Тигуан - пожиратель масла!
- Автор темы Валерьян
- Дата начала
Mr_Romanov
Постоялец
Alexstorm, значит фортануло. 1.8 152 cda до 2012 жрали мама не горюй
ruspower
Участник
После очередного пробега по трассе на 3000 км, очередное подтверждение, что по трассе не ест масло. Вернулся на том же уровне, который замерил перед поездкой. По городу продолжает жрать масло.
ilyatig
Постоялец
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 1,068
- Благодарности
- 1,380
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- TIGUAN 2.0 APR st1
После 100 тыс. пробега конь мой подрасслабился и стал пожирать 1 литр кастрола на 4000 км. Пробороздил просторы интернета и как всегда начал с малого- раскоксовки. Надо сказать, именно она мне и помогла. Использовал шумму в комплексе с промывками от ЛМ. После раскоксовки проехал 1500 км- уровень масла не изменился. Будем надеяться, что проблема ушла!
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,347
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Вопрос к знатокам: А что будет, если не ремонтировать ДВС, а продолжать ездить с масложором (5л/15ткм) ?
ilyatig
Постоялец
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 1,068
- Благодарности
- 1,380
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- TIGUAN 2.0 APR st1
Заливал в цилиндры на тёплом двиге. Ждал около 4 часов, пока кольца не высвободились и жидкость ушла. Через каждые полчаса шевелил коленвал. Потом шприцем отсосал остатки и продул стартером с вывернутыми свечами. На время раскоксовки свечи заворачивал для паровой бани.
Добавлено через 1 минуту
Начнётся повышенный износ цилиндров, даже может задрать. Это если причина масложера залегшие кольца. Если жрало изначально, предлагаю расслабиться и получать удовольствие дальше).
Последнее редактирование:
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,347
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Первые 15 ткм сожрал 1.5л, потом плавно рос. Сейчас на 80 идёт к 5л на 15 ткм. Как это расценивать? И почему, если движок жрал изначально, то можно, что называется, "болт забить" ?
ilyatig
Постоялец
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 1,068
- Благодарности
- 1,380
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- TIGUAN 2.0 APR st1
Жор масла с первых километров обусловлен конструкцией поршней и колец, устраняется только заменой последних. У Вас жор прогрессировал с увеличением пробега, вероятно предположить, что с увеличением кокса подзалегли кольца. В этом случае я бы начал с раскоксовки, самый незатратный вариант. Но в этом деле надо подойти к проблеме комплексно. Перед раскоксовкой заливал присадки в масло и топливо, чтобы предварительно началась чистка от нагара сверху и снизу поршня. Результат не заставил себя ждать.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,347
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
На 72 ткм заливал LM Ol-Schlamm-Spulung (№1990) - сейчас на 80 ткм ничего не изменилось. О каких чудесных присадках ты говоришь ?
Последнее редактирование:
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,347
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Сколько раз ? И как почувствовал улучшение-то ? Или стало лучше только после раскоксовки ? И как лучше-то стало, как снизился масложор ?
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,347
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
В каком режиме ездишь-то, какая средняя скорость?
Посмотрим, что будет тыщ через 5, на полуторах, по-моему, можно и не ущучить разницы ...