Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)
- Автор темы aleks611
- Дата начала
Allesux
Участник
И не говори) особенно ГТР).
Silent Dark
Новичок
И тем не менее все попытки сунуться на нюрбургринг окончились для едущих японцев фальсификацией, смехом и позором.
А прямо ездить ума много не надо.
OlegRechts
Почётный Тигуановод
Вероятно у нас в городах весьма разный стиль езды. Нет, в пробке конечно особо не погоняешь, но днем или поздним вечером по тем же набережным поток спокойно идет около 100 и выше. И в данном случае важно как раз иметь возможность не только поддерживать среднюю скорость, но и резко ускоряться для тех же перестроений, для чего и нужен хотя бы более-менее нормальный разгон.
Ну а второе высказывание - просто глупость. ИМХО.
Добавлено через 2 минуты
Ты сколько часов в нем был ? И вероятно в утренний "час пик" или вечерний
Добавлено через 4 минуты
И вообще, народ, который заявляет, что разгон более 12 сек. до 100 - это нормально..... В 2018 году, на машине стоимостью более 2 млн., это - НОРМАЛЬНО ? Вы правда так считаете ?
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Нормально, но такая машина называется - https://geely-motors.com/models/atlas
И стоит 1,3 ляма в топе )))
leopoldus
Участник
Поражаюсь наблюдательности людей...
Одни подмечают как одеваются владельцы тех или автомобилей. Другие успевают собрать статистику по количеству тиг/мазд в их городе. Третьи крайне внимательны к тому, кто на чем и как разгоняется.
Я вот вообще не по одному из этих вопросов до сего дня не задумывался
))
На счет продаж. Учитывая скачек цен на VW вообще и на отдельные модели в частности (по сравнению с предыдущими поколениями), честно говоря был очень удивлен такому уровню продаж Тигов. Тот же пассат к примеру провалился... там что-то меньше 3000 машин продано и это с учетом завалявшихся ССшек. Гольф вообще с рынка уходил одно время.
Ну и соглашусь, что VW с годами теряют сильно больше тех же япошек. Дурная слава ДСГ и масложора дает о себе знать. С другой стороны, при грамотном подходе, брать трехлетний ВАГ выгоднее чем новый
Одни подмечают как одеваются владельцы тех или автомобилей. Другие успевают собрать статистику по количеству тиг/мазд в их городе. Третьи крайне внимательны к тому, кто на чем и как разгоняется.
Я вот вообще не по одному из этих вопросов до сего дня не задумывался
))На счет продаж. Учитывая скачек цен на VW вообще и на отдельные модели в частности (по сравнению с предыдущими поколениями), честно говоря был очень удивлен такому уровню продаж Тигов. Тот же пассат к примеру провалился... там что-то меньше 3000 машин продано и это с учетом завалявшихся ССшек. Гольф вообще с рынка уходил одно время.
Ну и соглашусь, что VW с годами теряют сильно больше тех же япошек. Дурная слава ДСГ и масложора дает о себе знать. С другой стороны, при грамотном подходе, брать трехлетний ВАГ выгоднее чем новый
Последнее редактирование:
Iceman
Постоялец
- Регистрация
- 7 Окт 2013
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1 2,0 TSI был, СХ-5 2,5 стал
Вероятно у нас в городах весьма разный стиль езды. Нет, в пробке конечно особо не погоняешь, но днем или поздним вечером по тем же набережным поток спокойно идет около 100 и выше. И в данном случае важно как раз иметь возможность не только поддерживать среднюю скорость, но и резко ускоряться для тех же перестроений, для чего и нужен хотя бы более-менее нормальный разгон.
Про резко ускориться уже вроде обсосали, что это не тигуановская тема благодаря резиновой педали газа и тормознутости переключения дсг вниз.
Добавлено через 6 минут
Это владелец дизельного Т1 заговорил о динамике???
Последнее редактирование:
Valdom
Постоялец
судя по форуму, надо брать ваг новым!
по цене нового тигуана, можно взять 3-5 летний туарег, но желающих пересесть не так много.
берут на период гарантии, а дальше пусть новый владелец разгребает )
Valdom
Постоялец
отчего потребность, кому-то, что-то доказывать в интернете ?
и ладно бы юнец, но нет, вроде дочь уже с водительским удостоверением ...
leopoldus
Участник
Ну я же и уточняю, что при ГРАМОТНОМ!
Ну и опять же я имел ввиду покупку одного и того же авто, т.е. новый Тиг/бу Тиг, или новый/бу пассат.
А при выборе между бу туарегом и новым тигом (как собственно и при выборе во всех других подобных случаях) все упирается в простую вещь, есть ли у тебя бабки его содержать, вне зависимости от того как ездил на нем предыдущий хозяин. Я вот тоже махнул бы Тига на Туарег, НО, только расход (на бензине) у него под 17л. уже отбивает всякое желание, не говоря уже про все остальное
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,405
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Чувствую задел за живое.
Кого ты там делать собрался со своими 11,8 секундами? Во влажных мечтах разве что.
О, май год , у него Т1 дизель ?! Ахахха. И этот тип тут ещё громче всех кричит о динамике ? Я думал бенз и на чипе, само собой разумеющееся.
Уж видимо комплексы , такие комплексы.
Добавлено через 1 минуту
Напомнило «уделывателей» на тонированных приорах со светофора
Последнее редактирование:
Yosich
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Окт 2016
- Сообщения
- 813
- Благодарности
- 146
- Адрес
- Чебоксары
- Автомобиль
- Тигуан Urban Sport
Ну тогда делаю простой вывод - все японоводы - лошкопеды. И ездить не умеют.
Сплошные тошноты.
Вот вам и дизель.
Добавлено через 7 минут
Ты, тип, где я кричу о динамике громче всех?
Добавлено через 1 минуту
Свои комплексы держи при себе.
Последнее редактирование:
Iceman
Постоялец
- Регистрация
- 7 Окт 2013
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1 2,0 TSI был, СХ-5 2,5 стал
Тебя. На твоем тухлом атмосфернике.
По любой дороге.
Влажные мечты - это к японоводам.
И едут у них, и продаются дороже чем покупаются.
мой тухлый атмосферник едет 9,2 твой турбо дизель 11,8, так что заезжай дальше в своих фантазиях. Смотри чтоб шестигранник не срезало пока ты тужиться будешь.
Добавлено через 3 минуты
С тобой никто не заезжает вот в чем проблема, поэтому пора просыпаться. Коптишь небось на каждом светофоре гонщик
Последнее редактирование: