пузырится ЛКП
- Автор темы korynd78
- Дата начала
zerocool-max
Постоялец
- Регистрация
- 6 Июн 2017
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 316
- Адрес
- Надмосковье
- Автомобиль
- Tiguan NF 1.4 TSI 4M DSG6 + Skoda Rapid 2G 1.4 DSG7
подъедьте к малярам да оцените. Кто то вам напишет цены из калининграда, кто то из новосибирска, кто то московские. Поедете туда? у себя в Самаре спросите
Серега30
Участник
А что тогда там есть?
Вложения
Серега30
Участник
Походу бампером куда тыкались, вот он и сместился немного. Из-за этого произошло перетирание краски на крыле. Вода из стыка между крылом и бампером потихоньку проникала под краску. Как следствие поверхностная коррозия
ДОН36
Гуру
Что за бред, вы случаем не у дилера работаете?
Добавлено через 36 секунд
Бампером никуда не тыкался
Последнее редактирование:
zerocool-max
Постоялец
- Регистрация
- 6 Июн 2017
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 316
- Адрес
- Надмосковье
- Автомобиль
- Tiguan NF 1.4 TSI 4M DSG6 + Skoda Rapid 2G 1.4 DSG7
нормальная ситуация у тигуана, к сожалению.
Зазора нет и вот он трется. Перекрас только...
Зазора нет и вот он трется. Перекрас только...
SMax
Гуру
Этим не только Тига страдает, многие марки и производители грешат, фокус2 был на 4м году такая же фигня. Сейчас на Тиге тоже с одной стороны больше с другой меньше. Пока наборчиком исправляю, но буду красить и пленку кленить вместе стыка с бампером когда сам бампер будут снимать и ремонтировать... Если бы только это то ЛКП можно было считать хорошим )
dohlik
Заинтересовавшийся
Постигла та же участь...:-((( Вздутие 5ой двери аккурат под правой шильдой и цветение на нижней кромке.Машина с ноября 14 года,пробег меньше 45 тысяч.VAG основательно разочаровывает...:-((((
mh32
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 2 Апр 2016
- Сообщения
- 50
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Skoda Kodiaq TDI
У меня машина 16 года, пробег 30т )) Еще в 17году заметил пузырек на двери багажника.
Сегодня утром был на ТО, показал мастеру, сейчас отзвонились - одобрена окраска по гарантии.
Теперь вот сижу думаю - красить, не красить, пузырек так то маленький и почти не видно его, а элемент получается крашеный будет. С другой стороны - а если оно дальше пойдет или еще пузыри вылезут, а гарантия летом кончится...
Вячеслав 77
Постоялец
mh32, красить. Можно для сфотографировать до покраски - для потенциального покупателя, чтобы вопросов меньше было.
alexc
Участник
у меня такая же засада, вот ищу контору где локально можно устранить
такая же засада, вот ищу контору где локально можно покрасить. Словом говно наша покраска.
Еще нежданчик
Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk
такая же засада, вот ищу контору где локально можно покрасить. Словом говно наша покраска.
lintek
Участник
Еще нежданчик
Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk
О друг по несчастью ...
перед зимой расковырял немного 
может и авария была у предыдущего владельца , буду красить локально ....и скол и это ...Вложения
simandrill
Заинтересовавшийся
Братья и сестры посоветуйте, что делать.
Тиг 2014 г.в., белый (это важно, т.к. всё видно), пробег 50т.
Капот весь в мелкой шрапнели (это ладно, знал что так будет), но:
1. Крыша - в месте стыка с лобовым стеклом-несколько очагов коррозии, все дилеры/неофициалы-сервисмены говорят, что там сколы. Именно в углублении, где стык со стеклом. КАК!?
2. Передние стойки-пара сколов и точки коррозии под ними, пара вздутий без сколов.
3. Стык заднего крыла и бампера-в районе стыка железное крыло немного ржой по цвету отдает. Походу бампер протер краску на крыле и кородирует.
4. 5я дверь, она же крышка багажника-без сколов, без ржи, но в двух местах вздутие краски.
Что сейчас буду делать: т.к. по КАСКО мне сейчас будут менять лобовое, буду сразу красить крышу и стойки, т.к. без снятия стекла крышу в этом месте не отремонтировать, стойки-заодно просто.
В чем вопрос: что делать дальше (что бы вы делали):
А. Оставить остальные косяки и ездить дальше, пока не начнет сыпаться на 120-150 тыс. км. По мере вскрытия коррозии -либо местно либо целиком подкрашивать/перекрашивать.
Б. Покрасить всё что уже подозрительно рыжеет сейчас (если за этот вариант, прокомментируйте пожалуйста), и ездить дальше.
В. Немедленно продать и купить что-то новее/больше/лучше.
В целом по моим ощущениям: внутреннее хочу ездить до 120-150 тыс. км.
На данный момент ничего не ломалось, замена масла раз в 7.5 тыс. км., коробка АТ6, т.е. ломаться не должно.
После REVO машина стала просто огненной, несмотря на 4 года эксплуатации -стала как будто новой. Багажник на крыше решает проблему маленького багажника.
Новые автомобили уже не рассматриваю.
Если и брать то старшего брата - туарега Б/У, а у него скорее всего такая же хрень с краской, еще и не понятно, как эксплуатировали.
Что смущает: допустим, меня не обломает перекрасить еще капот, багажник, крыло в течение года, но что если она начнет гнить уже под новой краской? Как быть?
Помогите определиться.
посоветуйте, что делать.Тиг 2014 г.в., белый (это важно, т.к. всё видно), пробег 50т.
Капот весь в мелкой шрапнели (это ладно, знал что так будет), но:
1. Крыша - в месте стыка с лобовым стеклом-несколько очагов коррозии, все дилеры/неофициалы-сервисмены говорят, что там сколы. Именно в углублении, где стык со стеклом. КАК!?
2. Передние стойки-пара сколов и точки коррозии под ними, пара вздутий без сколов.
3. Стык заднего крыла и бампера-в районе стыка железное крыло немного ржой по цвету отдает. Походу бампер протер краску на крыле и кородирует.
4. 5я дверь, она же крышка багажника-без сколов, без ржи, но в двух местах вздутие краски.
Что сейчас буду делать: т.к. по КАСКО мне сейчас будут менять лобовое, буду сразу красить крышу и стойки, т.к. без снятия стекла крышу в этом месте не отремонтировать, стойки-заодно просто.
В чем вопрос: что делать дальше (что бы вы делали):
А. Оставить остальные косяки и ездить дальше, пока не начнет сыпаться на 120-150 тыс. км. По мере вскрытия коррозии -либо местно либо целиком подкрашивать/перекрашивать.
Б. Покрасить всё что уже подозрительно рыжеет сейчас (если за этот вариант, прокомментируйте пожалуйста), и ездить дальше.
В. Немедленно продать и купить что-то новее/больше/лучше.
В целом по моим ощущениям: внутреннее хочу ездить до 120-150 тыс. км.
На данный момент ничего не ломалось, замена масла раз в 7.5 тыс. км., коробка АТ6, т.е. ломаться не должно.
После REVO машина стала просто огненной, несмотря на 4 года эксплуатации -стала как будто новой. Багажник на крыше решает проблему маленького багажника.
Новые автомобили уже не рассматриваю.
Если и брать то старшего брата - туарега Б/У, а у него скорее всего такая же хрень с краской, еще и не понятно, как эксплуатировали.
Что смущает: допустим, меня не обломает перекрасить еще капот, багажник, крыло в течение года, но что если она начнет гнить уже под новой краской? Как быть?
Помогите определиться
.
Последнее редактирование:
lasko
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 8,537
- Благодарности
- 2,676
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тихон; 2,0 TDI CLJA был. 1,4 CZDA СИТИ был.
simandrill, а что тут сказать... Есть такое дело, вспучивает краску, может реагенты, может технология покраски хромает. Я у себя покрасил и дальше езжу...пробег 130 2012 год, не сыпиться