проблемы TDI

ZZZ · 24 Апр 2018

A082 написал(а):
Нет, меняет ОД, кастрол на кастрол.
Отработка одинаково черная, как спустя 1500км от ТО, так и спустя 15000км.

Направление верное и цель будет достигнута. Предлагаю не продолжать ,у нас принципиально разный подход к железу.

На форуме начало появляться свежекупленное б\у с засаженным мотором обслуживаемом у дилера по регламенту и это не я придумал.

konstantin941 · 24 Апр 2018

ZZZ написал(а):
свежекупленное б\у с засаженным мотором

Вот мне кажется все же это ключевое . И дело скорее всего не в периодичности

A082 · 24 Апр 2018

ZZZ написал(а):
Направление верное и цель будет достигнута. Предлагаю не продолжать ,у нас принципиально разный подход к железу.

На форуме начало появляться свежекупленное б\у с засаженным мотором обслуживаемом у дилера по регламенту и это не я придумал.

Да, наверное давайте не продолжать)

antohass · 24 Апр 2018

Добрый день. Нужна помощь по настройке турбины, на 2,0 TDI. Либо просто помощь что могло умереть в машине. История следующая: лопнул ремень ГРМ, поменяли клапана, ремень и все что с этом связано. Собрали машину, все ок, но через 2 дня сгорела турбина. Поставили новую, через 4 дня сгорела новая турбина. Поставили еще одну, проверили давление масла на ней, 2 атм, аккуратно ездим, прием лучше прежнего, но стоило проехать 30 км на скорости 120 км/ч опять появился свист в турбине. Общий пробег машины 160 т км, никаких проблем не было. ТО каждые 10 т км, масло только лучшая синтетика 0W30.

alex1263600 · 24 Апр 2018

A082 написал(а):
У меня 120ккм. Меняю раз в 15. Егр включен. Машина в основном городская. Привычек менять пока не буду, посмотрим....

Добавлено через 1 минуту
А, да, расход масла 0)

Та же история, только пробег 111 000 км, и 30% город, остальное трасса.
Меняю или 15 000 км, или раз в год (в последние два года езжу меньше). Машина скажем в стоке и ЕГР не отключал, и не чиповал.
Сказать, расход 0 не могу, поскольку от замены до замены уровень масла все таки падает примерно на половину. Долива не требуется.

Добавлено через 9 минут

A082 написал(а):
Нет, меняет ОД, кастрол на кастрол.
Отработка одинаково черная, как спустя 1500км от ТО, так и спустя 15000км.

Добавлено через 2 минуты
Я на вкус и запах в масле не разбираюсь. Оно одинаково неприятно пахнет, что новое, что старое.

Раньше я фанатично раз в 5000км менял масло, тратил время, чтобы изучать "какое там масло надо лить"... Устал от этого и теперь у меня личный эксперимент. Эта машина будет обслуживаться по регламенту или по требованию (поломки). И я с удовольствием расскажу, каково оно)

Все верно, не мешай механизму работать, и будет тебе счастье.
Масло кстати тоже от Кастрол.
Обслуживаюсь тоже у дилера. Нарваться там на левое масло, или левые расходники вероятность почти нулевая. На свои материалы он дает гарантию, также как и на работы.
Кстати у моего дилера для машин старше 3 лет скидка на материалы 20%, поэтому экономии от покупки материалов в том же Экзисте практически нет. А гарантия есть.
Нормочас конечно у него дорогой

Добавлено через 6 минут

antohass написал(а):
Добрый день. Нужна помощь по настройке турбины, на 2,0 TDI. Либо просто помощь что могло умереть в машине. История следующая: лопнул ремень ГРМ, поменяли клапана, ремень и все что с этом связано. Собрали машину, все ок, но через 2 дня сгорела турбина. Поставили новую, через 4 дня сгорела новая турбина. Поставили еще одну, проверили давление масла на ней, 2 атм, аккуратно ездим, прием лучше прежнего, но стоило проехать 30 км на скорости 120 км/ч опять появился свист в турбине. Общий пробег машины 160 т км, никаких проблем не было. ТО каждые 10 т км, масло только лучшая синтетика 0W30.

Чиповали сами, или такую покупали?

ZZZ · 24 Апр 2018

antohass написал(а):
опять появился свист в турбине.

Турбина гибнет от недостатка смазки,

alex1263600 написал(а):
проверили давление масла на ней, 2 атм, аккуратно ездим, прием лучше прежнего, но стоило проехать 30 км на скорости 120 км/ч

Давление зависит от оборотов двигателя и вязкости, которая зависима от температуры. Выводи в салон механический манометр на трубочке для понимания что происходит.

alex1263600 · 24 Апр 2018

ZZZ написал(а):
Турбина гибнет от недостатка смазки,

Давление зависит от оборотов двигателя и вязкости, которая зависима от температуры. Выводи в салон механический манометр на трубочке для понимания что происходит.

Цитата не моя, будьте внимательнее пожалуйста.

Scaqlietti · 24 Апр 2018

A082 написал(а):
На каком пробеге начнется масложор, если не соблюдать ни один из этих пунктов?

Нет четкого пробега, может и не начнется)
Все катают по разному, топливо разное, масла разные
Сам несколько тахих видел

Добавлено через 2 минуты

yugorchanin написал(а):
Емое а мужики то с Вага и не знают про эти страшилки, надо им срочно инструкцию и регламент по тигу переписывать

Не знают, и паподос с 5 да и с 4 халдексом будет у каждого, дело времени. Это для тех кто обслуживает по регламенту

Добавлено через 6 минут

konstantin941 написал(а):
Уже приводили примеры что при 15 000 смене и городской эксплуатации масло не есть.

В городе нельзя ездить ?

И опять таки писали о незаглушенном ЕГР пробеге 160 000 масло не есть

Все можно, в европе и по 30 тыс ездят на одном масле)
У каждого региона своя статистика и специфика). Масложоры появляются в крупных городах Спб и Моск. Товарищу меняли через 4 года на пробеге 70 поршневую и блок цилиндров, правда по куланцу, жор 2 литра на тыщу.
Кстати дыма не было, и ездил как пенс по городу, экономил топливо

yugorchanin · 25 Апр 2018

Scaqlietti написал(а):
...Не знают, и паподос с 5 да и с 4 халдексом будет у каждого, дело времени. Это для тех кто обслуживает по регламенту

Вау оказывается из-за масла в двигле ещё и с халдрексом пападос будет

Спасибо экспердам хоть будем знать как сложно жить с тигом

coromate · 25 Апр 2018

yugorchanin, вы или глупый, или хорошо притворяетесь. A082 сказал, что будет проводить ТО согласно регламенту. А в регламенте нет работ по замене масла в акпп и халдекс.

A082 · 25 Апр 2018

coromate написал(а):
yugorchanin, вы или глупый, или хорошо притворяетесь. A082 сказал, что будет проводить ТО согласно регламенту. А в регламенте нет работ по замене масла в акпп и халдекс.

Кстати что интересно, у моей машины по вину есть рекомендация к замене жидкости в халдекс один раз в три года. На шесть лет поменяю ее уже второй раз.

Может у более поздних годов с халдексом5 и нет рекомендации, я не в курсе.

Shmikl · 25 Апр 2018

A082 написал(а):
у моей машины по вину есть рекомендация к замене жидкости в халдекс один раз в три года

Вот только про фильтр в рекомендации ни слова, к сожалению.

coromate · 25 Апр 2018

Потому что у вага нет своего фильтра и приходится покупать вольво?)

Shmikl · 25 Апр 2018

coromate написал(а):
Потому что у вага нет своего фильтра и приходится покупать вольво?)

Точно.

Rathenn · 25 Апр 2018

yugorchanin написал(а):
Вау оказывается из-за масла в двигле ещё и с халдрексом пападос будет
Спасибо экспердам хоть будем знать как сложно жить с тигом

в принципе 20 000 руб стоит моторчик в халдекс + работа + замена жижи..
продолжаем смеяться...

хотя и замена жижи с фильтром тоже не гарантирует отсутствие проблем с моторчиком.

antohass · 25 Апр 2018

Добавлено через 6 минут

Чиповали сами, или такую покупали?[/QUOTE]

Чиповал сам у официала при покупке авто.

yugorchanin · 25 Апр 2018

coromate написал(а):
yugorchanin, вы или глупый, или хорошо притворяетесь. A082 сказал, что будет проводить ТО согласно регламенту. А в регламенте нет работ по замене масла в акпп и халдекс.

Глупый похоже вы что даже не в курсе про что речь была

coromate · 25 Апр 2018

yugorchanin написал(а):
Глупый похоже вы что даже не в курсе про что речь была

разъясните мне, глупому, про что же была речь.
я в своем посте привел логическую цепочку, как следование регламенту может повлечь выход из строя муфты халдекс.
вы же газанули в лужу.

Cucelo · 25 Апр 2018

Парни, для чего нужна эта штуковина "маслянный радиатор"？
Номер 03L117021C. Что то у меня под ней запотело нехило.
Менять целиком или промыть и уплотнителтную прокладку заменить？

направлено из снегов Ямала...

ZZZ · 25 Апр 2018

Cucelo написал(а):
для чего нужна эта штуковина

Это месть за заказ нового Тигуана. Шутка
Скорее всего это последствия проблем вентиляцией картера . Прокладку заменить можно, но осторожно уж очень нежый этот теплообсменник чуть перетянул и площадка деформируется.

проблемы TDI

Гуру

Участник

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Гуру

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Moderator

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру