Чип тюнинг нового тигуана 2017

gundos · 21 Июн 2018

Urus написал(а):
Для поиска информации легко воспользоваться сетью Интернет. Взрослые дяди должны привыкать искать необходимое им самостоятельно - не зависимо от того идёт речь об информации или деньгах на покупку авто с требуемыми характеристиками

слив засчитан дядя (;

-CoVeX- · 21 Июн 2018

Чип мало влияет на долговечность работы двигателя, все зависит как вы ездите, если жарить все время то движок и без чипа сдохнет через 50к вместе с муфтой и всем остальным.
А если в обычном режиме и иногда тапку при обгонах когда надо нажимать, ничего ему не будет.

ovtonkonog · 21 Июн 2018

Чипованный дизель после сотки едет НАМНОГО веселее. Впрочем как и до сотни. 0-140 набирает за 17 сек. На стоке 26.

Проверено на себе . Правда могу только про Еврокод это сказать. Про других не знаю.

-CoVeX- · 21 Июн 2018

ovtonkonog, Ну я Еврокод и буду делать, Рево дорого да и отзывы больше в пользу Еврокода на мой взгляд.
На выхах сделаю, отпишусь.

Urus · 21 Июн 2018

-CoVeX- написал(а):
Чип мало влияет на долговечность работы двигателя

Тема бессмысленного и бесконечного холивара, древнего как сама идея изменения п/о мотора с целью увеличения его мощности. В ней каждый генерирует то что ему выгодно и каждый прав по-своему. Чип конторы говорят о бесконечном ресурсе движков, те кто им поверил и получил проблемы бранятся и посыпают голову пеплом, чиповщики им ответ "сам дурак" и некоторые даже начинают в это верить.
Официалы не признают чиповки для массового сегмента, считая что это меняет ресурс, отказывают в гарантии и почему-то даже не пытаются отобрать этот в общем-то вполне себе ёмкий рынок у неофициалов.
Хотя им для этого ничего не надо - просто чуток рекламы и сбросить цену так чтобы убрать с рынка прочих. Очередь выстроится. И не только по Руси Великой. Не хотят. Что-то смущает.
Впрочем несомненно одно - если очень хочется мощнее ( независимо от реальных или надуманных причин, просто - "больше-лучше"), а денег на это нет, альтернативы чипу не существует.

dstarcev · 21 Июн 2018

Urus написал(а):
Официалы не признают чиповки для массового сегмента, считая что это меняет ресурс, отказывают в гарантии и почему-то даже не пытаются отобрать этот в общем-то вполне себе ёмкий рынок у неофициалов.

Потому что ценообразование у всех завязано на мощность двигателя. Не будут брать более дорогие модели, если можно легально чипануть дешевые.

Urus · 21 Июн 2018

dstarcev написал(а):
Потому что ценообразование у всех завязано на мощность двигателя. Не будут брать более дорогие модели, если можно легально чипануть дешевые.

Так более мощные можно чипануть ещё мощнее. Где вы видели , например, 400 сильный Макан по цене 220 сильного Тигуана чипанутого до 400 ?
Я уже прямо вижу рекламный слоган "не переплачивай"

dstarcev · 21 Июн 2018

Urus, я, к сожалению, Тигуан 400лс не видел)

Urus · 21 Июн 2018

dstarcev написал(а):
Urus, я, к сожалению, Тигуан 400лс не видел)

Я тоже, но где-в обсуждениях чипа chhd об этом вроде писали. Впрочем какая разница - 370, которого я также не видел, тоже неплохо )

dstarcev · 21 Июн 2018

Urus, это только прошивка?

-CoVeX- · 21 Июн 2018

dstarcev, нет это я думаю ST3 там вроде действительно можно с 220 почти до 400 раздуть, но там уже много чего меняется по железу, а так прошивкой с 220 вроде до 300-340 шьется.

dstarcev · 21 Июн 2018

Мне не нравится идея замены турбины на большую тем, что на низах момент пропадает, что видно на графиках. Потому на стейж 3 и на прошлом тигуане не переходил, а на ноыом наверное вооьще стейж 1 ограничусь

-CoVeX- · 21 Июн 2018

dstarcev, Да мне кажется ST1 вполне за глаза хватает.

Ники_68 · 22 Июн 2018

Парни, кто дизель чипанул как с расходом дела после нескольких месяцев пользования. Желательно еще и отзывы с чипом разных контор

Olegan81 · 22 Июн 2018

Ники_68 написал(а):
Парни, кто дизель чипанул как с расходом дела после нескольких месяцев пользования. Желательно еще и отзывы с чипом разных контор

как был так и остался. Проехал 6000 на st1

asspirine · 22 Июн 2018

Ники_68 написал(а):
Парни, кто дизель чипанул как с расходом дела после нескольких месяцев пользования. Желательно еще и отзывы с чипом разных контор

Контора E-Tuners 25т км на чипе, 45 общий пробег
Расход трассовый, сток 6.8, чип 6.3

Более полу года назад зимой, занимался тестами и пробными поездками, чтобы понять есть разница в расходе или нет.
Сравнил данные до и после чипа. Разница есть, немного не дотягивает до 10%

kokin · 22 Июн 2018

dstarcev написал(а):
Мне не нравится идея замены турбины на большую тем, что на низах момент пропадает, что видно на графиках. Потому на стейж 3 и на прошлом тигуане не переходил, а на ноыом наверное вооьще стейж 1 ограничусь

Ничего не пропадает.

Мотор на тигуане (220 лс) отличается от мотора на Гольфе Р по железу только турбиной. Все ок с низами будет если прикрутить турбу от Эрки. И вуаля 370+ лс.

LUL3 · 22 Июн 2018

kokin написал(а):
Ничего не пропадает.

Мотор на тигуане (220 лс) отличается от мотора на Гольфе Р по железу только турбиной.

откуда такие познания? разная степень сжатия на этих моторах ниочем не говорит?

-CoVeX- · 22 Июн 2018

kokin,
LUL3, Да там не только турбина,там и поршня другие, охлаждение турбины водяное да и по мелочи много чего еще...

Urus · 22 Июн 2018

LUL3 написал(а):
откуда такие познания? разная степень сжатия на этих моторах ниочем не говорит?

http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/

Чип тюнинг нового тигуана 2017

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Moderator

Новичок

Постоялец

Гуру

Завсегдатай