Замена турбины 2.0 TDI 150hp ⇒ 2.0 TDI 190hp
- Автор темы asspirine
- Дата начала
Samm
Почётный Тигуановод
В ближайшее время, доделывайте софт пожалуйста в этот раз до 90 катать не будем:az:
Добавлено через 2 минуты
На деле все сыкуны, как всегда, так что все будет, как всегда это единицы, ибо первый тига таких машин про кого знаю грубо 5-6, ну пусть еще 5-6 про кого не знаем и усе, все только лясом чесать, а как делать скрылись...
Добавлено через 32 секунды
фигня вопроскто будет первый:az:
Последнее редактирование:
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Пришивки уже есть и 150 сильная и 190 сильная версии .
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Пока нет, т.к. нет времени на ковыряния без какого то ни было смысла . Там работы мама дорогая, а машин живых мы пока не видели даже .
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI
А кто может поделиться вином от 190 сильного мотора?
Для детального сравнения.
Пока известно достоверно:
ГРМ, модуль распредвалов, маслонасос, ТНВД - Одинаковые
Поршни и форсунки имеют разные последние буквы.
По поршням все понятно, у мотора чуть снижена степень сжатия, вот и разница
а разница в форсунках не понятна
Для детального сравнения.
Пока известно достоверно:
ГРМ, модуль распредвалов, маслонасос, ТНВД - Одинаковые
Поршни и форсунки имеют разные последние буквы.
По поршням все понятно, у мотора чуть снижена степень сжатия, вот и разница
а разница в форсунках не понятна
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,451
- Благодарности
- 1,148
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
А мне вот не понятно.
Сразу вспомнилась давнишняя тема с двигателями BMW
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI
А мне вот не понятно.
Сразу вспомнилась давнишняя тема с двигателями BMW
БНВ вы тут не рассматриваем, ваг такой хренью не страдал ранее.
Блок одинаковый, поршни разные в угоду степени сжатия.
Головка одинаковая, тут самая лучшая новость.
Давление впрыска и ТНВД одинаковый, значит по характеристикам впрыска все одинаково. По форсункам - не думаю что дело в изменении производительности.
А вот из за смены Поршней, мог потребоваться другой угол распыления, рассеивания, для лучшего сгорания с изменившейся геометрией камеры.
В общем то поледнее - догадка.
так как форсы на Ваге всегда с запасом с завода.
Так никто и не ответил о разнице охлаждения воздуха и мотора, это основной момент
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI
lasko
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 8,537
- Благодарности
- 2,676
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тихон; 2,0 TDI CLJA был. 1,4 CZDA СИТИ был.
asspirine, по буквенным обозначениям двигателя
Добавлено через 1 минуту
Я в свое время еще прокладки коллектора покупал, чтобы сравнить шпильки все таки турбина не дешева...
Добавлено через 1 минуту
Я в свое время еще прокладки коллектора покупал, чтобы сравнить шпильки
все таки турбина не дешева...
Последнее редактирование:
Так вин 190 сильной машины 2018Мг года можно? у меня нету
WVGZZZ5NZJW862816
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI