что в той машине больше ничего не было С проблемами Первого Тигуана я знаком более чем подробно, вследствие чего в свое время и отказался от его покупки. Перед покупкой же этого автомобиля я произвел достаточно обширные исследования по - поводу того, как ведут себя движок и DSG, которые сейчас стоят на моей автомобиле и не нашел какой - либо существенной информации о проблематичности их работы. Кроме того, ВАГ сейчас пожинает плоды своего наплевательского отношения к покупателям, поэтому всячески старается изменить к лучшему ту неприглядную картину, которая сложилась в связи с проблемами Первого Тигуана в том числе. И именно сейчас как раз самое время этим попользоваться
Вообще, любой человек обладающий логикой, задумался бы о том, что если человек владевший "супернадежным" автомобилем вполне осознанно пересаживается на другой, имеющий риск оказаться ненадежным, и при этом очень рад, то наверное что - то действительно было "не так" с предыдущим ?

Вероятное настолько же о многом, как и сравнение жены с механизмом, выполняющим определенные функции

OlegRechts написал(а):

Дело в том, что современный автомобиль это не просто "средство передвижения", а нечто намного большее, и ГУ в нем занимает далеко не последнюю роль

Нажмите для раскрытия...

Очень серьёзное и безапелляционное заявление [emoji23]

Для людей, которые рассуждают по - другому тоже существует рад машин, которые вполне смогут удовлетворить их нужды: УАЗ Патриот например, или Хантер. Последний - гарантированно проедет по совершенно любым нашим дорогам. В нем естественно не будет и намека на "цивилизацию", но если это не главное, то - почему не купить ? Опять же, есть Нива..........

А теперь по основной теме.
Сегодня как раз смог заскочить более подробно рассмотреть столь рекламируемое "чудо Японского автопрома"......
Есть хорошие новости. В живую она все - таки выглядит не настолько уродливо, как на видео. Просто несуразно Некоторую оригинальность добавляют светодиодные фары и убивают наповал диски а-ля "Гангста парадайз". Но это все просто "ни о чем"......А вот внутри !!! Это .....даже слов не подобрать.......Тот самый "мягчайший пластик", о котором говорят на протяжении половины каждого теста, на самом деле мягкий только в месте верхней нашлепки, ближе к лобовому стеклу. Ниже идет следующий, тот самый "простроченный" ярус, который захватывает основную часть торпедо и все органы управления, так вот он по тактильным ощущениям напоминает очень плохо отшкуренную фанеру ! Ну, а ниже, как всегда - "Конструктор Лего" Кто там смог обнаружить какую - то выдающуюся "мягкость", я не знаю......

Далее - знаменитый "Троллейбусный" руль и информационное оформление, которое выглядело бы необычайно круто году в 90 - ом.

я конечно нечего не имею против мазды или тем более Тигуана, но как же пластик Аля Приора в Тиуане?? или столики Аля Уральские Авиалинии?? в этом плане Тигуан не лучше мазды...