Кашкай - соперник ли трендлайну?

MVK написал(а):

Mazda 6 одноклассник BMW 3 series, но никак не пятерки...

Нажмите для раскрытия...

Бмв 3 серии f30 - 4633
Бмв 5 серии g30 - 4936
Мазда 6 - 4870
Цифры говорят другое....

BMW F30 4633х1811х1429
Mazda GJ 4870x1840x1450
BMW G30 4935x1868x1466

gundos написал(а):

с чего бы?
трешка - это ад клаустрафоба мелкая машина а-ля форд фокус
ну или если делаешь такие утверждения давай с цифрами что ли?? ВхШхГ

Нажмите для раскрытия...

Я не собираюсь с Вами спорить. Вы можете считать сколько угодно трешку бмв однокласмником фокуса, она таковой не станет.

и кстати если вернуться к теме которую задал ТС,а не мы тут раздули для поболтать, то я тоже выбирал именно между кашкаем и тигой
хотя как не почитаешь отчеты 90% выбирало между маздой пяточком и тигуаном.. хз хз..
кашкай рассматривал только дизельный
на тесте дизеля нет, привод только передний, есть нарекания по варику который с дизелем
сам мотор беспроблемный в целом, тяговитый и весьма экономичный
и дизель за 1,35 отдавали что на 200 дешевле купленного тигуана
от кашкая оттолкнул опыт владения япономобилем - тойотой
опыт езды на отцовом икстрейле с вариатором (именно из-за алгоритма вариатора)
обсуждаемые отстрелы подвески (после громыхающего рав4), как оказалось у тиги тоже с этим проблемы, но он прикатался.
совсем уж куцые размеры, излазил его весь, если садишься на водительском вольготно за мной не сесть, при том что я не исполин (181 рост), а у меня 2 детей в автокреслах, редко, но вожу их..
соответственно и скраба бывает надо много перевезти, а багажник там чуть больше чем у моего бывшего форд фокуса с 300 литрами
машина показалось габаритами меньше первой куги, на которой я откатал 70 тыс км и которую сменил в т.ч. из-за тесноты
Вот чего чего а проблем с пространством в салоне Тиги не ощущаю, после огромного багажника Рав4, Тигуановский маловат конечно, мне идеален был бы кадьяк, но долго было ждать локализации, столько на таёте я бы не вытерпел бы
1,4 оказался весьма бодрый мотор по крайней мере тот что 150 сил, думаю уедет от любой вариации кашкая в любом заезде с места, роллом, с загрузкой и т.д.
мотор радует экономичностью за все 13 тыс пробега средний расход колеблется около 8.5 литров, для сравнения на Рав4 2,5л он за 11 тыс км был около 11 литров, на дизельной куге около 8
запас хода по трассе до 900-950 км,в смешанном режиме 640-710 выходит (это с пн по пт на работу и обратно + среди дня по делам) и в выхи в деревню 140 км в один конец. чистого города у меня нет слава богам..
эргономика!!!1111одинодин
после тойоты (типичного япопредставителя) - это как из кирзачей в домашние тапки, все удобно, продуманно и под рукой
качество материалов лучше, в основном все логично расположено, все под рукой и удобно пользоваться
средняя комплектация комфорт даже без пакетов упакована более чем надо среднестатистическому водителю, есть любители свистоперделок конечно, которые пользуются какой то опцией 1 раз и все потом она для галочки..
с другой стороны, если чего не хватает можно докупить опциями штучно или пакетом, а не как в япах брать комплектацию выше на хулиард дороже..
рулежка - кто бы что не говорил форд (европейской разработки) и ВАГ - это лидеры своего класса по управляемости авто..
а еще куча всяких фишек, как чипуемость, годные клубные сервисы, допиливаемость (в японцев после покупки кроме брызговиков ничего не доустановишь, тут много опций на которые не хватило сразу, если захочется можно доустановить)

короче япы или европейцы - это как яблоко против андроида.
тема извечная и каждый видит плюсы в своем выборе..

Добавлено через 1 минуту

MVK написал(а):

не собираюсь с Вами спорить. Вы можете считать сколько угодно трешку бмв однокласмником фокуса, она таковой не станет.

Нажмите для раскрытия...

а чей она одноклассник?? мондео/пассата что ль?))
посиди в них для сравнения...

gundos написал(а):

Добавлено через 1 минуту

а чей она одноклассник?? мондео/пассата что ль?))
посиди в них для сравнения...

Нажмите для раскрытия...

Я Вас удивлю, но да! И мне не надо "сидеть" в мондео, я на нем езжу уже года 1,5 как...Удачи!

gundos написал(а):

и кстати если вернуться к теме которую задал ТС,а не мы тут раздули для поболтать, то я тоже выбирал именно между кашкаем и тигой

Нажмите для раскрытия...

Был бы в кашкае пошустрее движок - даже в мыслях у меня менять авто на другое не пришлось бы...

MVK написал(а):

Я Вас удивлю, но да! И мне не надо "сидеть" в мондео, я на нем езжу уже года 1,5 как...Удачи!

Нажмите для раскрытия...

монедо на 23 см (ДВАДЦАТЬ ТРИ КАРЛ) длиней на 4 шире и на 6 выше
мондео это почти Е класс, а трешка Ц чуть выпрыгнувший из трусов, хотя формально - да они одноклассники

т.е. трешка = октавии - по хорошему

watashi, отвечу на твой вопрос коротко. Нет, не соперник. Если только по цене. Особенно не стоит брать переднеприводный кашкай. Лучше пузотерку.

Alexander007 написал(а):

Был бы в кашкае пошустрее движок - даже в мыслях у меня менять авто на другое не пришлось бы...

Нажмите для раскрытия...

хз, я вот так думал когда таету покупал, нужно брать с мощщным пихлом,а потом не знал куда его применить
в городе негде, на трассе едешь на круизе без разницы какой мотор, где катаюсь минимум 2-3 полосы в одну сторону - вереницы фур обгонять не надо. Опять же камеры везде.. толку от этой шустроты если применить её можно по праздникам..
в итоге с таеты 180 сил пересел на тигуан 150 сил и ниразу не почувствовал себя ущербным, думаю и 125 сил было бы достаточно..


у тебя кашкай был 140 сильный ну щас тиг 180 сил и чего эти 40 сил прям каждый день пригождаются?? не поверю..

Добавлено через 2 минуты

206-й написал(а):

Особенно не стоит брать переднеприводный кашкай.

Нажмите для раскрытия...

почему? полный привод далеко не всем нужен, а вот клиренс - да
пузотерка это - сидеть на пузе в сугробе после первого приличного снегопада, а 20 см клиренса все же решают + иммитация межколесной блокировки которой нет на пузотерках
а съехать к речке на природе?? а на рыбалку, на шашлык, а на дачу по разбитой дороге?

gundos написал(а):

..
в итоге с таеты 180 сил пересел на тигуан 150 сил и ниразу не почувствовал себя ущербным, думаю и 125 сил было бы достаточно..


у тебя кашкай был 140 сильный ну щас тиг 180 сил и чего эти 40 сил прям каждый день пригождаются?? не поверю..

Нажмите для раскрытия...

Ну не был, а остался второе авто и по поводу 40 кобыл, да, частенько приходилось крутить движок до 5-6тыс чтобы поехать быстрее... кашкай гораздо легче чем Т2, да и вариатор шустрее dsg. Опять-таки - все мое имхо...

Alexander007 написал(а):

да и вариатор шустрее dsg

Нажмите для раскрытия...

ну нет... тут не соглашусь ибо в семье икстрейл с тем же вариком и у товарища икс с вариком, гораздо более задумчивая коробка, хотя и плавная без всяких рывков и т.д.

gundos написал(а):

почему?

Нажмите для раскрытия...

потому что зимой на нем очень трудно было ездить, что по снегу, что по льду. Был у меня 2010 года. Я, не дожидаясь второй зимы, избавился от почти нового кашкая. Не думаю, что он кардинально изменился в лучшую сторону. Все остальные плюсы его клиренса мне уже были не нужны. Я уже молчу про скрипучесть салона, подвески и вообще всех частей этой консервной банки. Шумоизоляция, управляемость и т.д. по списку что можно сравнить в этих авто, все в пользу тигуана.

206-й написал(а):

потому что зимой на нем очень трудно было ездить, что по снегу, что по льду.

Нажмите для раскрытия...

зимой он как минимум не хуже пузотерки, а с имиитацией блокировок явно лучше + клиренс для сугробов

для человека который живет в городе и летом ездит на дачу/рыбалку - переднепривода заглаза

gundos, я для себя давно решил, что кашкай грубо говоря - "авно. Просто не хочу все описывать подробно сколько в нем косяков.

206-й написал(а):

Просто не хочу все описывать подробно сколько в нем косяков.

Нажмите для раскрытия...

зря, как раз есть шанс сделать человеку правильный выбор
мне вот кашак очень нравился в молодости, но не было на него денег, а когда появились деньги - сменились приоритеты и требования и он под них не подошел

206-й написал(а):

потому что зимой на нем очень трудно было ездить, что по снегу, что по льду. Был у меня 2010 года. Я, не дожидаясь второй зимы, избавился от почти нового кашкая. Не думаю, что он кардинально изменился в лучшую сторону. Все остальные плюсы его клиренса мне уже были не нужны. Я уже молчу про скрипучесть салона, подвески и вообще всех частей этой консервной банки. Шумоизоляция, управляемость и т.д. по списку что можно сравнить в этих авто, все в пользу тигуана.

Нажмите для раскрытия...

Повторюсь, у тебя он был год, у меня 10... снег, лед - главное хорошая резина и нормальная прокладка между сидением и рулем
Шумка в кашкае неплохая, в Т2 не сильно лучше. управляемость лучше, подвеска тоже... лежачие полицейские пролетал на 30, в Т2 переползаю, жесткая подвеска.

Добавлено через 7 минут

gundos написал(а):

ну нет... тут не соглашусь ибо в семье икстрейл с тем же вариком и у товарища икс с вариком, гораздо более задумчивая коробка, хотя и плавная без всяких рывков и т.д.

Нажмите для раскрытия...

Может виной тому не задумчивость а разница в весе между кашкаем и хтрейлом?

Всем добрый! Могу сказать свое мнение, владела Кашкаем 3 года, 80 тыс. Проблем никаких, по гарантии меняли АКБ, беда была у первых покупателей, потом вроде начали ставить другой. У меня был SE+, очень радовали зеркала и посадка, кресла очень удобные, подвеска кстати то же на лежачих постукивала, но это не испортило впечатление, только самые лучшие воспоминания. Кстати, сервис ниссановский, лучше VW. Конечно, если сравнивать мой HL и дизель, то Кашкай проигрывает вчистую, а вот если бы у меня стоял выбор- Трендлайн 125 сил, я бы выбрала Кашкай однозначно. ИМХО
P/S Был передний привод, живу за городом, ни разу не застряла, нигде, средний расход был 7,2, багажник, паритет с Тигуаном по ощущениям. Шумка чуть хуже, скрипы и сверчки +/- как у всех одноклассников

sara написал(а):

Конечно, если сравнивать мой HL и дизель, то Кашкай проигрывает вчистую, а вот если бы у меня стоял выбор- Трендлайн 125 сил, я бы выбрала Кашкай однозначно. ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Только вот надо еще упомянуть про начальные цены на кашкай с дизелем (130 лс) начинаются от 1,332 ляма, а Т2 (150лс) от 1,899 ляма.. разница больше 560 тр...

Alexander007 написал(а):

Только вот надо еще упомянуть про начальные цены на кашкай с дизелем (130 лс) начинаются от 1,332 ляма, а Т2 (150лс) от 1,899 ляма.. разница больше 560 тр...

Нажмите для раскрытия...

У меня 2,0 литра 144 л.с. был, дизель на тот момент не рассматривала. И цена была 1100 в мае 14г

Alexander007 написал(а):

Только вот надо еще упомянуть про начальные цены на кашкай с дизелем (130 лс) начинаются от 1,332 ляма, а Т2 (150лс) от 1,899 ляма.. разница больше 560 тр...

Нажмите для раскрытия...

130 лс не 150 лс, дизель тига и дизель кашкая это совсем разные песни
у сына кашкай :ay: сам рассматривал вариант взять кашкая в максималке (бензинку так как японские дизеля смысла брать нету) :az: но взял тига и не пожалел :bp: