FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

asspirine · 16 Апр 2017

==================================================

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

liubov; написал(а):
Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

liubov; написал(а):
Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

Serjio 65 · 7 Авг 2018

crazy_nik написал(а):
Вопрос: а как кто поступает с ТО? Хочу приехать к офиц на 15000 со своим маслом кастрол и фильтром оригинальным с пробкой. масло с сертификатом и тд. Как они реагируют на это и есть какие нибудь советы?

Никаких вопросов или наездов. В сервисной книге указали марку масла и все. Залил Мотюль с нашим допуском.

crazy_nik · 9 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
Никаких вопросов или наездов. В сервисной книге указали марку масла и все. Залил Мотюль с нашим допуском.

а почему мотюль?

Serjio 65 · 9 Авг 2018

А почему нет ? Главное не фальсификат. На Гольфе лью Мобил 1.Кастрол и ваговские движки походу не совместимые вещи.

SauberF1 · 9 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
Кастрол и ваговские движки походу не совместимые вещи.

Точняк, именно поэтому на маслозаливной горловине логотип Кастрола - чтобы народ знал, что нельзя лить.

Serjio 65 · 9 Авг 2018

SauberF1, Лично мне пофиг что на "заборе написано". Еще на гольфе заметил необходимость регулярного подлива масла юзая Кастрол. На Ликви и Мобил 7.5 тыс. проходит без долива. Но лого важнее.

Solodov · 10 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
SauberF1, Лично мне пофиг что на "заборе написано". Еще на гольфе заметил необходимость регулярного подлива масла юзая Кастрол. На Ликви и Мобил 7.5 тыс. проходит без долива. Но лого важнее.

Что вы заладили про Кастрол да ещё и своими нелепыми выводами вводите людей в заблуждение ? Вы знаете чем отличается бюджетный поло-седан для стран 3-го мира от фаэтона? И заметьте и тот и другой имеет значок VW.
Уже давно всем на форуме известно и доказано вскрытыми движками , и анализами на ойл клабе , что рекомендуемое Вагом 0-w30 Кастрол настоящее дорогое ПАО с великолепными характеристиками в отличие от того кряка бюджетного мотюля, кот вы себе залили

Serjio 65 · 10 Авг 2018

Solodov, Так и жарьте на нем яичницу себе на завтрак. От меня чего вам надо ?

Solodov · 10 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
Solodov, Так и жарьте на нем яичницу себе на завтрак. От меня чего вам надо ?

Яичницу жарьте вы на гидрокрекинговом вашем , настоящая синтетика создана для механизмов.
От Вас мне нужно , чтобы вы не распространяли свои домыслы и некомпетентное мнение , выдавая его новичкам и страждущим за ценную информацию.

Добавлено через 4 минуты

Nikita_TNA написал(а):
все ли меняют свечи каждые 30 000 км?

Желательно. Это большая проблема при стоимости тигуана ? Как минимум , выкрутить придётся и посмотреть на них. У меня и после 30 тыс они вполне ещё , но заправки строго ЛУКой АИ-100 ( не франшиза).

King-Shadow · 10 Авг 2018

Салонный фильтр BOSCH 1 987 432 543 - качество не хуже, чем у Mann+Hummel, а ценник на 25% ниже. :ay:
Рекомендовано лучшими собаководами

Serjio 65 · 10 Авг 2018

Solodov написал(а):
чтобы вы не распространяли свои домыслы и некомпетентное мнение , выдавая его новичкам и страждущим за ценную информацию

Чем Ваши домыслы отличаются от моих наблюдений ?

Solodov · 10 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
Чем Ваши домыслы отличаются от моих наблюдений ?

Вы решили вступить в полемику ? Осторожно вы на скользкой дорожке , тк у меня не домыслы , а утверждения , кот я могу подкрепить пруфами ( но на самом деле уже тысячу раз тут разобрано и экспертами и ойл клабом и разборками ДВС и так и сяк и наперекосяк , а у вас лишь Кастрол -отстой ! Какой Кастрол , уважаемый ? Вы хоть скажите нам ? Между каждым продуктом в линейке целая пропасть как между поло и фаэтоном? Или может вам дать пруфы на анализы мотыля -кряка, кот вы залили с рядовыми свойствами , кот в пробках умрет на 7 тыс и начнёт забивать наши узкие масляные каналы ?

Serjio 65 · 11 Авг 2018

Solodov написал(а):
Вы решили вступить в полемику ?

Оно мне надо? Что то Вы перевозбудились Наверное от чувства собственной значимости. Расслабьтесь. Кастрол Эйдж , именно тот который вы расхваливаете, заливал дилер на 2-м ТО. На 3-е привез "свой" Мобил1 . Масложор исчез.
И напомню,что я не утверждал "Кастрол- авно." Мое мнение, что для движка 1.4 по крайней мере, оно не лучший выбор.
Не вижу смысла в продолжении перепалки.

SauberF1 · 11 Авг 2018

Serjio 65 написал(а):
Кастрол Эйдж , именно тот который вы расхваливаете, заливал дилер на 2-м ТО.

Дилер мог хоть ослиную мочу из банки с надписью "Кастрол Эйдж" залить, вас это не смущает? Прям вообще нисколько? Кстати, дилер льёт либо из бочки, либо масло из канистр "ВАГ". И только в последнем варианте можно хоть о чём-то пытаться говорить.

И тот факт, что подавляющее большинство автомобилей (в т.ч. и с двигателем 1.4) обслуживаются с заливкой Кастрола и при этом никакого масложора нет, вас тоже не смущает?

Я думаю, коллегу возбудили именно категоричные утверждения, которые вы обобщили и почему-то считаете правильным выдавать в качестве рекомендации, вместо того, чтобы просто рассказать о своём опыте с оговорками, как именно и что произошло.

По факту всякий маслосрач не имеет смысла ввиду того, что любое масло, соответствующее допускам производителя, если оно качественное и оригинальное, будет работать нормально, и рядовой пользователь никогда и ни при каких обстоятельствах не заметит никакой разницы в случае соблюдения регламента обслуживания авто. Могут быть нюансы только в случае ярко выраженной спортивной (гоночной) эксплуатации, но это не тривиальный вариант.

Serjio 65 · 12 Авг 2018

SauberF1 написал(а):
Дилер мог хоть ослиную мочу из банки с надписью "Кастрол Эйдж" залить, вас это не смущает? Прям вообще нисколько? Кстати, дилер льёт либо из бочки, либо масло из канистр "ВАГ".

Вы уверены в своих " категоричных утверждениях" (с) ?

blacksn · 15 Авг 2018

Подходит ли в DQ500 это масло? http://www.mpmoil.nl/products/index.php?id=2,35&product=16000DSG&language=ru

Mescallerto · 17 Авг 2018

как вы думаете, имеет ли смысл покупать наборы для ТО (видел в интернет-магазинах)?

Заранее извиняюсь, если вопрос обсуждался

Thorium · 20 Авг 2018

Вчера поменял масло с фильтром в двигателе при пробеге 7500 км. Влезло 5+1 литров и при этом на щупе видно, что всего-то по середине метки. Сколько ж у него объём то? Странно как-то это, потому что все здесь пишут про 5 с лишним литров нужно. Но не видел инфы именно для своей машины Sportline 2.0 220hp. И в мануале ничего не нашёл про объём масла в двигатель.

Doctor73 · 20 Авг 2018

Thorium написал(а):
Вчера поменял масло с фильтром в двигателе при пробеге 7500 км. Влезло 5+1 литров и при этом на щупе видно, что всего-то по середине метки. Сколько ж у него объём то? Странно как-то это, потому что все здесь пишут про 5 с лишним литров нужно. Но не видел инфы именно для своей машины Sportline 2.0 220hp. И в мануале ничего не нашёл про объём масла в двигатель.

Объем известен -5,7 литра

Thorium · 20 Авг 2018

Doctor73 написал(а):
Объем известен -5,7 литра

Не знаете тогда почему у меня и шести литров мало?

Doctor73 · 20 Авг 2018

Thorium написал(а):
Не знаете тогда почему у меня и шести литров мало?

Может воруют? При заливке присутствовали сами?

FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

Где обслуживаете автомобиль?

Дилерский центр VW

Сторонний сервис

Своими силами

Moderator

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Партнёр клуба

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай