Замена цепи ГРМ
- Автор темы besteclips
- Дата начала
Анатолий 1970
Новичок
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста те кто знает. Ситуация в следующем.Дилер при замене цепи настаивает на замене магнита.(находится в торце головки)Надо-ли его менять? Или достаточно поменять уплотнительное кольцо?Ценник у этого магнита не гуманный, да и есть ли необходимость. Всем спасибо кто откликнется.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Анатолий 1970, "Магнит" это электро магнитный клапан фазорегулятора имеется в виду? Если да, то его замена чистой воды развод. Меняются только 2 его круглые резинки, ну и резиновая прокладка верхней крышки ГРМ до кучи.
Анатолий 1970
Новичок
Спасибо большое.Да это именно он. Поеду к другим "профессионалам". Может там посоветуют двигатель поменять
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
поправка ,если нет масла в разъеме
Ребят все таки решил не тянуть и заменить цепь и остальные запчасти.
Подскажите все ли актуально на данный момент или свежие номера есть?!
Пробег 62ткм 2011г рестаил, бенз
06K 109 158 AD - цепь ГРМ
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 - болт коленвала
06L 103 085 B - сальник коленвала
06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 - уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
планки решил не менять, почитал у многих ничего им не делается.
Подскажите все ли актуально на данный момент или свежие номера есть?!
Пробег 62ткм 2011г рестаил, бенз
06K 109 158 AD - цепь ГРМ
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 - болт коленвала
06L 103 085 B - сальник коленвала
06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 - уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
планки решил не менять, почитал у многих ничего им не делается.
я выше писал, вася в 93 блоке показал 3.28. Посмотрел сам натяжитель - 4 деления выдвинут.
по цепи по кросам выдает - 06K109158BS и дешевле чем 06K 109 158 AD, стоит ли брать ?!
по цепи по кросам выдает - 06K109158BS и дешевле чем 06K 109 158 AD, стоит ли брать ?!
Последнее редактирование:
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
Все остальное можно и не менять , и далее не сильно переживать по рискам , НО ..только после замены на натяжитель новой конструкции .. Проблема в том ,что бывают ситуации когда шарниры цепи изнашиваются медленнее гильзы корпуса старого натяжителя под плунжер (напоминаю она в отличии от нового сделана из силумина ) ,в результате чего с малым количеством рисок мы получаем перекос и зазор с которым фиксатор не справляется без постоянного давления итог перескок цепи при пуске на холодном моторе .
SMax
Гуру
Вложения
SMax
Гуру
Вышел на 6 (8-2) угол в группе был -4.5, так что смотреть нужно вживую, если получается больше -2-3 по шнурку...
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
Считается ,что в этом случае будет уже нарушена адаптация по распред.валам и соответственно организация смесеобразования будет не оптимальна , при этом никаких "перескоков" цепи ожидать не стоит . По факту даже когда все риски пройдены мотор продолжает работать ,но уже с ошибками по фазорегулированию
..
Builder
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июл 2014
- Сообщения
- 901
- Благодарности
- 254
- Адрес
- Кемерово
- Автомобиль
- Tiguan 1,4 TSI. OffRoad 4Motion
Выходит без нужды и показаний не нужно мешать машине работать. Спасибо за развернутый ответ, это адекватные аргументы без всяких поменяй или капец после соткиСчитается ,что в этом случае будет уже нарушена адаптация по распред.валам и соответственно организация смесеобразования будет не оптимальна , при этом никаких "перескоков" цепи ожидать не стоит . По факту даже когда все риски пройдены мотор продолжает работать ,но уже с ошибками по фазорегулированию
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Верно с поправкой. Если цепь оригинальная и без заводского брака.Считается ,что в этом случае будет уже нарушена адаптация по распред.валам и соответственно организация смесеобразования будет не оптимальна , при этом никаких "перескоков" цепи ожидать не стоит . По факту даже когда все риски пройдены мотор продолжает работать ,но уже с ошибками по фазорегулированию
Я лично видел скачущую по звёздам цепь, когда крутишь колено. Естественно уже не заводилось и естественно 2 клапана вговно)))
Но натяжитель вылез почти полностью.
Цепь была явно контрафакт и до такого состояния она доехала, по словам владельца, за 30 тысяч.
+ кто сказал, что звёзды распредвалов вечные? Они с удвоенной силой стачиваются на растянутых цепях. Это я вам как велосипедист со стажем говорю))
Последнее редактирование:
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Конечно катай дальше, что ей будет то!
Добавлено через 4 минуты
titanik,
Denis Turbo Union, Парни я уже давно никого не убеждаю и не объясняю, предложил, клиент отказался и бог с ним.
Мне намного интереснее снять голову, и отремонтировать, чем просто цепь махнуть, а уж если и бесшпоночные звезды на валах провернуло $$$.
Пусть ездят до встречи......
PS Если уж откровенно и прямо!
Последнее редактирование: