Троит движок, мигает чек помогите советом.

Sol.ax · 15 Янв 2018

Серега30 написал(а):
и то и другое сразу чистить. все равно же уже разобрали. если чистить что то одно, то получится как " помыть ноги и одеть грязные носки". Пример конечно глупый, но думаю понятный.

Вполне понятный

Какой порядок цен на данную процедуру можете озвучить?

titanik · 15 Янв 2018

Sol.ax, А собственно впускной коллектор никаким боком не участвует в твоей проблеме.

Новиков · 15 Янв 2018

Поздравляю! Вы посадили двигатель на BP, поэтому, поспешите сделать забор топлива в вашем автомобиле и провести ему независимую экспертизу. Так будет какой-то шанс отбить затраты на ремонт в суде. Ищите причину глубже, чем в катушках. Возможно, прогорел поршень 4-го цилиндра. У меня так было. И началось все с заправки на ВР.

Sol.ax · 15 Янв 2018

titanik написал(а):
Sol.ax, А собственно впускной коллектор никаким боком не участвует в твоей проблеме.

С большим вниманием выслушаю Вашу версию по моим симптомам, т.к. Вы как я понял излазили наш мотор вдоль и поперек.:ay:
Ибо дальше ремонтировать в сервисе путем перебора возможных неисправностей не готов.

titanik · 15 Янв 2018

Sol.ax, Троения это следствие очень многих причин.
Первое, что надо сделать это убедиться, что в системе нет пососов воздуха не учтённых МАФом. Лучше делать это опрессовкой и дымом). Это проверять все шланги, все патрубки, проверить стык коробки и двигателя снизу на предмет капель масла, проверить систему вентиляции картерных газов (наш любимый масло отделитель)
Далее, если не помогает замена свечей и катушек, прочистка клапанов впускного тракта. Мой опыт подсказывает, что сразу все форсунки выйти из строя не могут, если они проработали уже кучу километров. Можно купить бракованные, как я))), но вылетают рабочие и все сразу это нонсенс.
Чистка клапанов помогает многим, заодно при этом отмачивается химией и сам впускной коллектор, раз всё равно снимать.
Любая чистка двигателя это из разряда "хуже не будет", даже если не поможет.
Для самоуспокоения нужно по всем правилам в 2 подхода замерить компрессию в горшках.
Это я расписал только основные шаги по механике так сказать. Прогнозировать что может быть с электрикой, жгутами, мозгами машины, совсем рано((

Sol.ax · 16 Янв 2018

Самое интересное, что сейчас троить перестало, спустя порядка 500км после промывки форсунок и как t° ушла из зоны +2/+5°С.
Подсос вроде как смотрели, но думаю без дыма, троило на новых свечах, катушки перекидывали местами - без изменений.
Про масло отделитель читал, но не знаю смотрели его или нет, подтёков сальника нет между коробкой и двиглом...
Эх, куда бы поехать чтобы смотрели все сразу, а не меняли поочередно з/ч

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Denis Turbo Union · 16 Янв 2018

Нда ...))После Титаника трудно что то добавлять , но я бы попросил выложить фото свечей зажигания по порядку ,после ХОЛОДНОГО старта ,что бы исключить ужасы BP///

Sol.ax · 16 Янв 2018

Denis Turbo Union написал(а):
Нда ...))После Титаника трудно что то добавлять , но я бы попросил выложить фото свечей зажигания по порядку ,после ХОЛОДНОГО старта ,что бы исключить ужасы BP///

Откуда вы вообще взяли про BP? Я на ней не заправляюсь. Нормально все со свечами.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Denis Turbo Union · 16 Янв 2018

Новиков написал(а):
Поздравляю! Вы посадили двигатель на BP, поэтому, поспешите сделать забор топлива в вашем автомобиле и провести ему независимую экспертизу. Так будет какой-то шанс отбить затраты на ремонт в суде. Ищите причину глубже, чем в катушках. Возможно, прогорел поршень 4-го цилиндра. У меня так было. И началось все с заправки на ВР.

Это цитата была не обоснована ?))

Sol.ax · 16 Янв 2018

Я посчитал что это ко мне адресовано. Прошу прощения.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Denis Turbo Union · 16 Янв 2018

В Вашем случае все зависит от тог как промывались форсунки .. Если на машине ,то имеет смысл ,при повторной неисправности к следующему ТО совместить чистку впускных клапанов /перегородок с мойкой распылителей форсунок стационарно еще раз ,с заменой рем .комплектов .. По опыту если после мойки форсунок на машине проблема с миганием чека проходит то на 1.8 /2.0 этого хватает надолго ..

Sol.ax · 16 Янв 2018

Denis Turbo Union написал(а):
В Вашем случае все зависит от тог как промывались форсунки .. Если на машине ,то имеет смысл ,при повторной неисправности к следующему ТО совместить чистку впускных клапанов /перегородок с мойкой распылителей форсунок стационарно еще раз ,с заменой рем .комплектов .. По опыту если после мойки форсунок на машине проблема с миганием чека проходит то на 1.8 /2.0 этого хватает надолго ..

Чистили на машине, т.к. ремкомплект не применяли, из чего могу судить что форсы не снимали.
Надеюсь хватит надолго, а то думал на следующем то готовиться к чистке клапанов с впускным.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

aklo84 · 16 Янв 2018

При холодном запуске горит ЧЕК и EPC

Добрый день, вопрос, может кто сталкивался. Тига 2.0. бенз 13г. При холодном запуске, спустя (1-5минут, по разному), начинает моргать чек, далее через секунд 20 загорается EPC и машину начинает колбасить. Выключаем зажигание, заводим заново, всё ок. Так же чек пропадает и не загорается EPC если коробку перевести в любое положение, D или R, ну и поехать.
Проверяли на ошибки (пишет проблемы с 3,4 цилиндром). В сервисе сказали поменять свечи и катушки зажигания. Поменял, всё осталось(. Есть предположения?

K.Serg · 16 Янв 2018

Новиков написал(а):
Поздравляю! Вы посадили двигатель на BP, поэтому, поспешите сделать забор топлива в вашем автомобиле и провести ему независимую экспертизу. Так будет какой-то шанс отбить затраты на ремонт в суде. Ищите причину глубже, чем в катушках. Возможно, прогорел поршень 4-го цилиндра. У меня так было. И началось все с заправки на ВР.

Я заправляюсь на ВР! Проблем с двигателем нет. Форсунки не чистил. Масло не жрет. Расход бензина 10-12... Что-то не так? Перейти на Лукойл?

titanik · 16 Янв 2018

aklo84,как вариант форсунки 3 и 4 горшка. У меня так же было, причём такое наблюдалось даже когда заводишь сильно тёплую машину.

grey71 · 22 Янв 2018

Доброго всем!
1. После старта холодного двигателя нет режима, когда двигатель крутится на повышенных оборотах, которые постепенно понижаются, обороты сразу падают до рабочих 850.
2. В холодную погоду, после старта слышен посторонний гул, когда прогреется гул пропадает.
3. На холодную явно чувствуются перебои, как будто пропуски зажигания.
4. В мозгах ошибок НЕТ. вообще никаких.

что это может быть???

ALTOM · 24 Янв 2018

Подмигивает значок неисправности нейтрализатора

Вдруг, ни с того, ни с сего, стал подмигивать индикатор неисправности нейтрализатора... помигал несколько секунд и перестал. Потом, на "газ" давил, режимы движения менял - ничего !!!...

Что бы это могло быть ? В мануале (см.файл), вообще, рекомендуют не рыпаться и медленно ехать на сервис.

walerka · 24 Янв 2018

Пропуски в каких нибудь цилиндрах : катушки, свечи, бенз...

ALTOM · 24 Янв 2018

walerka написал(а):
Пропуски в каких нибудь цилиндрах : катушки, свечи, бенз...

Бенз... Это бензин, что ли ? Но я всё-время заправляюсь на одной и той же АЗС... А как это "мозг" определяет пропуски зажигания ?

walerka · 25 Янв 2018

ALTOM написал(а):
Бенз... Это бензин, что ли ? Но я всё-время заправляюсь на одной и той же АЗС... А как это "мозг" определяет пропуски зажигания ?

По датчикам детонации, по неравномерности вращения КВ...

Троит движок, мигает чек помогите советом.

Участник

Гуру

Заинтересовавшийся

Участник

Гуру

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник

Партнёр клуба

Участник

Новичок

Почётный Тигуановод

Гуру

Постоялец

Постоялец

Вложения

Добрых дел Мастер

Постоялец

Добрых дел Мастер